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<正>今年是"十二五"的规划之年,是港口在新时期如何发展的思考之年。最近查阅了全国港口网站,从沿海到沿江,发现有一个共同点,几乎每个港口都提出要"做大做强",这仿佛已经成了港口发展的共同目标,成为港口发展的思维定势。我总感到"做大做强"与"十二五"关于加快发 相似文献
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<正>本刊从上海海事大学获悉,2011年11月17日,由上海国际航运研究中心、上海海事大学主办的2011国际港航发展论坛在上海隆重召开。国内外港航专家、企业齐聚一堂,围绕着"携手共谋港口物流新发展"这一主题,针对当前港口发展"危"与"机"共存的局面建言献策,共谋发展。 相似文献
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自1996年九江被定格在" 京九" 铁路与长江两条大脉的交点后,京九合 九、武九交汇的铁路枢纽优势明显冲击着原有" 港口城市" 的定位。以" 港口城市" 还是" 铁路枢纽城市" 为发展方向众说不一,这种模糊认识影 响着港口的发展和九江对外开放的提升。 相似文献
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<正>去年召开的全国水运工作座谈会提出了"兴内河、优港口、强海运"作为"十二五"我国水运结构调整的基本思路。《交通运输部关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》(交水发[2012]424号)进一步指出:优港口,就是以优化发展为主题,进一步完善港口布局,有序推进基础设施建设,提高港口资源利用效率,拓展服务功能,增强港口在现代物流中的枢纽作用,加快推进"两型"港口建设,形成布局合理、服务高效、保障有力、安全环保、管理先进的现代化港口体系。这是指导"十二五"期间港口发展的重要纲领性文件。当前我国港口的发展进入一个变革的时代,原本在经济贸易高速发展的形势下被掩盖的关 相似文献
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<正>2011年第11期《中国港口》杂志卷首发表了孟岩撰写的《谁主中国港口整合》一文(下简称《孟文》),文中提出了"谁主中国港口整合"之问。近年来,港口整合几乎成了我国港口发展研究中永恒 相似文献
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"十五"期,安徽省交通厅提出"江河水运振兴工程"战略构想,实现"大力推进水运主通道和港站主枢纽项目建设,基本形成我省水运主通道架构,为振兴水运创造基础条件"目标.这不仅为安徽航运指明了努力方向,更是对广大航运工作者提出新的要求,需要我们群策群力,为之奋斗.淮河航运在安徽航运业中地位重要,发展淮河港口对江河水运振兴有着积极的促进作用.在此,笔者就如何发展淮河港口谈点粗浅认识. 相似文献
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随着市场经济的逐步发展与完善,被称作"第三利润源泉"的物流业引起了普遍的重视与关注,在国内掀起了一股"物流热".在综合物流系统中,港口是为多种运输方式的连接点,是物流服务的关键一环,作为物流服务提供者的港口企业如何适应物流系统的发展,如何为顾客提供更好的服务成为港口管理者认真研究的课题,本文主要论述了港口企业如何在国内物流业的起步时期,抓住机会,通过引入物流战略,来实现港口战略目标. 相似文献
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湄洲湾是"中国少有、世界不多"的天然深水良港. 1992年,省委省政府提出"南北拓展、中部开花、山海协作、共同进步"的发展战略构思,将湄洲湾作为龙头,厦门、福州作为两冀推进福建经济的联合发展,使秀屿港进入大踏步发展阶段. 相似文献
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<正>回顾"十一五",中国港口发展取得巨大成就,展望"十二五",中国港口发展会有什么样的转型?十七届五中全会关于第十二个五年规划的建议指出,坚持扩大内需特别是消费需求的战略,必须充分挖掘我国内需的巨大潜力,着力破解制约扩大内需的体制机制障碍,加快形成消费、投资、出口协调拉动经济增长新局面。可以预见,十二五期间我国的国内市场将达到世界前列。对港口发展而言,最大的转型是外需增长将转向内需。 相似文献
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<正> 沿海港口在掀起新一轮建港热潮之际,如何用新的发展观指导沿海港口发展,成为摆在我们全体港口建设者面前的一个最重要课题。党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”,为新世纪港口发展指明了方向。 为什么要实践新的发展观 为什么要在现在提出研究实践新的发展观? 第一,解决当前港口发展中存在的问题。当前港口进一步发展还面临许多问题:区域港口发展不协调、不平衡;港口产业链短,功能仍较单一;港城关系 相似文献
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<正>在交通运输部召开的全国水运工作座谈会上,李盛霖部长提出了"兴内河、优港口、强海运"的总体思路,为"十二五"加快中国水运和港口发展,实现结构调整指明了方向。遵循这一方向,当前我们首先必须认清中国港口面临着什么样的时 相似文献
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<正>最近,温州市委市府在经济社会转型发展中,以"以港兴市、港兴城兴"的指导思想,结合实施政府转型和社会管理体制转型,对港口开发建设体制实施了改革,出台了《温州港开发建设体制改革实施方案》。这一方案最大亮点就是,在开发建设体制上突出"错位发展,分工管理",通过"政企联动、资源整合、因地制宜、统筹兼顾"等原则手段,实现政企分开、政资分开、政事分开; 相似文献
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<正>在中国水路运输发展的历史画卷中,"港口发展"可谓是浓墨重彩的一笔。尤其是2001年,港口行业实施新一轮的体制改革以来,中国港口取得成就有目共睹,由大变强的步伐正渐行渐近。对于中国港口来讲,2013又是不平凡的一年,按照"强海运、优港口、兴内河"的发展思路,一年来,围绕港口转型、港口 相似文献
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现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务,是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉.在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用.在我国,随着市场经济的逐步发展与完善,被称为"第三利润源泉"的物流业引起了普遍的重视与关注,"物流热"在国内方兴未艾. 相似文献
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一 2002年,是秦皇岛港改革发展极具历史意义的一年.这一年,作为国家直接管理的港口,秦皇岛港最后一个下放地方,交河北省管理,为港口发展充分发挥地方和行业两个积极性创造了有利条件;这一年,秦皇岛港拉开公司制改造的帷幕,由秦皇岛港务局改制为秦皇岛港务集团有限公司,成为我国沿海主要港口率先实行公司制改造的港口企业;这一年,港口各项工作以"三个代表"为指导,在生产能力趋于饱和的情况下,坚定信心,克服困难,立足市场,谋求发展,货物吞吐量再次超过亿吨,实际完成11167.5万吨,与上年基本持平.经营利润预计可实现预期目标. 相似文献
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如果说"一年之计在于春",那一个百年的发展之计,一定在于世纪初的几年,尤其是第一年.正是在新世纪第一年,青岛港超越自我,书写了港口发展新的辉煌篇章,这昭示着她必将在这个世纪里,与时俱进,开创新的时代. 相似文献