用于道依茨2013系列柴油机的输油泵和机油泵

英国Concentric公司为道依茨TCD2013系列柴油机开发出新型高性能燃油输油泵和机油泵，以满足欧Ⅳ排放法规。这种新系列发动机为直列4缸和6缸卡车用柴油机，采用道依茨公司的DCR共轨燃油系统。Concentric公司为其开发了齿轮式燃油输油泵，可同时满足高性能和可靠性的要求。机油泵集成在发动机的前盖板上，由曲轴远距离驱动。采用这种方案提高了可靠性，降低了功率损失。该公司还为道依茨2012系列柴油机提供燃油泵。[第一段]     

CA6DL系列柴油机柴油中有水的处理

CA6DL系列（简称L系列）柴油机是奥地利AVL公司和一汽技术中心、一汽无锡柴油机分公司联合开发的全新柴油机产品。L系列柴油机是目前国内首创的4气门商用车柴油机，其排放达到欧洲Ⅱ号标准，同时具有采用电控共轨技术后达到欧洲Ⅲ号排放法规的潜力。     

SKF与DDC签订供货合同

SKF公司与底特律柴油机公司签定了一笔为期5a、价值500万美元的合同，由SKF下属的芝加哥Rawhide密封公司为底特律柴油机公司生产曲轴前后密封件。福莱纳货车公司、斯特林货车公司和西星货车公司的重型卡车装备的DDC60系列柴油机将采用SKF的密封件。芝加哥Rawhide密封公司向DDC供应密封件已有5a的历史。     

市内公共汽车的自动起动—停车系统

市内公共汽车在停车时采用什么办法可以节约燃油呢?又能节约多少燃油呢?五十铃汽车公司回答了这个问题。他们对五十铃LV214K和LV314K两种型号的公共汽车(使用的都是11升161.7千瓦6QA2型柴油机)的自动起动停车系统进行了改进,使汽车发动机按停车时间长短自动关闭。自动起动-停车系统的基本功能,是当停车待客时关闭柴油机。据统计,6QA2型柴油机在空转(550r/min)时,油耗为0.362mL/s,而每次起动时所耗燃油为1.4mL。因此,     

博世公司柴油机技术开发

2004年6月上甸，博世公司(BOSCH Automotive System)举行了“2004年日本柴油机日”的活动。这是旨在宣传推广柴油机，让更多用户了解柴油机知识的普及活动(图1)。本次活动在日本举行是第二次。本文介绍博世公司最新柴油机技术。     

底特律柴油机公司推出新型DD15柴油机

戴姆勒卡车北美发动机制造子公司——底特律柴油机公司投资15亿美元，历时5年开发的60系列柴油机的替代机——DD15直列6缸柴油机于2008年初开始投放市场，分别应用在世纪（Century）S/T集装箱货车、哥伦比亚（Columbia）卡车以及8级Cascadia集装箱货车上。     

排放法规将使柴油车市场份额下降

在第27届维也纳国际汽车研讨会上，VW公司和GM公司对轿车动力的中长期发展进行了预测。两家公司指出，由于柴油车排放法规日趋与汽油车排放法规一致，市场对柴油车的需求将会降低。预测在2014年至2017年中，汽油机和柴油机的排放限值将会完全相同，结果将会是柴油机的制造成本和使用成本提高，在与汽油机的竞争中处于不利地位，柴油车在轿车中的比例会随之下降。两公司还预测，由于要满足排放法规的要求，汽车制造商要降低生产成本将十分困难。     

BMW公司全新的增压柴油机

据报道，BMw公司推出了一款全新的2．0L4缸双涡轮增压柴油机，最高输出功率可达150kW，最大输出扭矩400N·m。与BMw旗下的另一款2．0L130kW柴油机相比，该机的主要优势在于拥有更宽阔的动力区域和较理想的燃油经济性。BMw公司虽然还未公开新机的燃油消耗值，[第一段]     

日产汽车公司新型2016款Titan XD皮卡搭载Cummins 5.0L V8涡轮增压柴油机

<正>日产汽车公司新型2016款Titan XD全尺寸皮卡在2015年北美国际车展上亮相,为Cummins 5.0LV8涡轮增压柴油机搭建了展示平台。日产汽车公司与Cummins公司自2007年起合作,对Cummins 5.0LV8涡轮增压柴油机进行优化标定,并为其开发了特定件。Cummins发动机在北美市场的应用范围已从重型载货车扩展到轻型载货车领域,新型Titan XD车型采用的发     

