浅析LPG码头工程海域流场及靠离泊安全

宁波华东BP液化石油气（LPG）码头拟建在大榭岛东北侧石弄塘山至狗头颈之间一侧水域。工程区流态复杂。文章介绍了工程区的潮流运动流场分布及LPG船安全靠离泊的模型试验及分析结果。     

浅谈大型船舶在海上船靠船作业的安全操作

国内港口发展很快而航道条件受限,码头建设跟不上。出现个别港口需在海上进行大型船舶船靠船过驳作业。针对大型船舶在海上靠离泊作业的特点,提出在作业和作业过程中需要考虑的问题以及需要注意的事项,为安全作业工作进行探讨。     

超大型船靠离大连矿石码头的操纵

探讨了超大型船靠离大连港30万t矿石码头的船舶操纵及注意事项，以供船舶靠大连港时参考。     

浅谈大型电煤船靠离惠来电厂码头相关问题及对策

本文将对大型电煤船靠离泊惠来电厂煤码头过程中所碰到的问题进行分析,并从安全靠离泊的气象、海况条件、拖轮协助作业,以及有关安全事项等方面对电煤船安全靠离电厂码头提出合理化的对策及建议。     

谈冷压式LPG船的装换货品作业

此文论述了冷压式LPG船上的换货作业步骤及其内容，换货作业方式与置换途径，各步骤中的测量参数以及操作注意事项，为该种作业提供了参考资料。     

马迹山港区大型矿船的靠离泊引航

<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。     

靠船簇桩受力特性及监控研究与应用

靠船簇桩是经济、有效的靠船结构．通过对靠船簇桩的试验、分析和设备调试，建立了一套靠船簇桩受力的自动测试监控系统，通过靠泊试验，了解簇桩的受力特性，保证靠泊安全。     

冬季冰区船舶引航操纵分析及应对

在引航工作中,每年都有因冰区航行引发的多起安全事故。文内详细的分析了冬季冰期船舶引航技术及应对措施,以期为引航人员提供相关建议。     

新型靠船构件及其安装工艺

介绍上海港外高桥高桩码头预制靠船的构件的外形由一字形梁改进的手枪形梁，其安装由传统的钢围囹夹置，悬挂方式改进为自由搁置和预埋螺栓固定，既可不增加工程结构费用，又使施工用料减少，避免构件落江和浇注混凝土时构件移位之虑，并提高了安装护舷的工效。     

“船舶港内航行、靠离泊安全”操作要点

近年来,随着船舶向大型化、快速化的发展及船舶数量的增加,不但使海上的通航密度越来越大,也给港口、航道造成了很大的压力;给船舶港内航行、靠离码头安全带来了较大的隐患:一是港口建设落后于航运发展的需要,形成严重的瓶颈效应;二是渔船和驳船不遵守交通规则,不仅乱穿航道,而     

容量最大的LPG船

韩国现代三湖重工公司为丹麦A·P·莫勒海运公司建造的一艘大型LPG（液化石油气）船不久前正式交付。该船总长225米，型宽36．6米，型深22米，最大航速22节，容量为8．2万立方米级．是目前世界上容量最大的LPG船。     

柔性靠船桩在码头升级中的应用及优化设计

对于柔性靠船桩与码头之间是否需要设置护舷,前沿有护舷的柔性靠船桩计算方法等问题仍需要进行研究。采用Abaqus有限元软件对两侧均有护舷的钢管靠船桩进行分析,认为靠船桩宜采用p-y曲线法,内侧护舷按非线性弹簧进行分析计算,并结合工程实例对靠船桩进行优化设计。结果表明,内侧护舷的设置有助于降低靠船桩内力;钢管桩采用高强度钢材,采取局部加强能显著提高靠船桩性能。     

定机移船码头的靠船桩系统计算方法

定机移船码头结构由装卸平台、移船平台和设置于平台前沿的靠船桩组成。其中靠船桩在靠泊过程中承受船舶撞击力并将其传递给后方橡胶护舷和码头平台,结构受力形式复杂,为码头设计的关键,现有规范和手册没有相应的计算方法。针对该问题,着重论述了靠船桩的设计特点;通过把护舷压缩过程简化为理想弹塑性变形、将靠泊过程分为3个阶段分别分析其受力状态;并利用能量守恒的原理,建立了系统受力、位移和吸能的方程组;总结了一套简化计算方法,并通过实际工程加以检验。     

22000m^3LPG船电气调试若干技术问题的分析与解决

本文通过对22000m^3LPG船电气调试中遇到的主发电机控制电路缺陷、主机汽缸油断流信号与检测报警系统不匹配、主机十字头滑油泵自动切换抑制、集控台加装主机运行小时表等技术问题的分析,阐述了解决办法及其利弊得失。     

码头增设靠船墩工程平面布置方案设计

公司与国家海洋局南海分局合作,为长洲岛码头增加靠泊船位而增设靠船墩,本文通过行业规范设计要求,按照开敞式码头设计的一般经验,介绍靠船墩工程平面布置设计过程。     

新型靠船构件及其安装工艺

介绍了一种改进型悬臂梁式靠船构件,其在构件制作、安装及注浆等关键工艺方面有所创新,提高了靠船构件安装效率及质量,有助于线型控制及注浆质量控制.     

福州港松下港区松下码头大风浪天气船舶靠离泊措施

福州港松下港区松下码头地处我国沿海大风浪区台湾海峡西岸,福建中部沿海福州长乐牛头山附近岸线上,码头前沿水域相对开阔,遮蔽条件差,受风浪影响较大。文内通过介绍该码头和水域的实际情况,探讨大风浪天气船舶靠离泊条件及注意事项,提出大风浪天气安全保障措施与建议,为今后大风浪天气,该码头调度安排船舶进出港提供参考。     

船舶安全靠离泊应考虑的因素

安全靠离泊是船长必须面对和必须掌握的技能。安全靠离泊的取得是全船上下协调、配合到位的结果,船长是这一操作的关键人物。而靠离泊的操作,受船舶大小、码头环境等诸多因素影响。为达到安全顺畅靠离     

汽车滚装船靠泊洋山深水港一期工作船码头模拟论证

文章基于船舶操纵模拟器,通过洋山港引航员和有经验船长在虚拟的环境中对汽车滚装船在各种工况下进行靠离泊模拟试验,分析确定汽车滚装船靠泊洋山深水港区一期工作船码头的极限条件,为后续的码头营运操作和管理及引航操作提供参考依据,保障汽车滚装船靠离泊的安全。