机油液面自行升高是否正常?

机油在使用的过程中自身不会"增生".发动机在工作的时候,机油不断地被正常消耗,机油液面会有所下降.     

关于发动机机油消耗量的计算

<正>很多车主对发动机机油消耗存在认识误区:认为发动机有机油消耗是不正常的,甚至认为给发动机补机油是发动机有故障的一种表现。判断发动机是否烧机油的最简单方法是看发动机的尾气是否冒蓝烟,而不应看机油有无消耗。只要发动机的尾气排放正常,发动机的机油消耗就应该是正常消耗而不是故障引起。发动机在工作中有机油消耗是正常的,如图1所示,机油主要消耗在两处:一是活塞和气缸壁之间会有少量的机油窜入燃烧室烧掉,二是气     

如何正确补加机油

机油在使用过程中是在不断地被消耗的,机油液面会不断地下降,当机油液面下降到规定的界限时,就会对发动机的正常工作产生不良影响,使发动机产生异常磨损,甚至出现严重的机械故障.     

汽车发动机烧机油剖析及维修、使用中的注意事项

<正>何为发动机烧机油,从理论上分析,发动机烧机油有2种情况,一种为发动机运行时机油正常消耗,一种为发动机运行时机油异常消耗。发动机运行时机油正常消耗,指的是发动机在运行时产生高温,机油生成油气通过相应装置进入气缸或机油通过其他途径(如气门导管、气门油封、气缸气隙等)进入气缸被燃烧,且机油消耗量在一定比例范围,称为正常消耗。发     

依维柯发动机机油消耗异常的诊断及预防

依维柯汽车发动机为ＳＯＦＩＭ高速直喷增压柴油机 ,其规定的机油消耗率为 0 .5 % (即燃油消耗与机油消耗之比为 0 .5 % )。如一辆Ａ4 0 .10依维柯汽车行驶 10 0 0ｋｍ消耗燃油 110Ｌ ,其机油消耗量应低于 0 .5 5Ｌ。机油消耗量是否正常是以其机油消耗率为判断依据的。如发现发动机机油消耗异常 ,则应及时检查并加以排除。1　机油消耗异常的故障诊断造成机油消耗量过大的原因主要有 4个方面。1.1　发动机漏机油曲轴后油封盖螺栓松动、衬垫断裂以及增压器进油管接口松动都能造成发动机漏机油。1.2　发动机烧机油发动机烧机油是造成机油耗量过…     

速腾车2.0L发动机机油消耗问题的解答

<正>1评定汽车发动机机油消耗水平的相关标准GB19055-2003规定:在全速满负荷试验过程中,机油、燃油消耗百分比应小于0.3%。符合这一标准的发动机和车辆,其机油消耗量就属于正常水平。机油消耗量在很大程度上取决于发动机的转速和负荷,与驾驶习惯也有很大的关系,因此,对在用车发动机的机油消耗量的评定,必须按照规定的试验规范进行。     

三菱帕杰罗发动机烧机油故障的诊排

一辆三菱帕杰罗越野乘用车（发动机型号为4G64)，驾驶员反映该车烧机油很历害，把机油加满后（该发动机为4．5L)，行驶不到2000km，再检查机油尺，机油在最低位置与中间位置之间．也就是说该车大约行驶2000km．机油就消耗了大约2．5L，而在正常情况下，该车每行驶5000km消耗1L是正常的，上述情况属于严重烧机油故障。     

如何应对关键的四盏故障灯

机油灯亮有两种可能性,一为机油量不足,发动机无法受到机油完全润滑,且正常情况下机油并不会大量消耗,所以有可能是机油外泄。二为机油泵压力不足,此时应尽快停车,以免车辆在没有     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

柴油机过量耗机油的原因分析及对策

在工程机械和车辆的使用中,有的仅行驶1～2万km,柴油机就开始冒蓝烟,烧机油,不但使机油消耗增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,使柴油机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是,机油从活塞和气缸之间窜入燃烧室.     

机油消耗过多和变质不容忽视

在能源出现危机的今天,千方百计地节约车辆的燃油消耗当然重要,而努力减少机油的消耗也不可忽视.因为,机油的生产工艺较燃油的生产工艺更为复杂,油品要求更加严格,价格也较高.因此,减少机油消耗和防止机油变质,对提高车辆使用的经济性同样具有积极的意义.     

变黑的机油不能用

机油为什么会变黑?发动机油在使用过程中机油的颜色会发生不同程度的变化,正常的颜色变化是机油使用一段时间后变黑或颜色与新机油的差别不大.除此之外出现其他颜色都是不正常的,出现异常情况时必须及时找出真正原因,以避免由于油品变质而引起的发动机损坏.     

