中国汽配业：做大做强不是梦

2004年1月26日，国家海关总署公布了2003年我国汽车产品进出口最新统计资料。数据显示，去年我国汽车产品进口额达到创纪录的144．47亿美元，同比增长84%。而全年汽车产品出口额仅为47．1亿美元，增长34％，进出口逆差接近百亿美元。截至到2003年年底，全国范围内列人到统计范畴的汽车零部件企业4300多家，全行业拥有员工70余万人，资产总额2000多亿元，2003年零部件实现工业总产值(不变价)接近3000亿元，同比增长36％，完成工业增加值近600亿元，同比增长22%。     

立志做强

中国是世界摩托车生产的头号大国,这一桂冠被我们所夺得已经十个年头了,目前,年产1700万辆的量,足以占据世界摩托车年产总量的半壁江山.然则,中国还不是世界摩托车生产的强国,在大的光环下,还掩盖着不强的事实,这已经成为中国摩托人的心头之痛.由大做强,是中国摩托车行业发展的必然结果和不二选择.     

文化管理朝柴做强做大助推器

文化管理，是继经验管理、科学管理后的一个新的管理发展阶段。有人预言：未来的管理将进入“文化管理”阶段。     

学习建立在市场经济环境下的汽车工业管理体系（上）——中国不能只做跨国公司的车间

三种发展模式 概括起来世界汽车工业发展有三种模式。 第一种是欧美型。他们是汽车甚至是整个现代工业的发源地。经过漫长的发展和进化,在优者生存的规律指导下形成了今天的汽车工业布     

天凯发力"做大做强"

“既然作为中国摩托车行业领跑者——嘉陵集团两个文明建设的一面旗帜,就得要团结一心,天天唱凯歌、月月唱凯歌、年年唱凯歌,让集团总部、党委放心。”连续两年高奏凯歌的天凯人没有食言：2004年公司提前半月实现销售收入1.418亿元、利润130余万元,同比分别增长70％和35％,为实现其“做大做强”目标迈出了坚实的步伐。     

坚定不移做强做优公交企业

近年来,城市公交企业围绕“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）建设的总体部署,深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略,深化体制机制改革,创新行业管理和服务,加快推进公交都市示范工程建设,加大政策支持力度,不断提升城市公交行业发展水平,为经济社会的发展提供了有力支撑。     

加入WTO后我国汽车配件行业所面临的挑战和对策

本文在分析我国汽车配件行业发展现状的基础上，对汽车配件行业在我国加入WTO的新形势下所面临的挑战和应采取的对策进行了探讨。     

做强做优,2013年东风剑指332万辆

2013新年伊始,东风公司就动作频仍,带给行业诸多亮点和期待;通过转型升级的一系列措施,东风公司还将在这一年带来怎样的惊喜,让我们拭目以待。"天行健,君子以自强不息。"2012年,面对宏观经济下行、车市微增长等压力,东风汽车公司坚持"大自主、大协同、大发展"的总体发展战略,全年销售汽车307.85万辆,继续保持历史最好水平,销售规模稳居行业第二,实现营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。     

小店做大做强的几种思考

什么是市场经济?市场经济就是适者生存．就是弱肉强食。对市场竞争的残酷性．我们必须有清醒的认识．要弄潮．必须要有足够的信心、胆量和技巧。     

自行车行业发展及对带钢的需求

2002～2003年是中国钢铁工业发展的一年，也是带钢行业建设速度最快．规模最大的一年，同时也有不少民营钢铁企业上马。在这个形势下，为加强信息交流，促进带钢行业的发展，全国轧钢信息网窄带钢分网，于2003年9月18～20日在江西九江召开了2003年带钢行业年会暨带钢行业生产发展研讨会。此次会议邀请了中国钢铁工业协会(原冶金工业部)有关领导出席大会并作中国钢铁发展形势报告，邀请了中国人民大学宏观经济学家作当前宏观经济发展形势报告。还邀请了中国自行车协会．中国农用车协会、中国钢结构协会负责人就各行业发展现状谈带钢市场需求。部分带钢生产企业在会上介绍了生产技术信息以及成功经验。中国自行车协会副理事长郭海燕参加会议并作了如下报告。     

商会：做真正的企业代言人

“行业商会，如何发出更响亮的声音？”在近日首届全国汽摩配行业商会(协会)秘书长联席会议上，国家工商总局市场规范管理司张经司长为大家奉献了一台精彩的讲座。张经司长指出，目前行业商会得到了很快发展，但大部分行业商会的作用和影响力还不强。需要在“行业代表性”、“行业协调性”、“行业服务性”，“参与对外贸易争端解决”、“加强行业自律”等五个方面要进一步努力，早日从弱变强。     

树立新观念 适应新形势 促进机动车维修行业发展

机动车维修行业管理面临的新环境。机动车维修业自20世纪80年代末期纳入行业管理以来，行业管理部门已经掌握了一套较为全面的管理办法，使得机动车维修走向良性发展的轨道。但随着形势的发展，过去老的管理办法已经不能适应当前形势的需要。行业管理部门应不断探索新的行业管理办法。但目前行业管理部门还存在着管理理念和管理方法跟不上新形势的情况。会用的办法不管用。管用的办法不会用，     

国家对汽车业盲目扩张倾向出政策

去年全球车市冷热不一,北美和欧洲普遍低迷,北美最大车市美国销量1681.72万辆,同比下降2％;欧洲最大汽车市场德国销售320万辆,同比下降11％。日本汽车销售580万辆,同比也下降2％。中国则表现为“井喷”行情,同比增长37％;但是进入03年以来,车市出现了货源紧张,有价无货的现象,特别是一些主流车型更是卖空了库存,现在甚至连桑塔纳都紧张