西藏已初步形成综合交通运输体系

西藏自冶区主席向巴平措在西南六省区市经济协调会上表示，西藏目前已初步形成了铁路，航空、公路、管道等形式的综合交通运输体系。在铁路方面，青藏铁路格尔木至拉萨段今年7月1日正式建成通车，极大地促进了西藏对外开放，有力推动了西藏经济社会跨越式发展步伐。随着国家民航体制改革的不断深入，西藏航空运输的发展步伐进一步加快，今年9月1日林芝机场正式通航，阿里机场有望在明年开工建设。自去年来，国航成立了西藏分公司，川航、了拉萨至北京、上海、广州、成都、海航、东航、南航等航空公司开辟重庆、昆明、西安、西宁等国内航线和加德满都国际航线及香港旅游包机业务。在公路方面，截至目前，西藏全区公路通车总里程达4．37万公里，其中黑色路面3288公里。     

我国水运排行内河航道里程（2008年）

1月25日，民航局出台《关于促进西藏民航事业发展的若干意见》，从提高服务能力、保障能力、通达能力、飞行能力、发展能力和加强队伍建设6个方面采取18项措施，集中全行业力量，促进西藏民航事业的发展。6个方面意见包括：一是完善机场布局，提高服务能力。以服务西藏经济社会发展为宗旨，结合西藏实际和民航“十二五”规划，在完成地、市机场布局的基础上，研究确定重点县域小型运输机场和通用机场的布局规划，逐步扩大民航的服务范围，使绝大多数西藏人民能够享受到航空运输服务。     

金旅将进驻“世界屋脊”

彩旗飘飘、锣鼓喧扬、哈达飞舞……你一定以为这是在西藏的某个地方举行的某种活动吧？其实不然，这是12月11日在厦门金旅海沧工厂门前举行的厦门金旅——西藏博达旅游客运公司（以下简称博达公司）的交接车仪式。来自西藏拉萨运管局书记·常务副局长黄康渝、西藏博达旅游客运有限公司多布吉董事长、索朗次仁总经理以及厦门金旅叶宇亮副总经理、金旅销售公司阎志勇副总经理等领导出席了仪式。     

西藏将启动23个重点项目以完善雪域路网

2009年2月16日，西藏自治区交通工作会议提出，2009年西藏公路建设计划投资60亿元，开工23个重点项目共2349公里。据悉，2009年西藏将解决19个乡镇、213个建制村通公路问题；建成一至六级客运站18个、镇乡客运停靠点38个开工墨脱公路，年内建设西藏首条级公路；国省干线公路优良率达60.7％，农村公路优良率达27.5％。     

西藏首条一级公路准备工程开工

2009年4月28日，交通运输部和西藏“十一五”公路重点建设项目、西藏首条～级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路准备工程开工，标志着西藏重要干线公路建设目标由通畅向快捷转型。交通运输部、西藏自治区政府提出，要把拉萨至贡嘎机场专用公路建成科技创新示范路、生态路、环保路。     

雪域高原五彩路

<正>西藏地广人稀,地形地质复杂,高寒缺氧。解放前,全区没有现代意义的公路,运输全靠人背畜驮,交通闭塞。和平解放后,特别是党的十一届三中全会以来,在党和国家的亲切关怀和全国人民的大力支援下,经过全区各级党委、政府和各族人民及驻藏人民解放军的共同努力,西藏交通事业发生了翻天覆地的变化,取得了巨大的成就,基本形成了以公路运输为主,以航空、管道运输为辅的现代运输新格局。     

西藏农村公路建设中存在的环保问题及对策

西藏农村公路规模巨大,至2020年西藏农村公路里程将超过7万公里。但其建设资金受限、技术标准普遍偏低、环境保护设计过于简单,存在严重的环境破坏、污染问题。扬尘、土路的砂石土外移造成路基之外的植被退化、盐渍化。因缺少地质详勘,导致设计失误,诱发地质灾害。乱取、弃土,造成水土流失。公路侵占各类自然保护地。这些问题完全可以通过管理、技术手段解决。关键在于,各参建单位对农村公路的建设,应予以足够的重视!     