Ricardo公司参与世界陆地极速柴油发动机的开发

Ricardo公司被JCB公司选中作为DIESELMAX赛车的开发伙伴，并将为这个项目提供支持。为了协助JCB开发为DIESELMAX汽车助力的JCB444-LSR柴油机，除了高级柴油机工程专家外，Ricardo还应用了其尖端的动力计算机辅助工程软件。     

国际内燃机展展出的欧Ⅲ车用内燃机(下)

6CK300-3型欧Ⅲ车用柴油机是在上柴D6114B型柴油机基础上,配置日本电装公司ECU-D2高压共轨燃油喷射系统而设计开发而成。该柴油机在D6114B柴油机结构上不作大的改动,     

特殊旗舰——试驾特拉卡2．9CRDI

与欧洲不同，柴油车在中国市场的前景并没有明朗化，因此一些跨国企业即便是掌握着成熟的柴油车产品，也不敢贸然发力。而在此方面，华泰现代的胆量却大的有些惊人，特拉卡所装备的三款发动机中，柴油机就占据了两席，而在价格上，2．9CRDI更是与3．5LV6汽油车型平起平坐，担当起了旗舰的角色。     

康明斯B系列柴油机喷油泵使用5忌

目前由东风汽车公司生产的EQ2100E6D、EQ2102E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机,全部使用了Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵。这种泵体积小、质量轻、特别适合高转速的小型车用柴油机。我国近几年引进的小型高速柴油机均采用vE型分配泵。     

MAN公司发动机制造情况及产品特性

曼公司最初只有一种重货发动机,即D28直列6缸,是在30多年前源于与奔驰共同开发的一种产品。最初,接近12L排E量（在这种规格中,奔驰今天还用在大客车和载货车上）;后来,增大了行程,排量增加到12．9L（D2876）,功率达到最大390kW。2005年,一种更强劲的18．3LV10发动机,功率达到485kW,是曼公司与吊车制造商Liebherr共同开发的,但曼只将其用在专用车上。[第一段]     

全新三菱帕杰罗速跑

全新帕杰罗速跑终于发布了．不过它依旧脱胎于皮卡平台（L200皮卡）．这也注定它走的是粗犷的越野路线。新速跑将装备3款发动机，其中2．5L和3．2L（专供俄罗斯市场）为柴油机．汽油机则为3．5LV6机型。新速跑将于年底向中东、东盟地区、拉丁美洲和大洋洲发售。     

博世(BOSCH)公司柴油喷射76周年

76年之前,1927年11月,博世(Bosch)开始了世界范围内最最的成批生产柴油机喷油泵和喷油觜。此举使博世公司第一次向发动机生产商提供了能够用于经济地制造高速柴油机的喷油设备。博世公司的这个主意迅速地取得了成功。在此期间,生产了超过1.13亿台柴油机喷油设备,而且整个世界对柴油机轿车的需求量也迅速     

资讯

保时捷新一代CayenneM陆北京 7月10日，作为中国市场的顶级SUV，新款Cayenne车型正式亮相京城，同时新一代Cayenne的两款车型——Cavenne S和CayenneTurbo正式登陆三家北京保时捷中心。这三款车型分别搭载了3．6LV6自然吸气发动机，4．8LV8自然吸气发动机和4．8LV8涡轮增压发动机。与前代Cayenne车型相比，不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性，成为保时捷家族又一精心力作。     

康明斯B系列柴油机喷油泵使用五忌

目前由东风汽车公司生产并已陆续装备部队的EQ2100E6D、EQ2102E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机．全部使用了Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵。这种泵体积小、重量轻、特别适合高转速的小型车用柴油机，我国近几年引进的小型高速柴油机均采用VE型分配泵。只要使用保养得当．使用寿命一般可达到20万公里以上不检修，而且供油量的调整比直列泵方便。但是其使用条件比较苛刻．加之在我国出现时间短，结构类型及附件种类较多．使用不当泵的寿命会急剧下降。     

全局概览

随着欧洲柴油机市场的迅速发展，对中国和印度市场的影响逐渐显现，博世公司（Bosch）开始致力于发展它在这两地的业务。而AMS关注该公司在亚太地区所取得的成就。[编者按]     

心中有我 动力无限--东风朝柴公司三大系列产品扫描

2004年10月18日，东风朝柴公司在国内率先达产100万台高速车用柴油机，以无可辩驳的事实和数据证明了在中国轻型车动力行业的领先地位。2004年12月，东风朝柴又传喜讯：CY4D系列柴油机成功实现批量生产，这一强劲动力使朝柴在日益激烈的市场竞争中更加游刃有余，将助推朝柴在轻型车用柴油机领域继续摘金夺银，再展龙头风采。