机油缺失自动报警保护器

摩托车机油缺失自动报警保护器是一种实用新型专利(专利号:ZL 02 2 23753·4)。这是针对四冲程单缸发动机发热快、温度高、机油易耗损等缺陷而设计研制的。这种装置可在摩托车机油缺失,驾驶员又忘记观察机油油位标尺时,为避免发动机拉缸和机件损坏而自动报警、熄火。当摩托车在行驶中机油消耗到一半时,保护器立即自动打开,声光报警,提示车主加油。当机油减少到正常量的1/3危及发动机正常工作时,保护器的控制系统自动启动     

读编往来

机油在正常的使用过程是不会增多的,而且发动机在工作的时候,机油不断地被正常消耗,机油液面反而会有所下降。那么机油为什么会增多,导致液面升高呢?我们可以根据机油颜色及状态的变化来判断原因所在。当发现机油的颜色变成灰白色或乳白色、甚至有明显的乳化泡沫时,毫无疑问,这是由于机油中进水了。气缸垫损坏、气缸套下部的橡胶密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔等都会导致冷却水进入曲轴箱。还有一种可能就是燃油进入了曲轴箱内,使机油的液面升高。如在气温较低或发动机工作状态不是很好的情况下,燃油混合气及大量的未完全燃烧的气体蹿入曲轴箱,在气缸壁或曲轴箱内凝结成液体后和油混合在一起。当燃油混入机油之后,机油的黏度会明显下降并且能够嗅到一股燃油的味道。无论是水还是燃油混入机油中,机油的润滑性能都会明显下降,产生机油压力不足的现象,严重时甚至会发生机械故障,所以在发现机油液面自行升高时,一定要及时到维修站进行检查维修。     

延长发动机机油使用期有窍门

保持发动机曲轴箱内机油面符合要求 使用时应经常检查机油数量,确保油面高度正常。机油量不足,会加速机油变质,还会因缺油导致机件损坏故障;油量过多,会使机油消耗增加,燃烧室积炭增多。检查发动机曲轴箱油面时,应在发动机停止运转15分钟后进行,确保检查结果准确。 保持发动机正常工作温度     

2013年宝马X3发动机机油消耗大

车型:F25,配置N20发动机。行驶里程:8183km。故障现象:客户反映机油消耗高,而且自己已经加过几次机油了。技师检查发动机外部没有发现漏油痕迹,检查油气分离器膜片未发现损坏。按照机油消耗标准检测步骤如下:1.在进行机油消耗测量前,检查发动机是否漏油并先加以维修。2.发动机机油只允许在暖机状态排出:此时机油温度必须至少95℃(通过BMW诊断系统读取)。     

柴油发动机机油上窜的原因分析及控制

前言柴油机机油过量消耗是目前最难以解决的问题之一,而且不同结构类型、不同使用条件和技术状况的发动机,机油的消耗差别也较大。本文针对机油上窜燃烧室因素的分析,介绍了降低机油消耗的措施和方法。     

如何降低柴油机机油的消耗

机油是润滑油(包括机油、齿轮油、润滑脂等)中消耗量最大的一个油种,一般约占润滑油总消耗量的40～50%。而内燃机消耗的机油又占整个润滑油消耗量很大的比例。内燃机油分普通机油和柴油机机油二种,柴油机机油是供柴油机使用的专用机油。据统计一九七五年美国用于汽车内燃机油为200万吨,占整个内燃机油的65%。我国所消耗的内燃机油据一九七五年统计约占24.5%,其中用于农业机械的约占60%。近年来柴油机在我国应用日趋广泛,柴油机机油的消耗必然占润滑油消耗的很大比重。如何     

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

汽车柴油机由于机件磨损、装配不当或其他原因,都会引起机油压力过低或没有压力、机油压力过高或压力表指针摆动等故障.如果忽略了机油压力不正常这种故障现象,容易造成汽车烧瓦、拉缸等事故,给用户带来经济损失;因此,在汽车使用过程中,必须对机油压力是否正常给予高度重视.     

浅谈润滑机油早期变质的原因及测定

汽车发动机油底壳里的机油,在正常使用过程中,由于与空气接触.机械的搅拌、受热容易被氧化.随着机油中的酸性物质、胶质、沥青和磨料的逐步增多,机油的颜色会逐渐变黑,粘度也会逐渐下降.当变化到一定程度时,就失去了它应有的润滑效果,需要换新机油.在正常情况下,一般汽车发动机在稳定磨损阶段,使用普通品质的机油(指允许使用SD以下等级的机油),应能行驶5000至6000km;高级轿车使用高品质SF或SF/CC等级的机油,应能行驶8000至10000km.如果更换过上述品质的机油,汽车行驶不到上述里程,甚至于相差很远,机油颜色变黑或变灰,粘度大大下降,液态稀稠不匀,即为机油早期变质.