西藏交通建设进入高速发展期 利好能源及旅游业

“十二五”期间西藏将继续加大交通运输的建设投资力度，规划投资498．9亿元，用于提升经济干线的通畅水平、农村公路和交通运输枢纽的建设。到2015年公路通车里程将达到7万公里。     

民用航空旅客运输对西藏经济发展的贡献

<正>研究西藏民航对西藏经济的作用和贡献,是一件令人兴奋的开创性工作。为此,我们针对研究问题,仔细研究并设计了一系列的调查方案及调查问卷,并两次进藏实地调查,访问了拉萨、林芝、昌都等地区的各个部门,历时20余日。在2006年6月5～11日和2006年8月3～15日青藏铁路开通前后,又分别进行了两期民航旅客市场特征与铁路旅客市场特征的抽样统计问卷调查,共得到有效问卷1202份。     

西藏:高原变通途 雪域展新颜

10年前,从西藏最偏远的昌都或阿里到首府拉萨,客车需要走上一个星期才能到达。10年前,很多偏远乡村的老百姓,要到县城办事,必须骑着马在狭窄山路上走一两天;10年前,放假的时候,在地区高中上学、一个学期没有回家的学生,背着书包在街边转来转去,碰到货车司机就问:"叔叔,到县城吗?"     

西藏林拉高等公路太阳能混合动力汽车运营可行性分析

文章通过分析当前混合动力汽车的发展技术,结合对西藏林拉路段丰富的太阳能资源以及路况分析,提出了引入太阳能的混合动力汽车新车型在林拉路段运营的可行性探讨。重点从方案提出及分析、经济效益分析、节能环保分析三个方面说明了林拉高等级公路运营太阳能混合动力汽车确实具有可行性。发展太阳能混合动力汽车在理论和技术已基本成熟,而且有一定的经济效益,还具有节能环保作用,可以为将来西藏发展新能源汽车提供科学依据。     

祝贺西藏综合交通体系形成

公元2006年7月1日，青藏高原铁路全线通车。这件事对西藏自治区来说具有划时代的意义，它标志着西藏结束了没有铁路的历史，也标志着西藏综合交通体系的形成。 西藏地处地球的第三极——青藏高原，平均海拔4000米以上，约占我国国土面积的1／8，275万人口中藏族占九成以上。由于恶劣的自然地理环境，长期以来交通不便，西藏经济社会发展远远落后于全国其他省份。20世纪50年代通公路，60年代通空中航路，70年代通输油管道，每一种交通方式的连通，都给西藏人民生活方式带来新的变革。     

行遍世上所有的路只为与你邂逅

去西藏,自驾游是一个不错的选择.沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,远山雪峰突立,阳光映照下,无数银光在蓝天下闪烁;接近峡谷处,山峦起伏跌宕,纵横交错,林海茫茫,层林尽染.     

汉中市出租汽车市场管理调查

陕西省汉中市，简称“汉”，有“汉家发祥地，中华聚宝盆”的美誉，是一个典型的内陆三线中小城市，全市辖十县一区，总面积2．7万平方公里，人口380万人，是国家历史文化名城。     

大力发展公交构建和谐西藏——访西藏自治区交通运输管理曷局长陈光斌

雪域高原、风光令人神往的西藏，在城市客运领域取得很大成绩，特别是近几年来，更是取得突飞猛进的发展，为当地经济社会发展做出卓越贡献。     

赵世军:架起藏区座座“金桥”

<正>"天上架起彩虹,若是一座金桥呀,我要走出大山去看外面的世界……"一首西藏歌曲,唱出藏区儿女向往越过大山的美好愿景。1954年,川藏、青藏公路同时通车拉萨,结束了西藏没有公路的历史,西藏人背畜驮的原始运输方式逐步被现代运输方式取代,开辟了西藏现代交通新纪元。没有公路,就没有西藏经济社会的发展,就没有西藏现代文明的发展。近期,记者专访到西藏交通厅厅长赵世军,听着他的讲述,我们能够感受到西藏交通的历史积淀,感受西藏交通的发展脉络。     

中国第二条进藏铁路动工

2009年6月10日，云南省正式动工建设丽江至香格里拉铁路，标志着我国第二条进藏铁路——滇藏铁路正在向西藏延伸。     

西部交通建设

西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥顺利通车4月13日,由中铁大桥局集团有限公司修建的西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车,这标志着国道318线通麦至105道班整治改建项目全线贯通。迫龙沟特大桥全长743米,主跨430米,是西藏境内最大跨度斜拉桥。桥梁基础采用群桩基础,主塔为A型塔,1号塔高度为146.7米,2号塔为     

重载之下必有秘籍--开瑞绿卡木材行业用户使用报告

提到浙江义乌，大家首先想到的是驰名中外的小商品批发配送城，但在义乌，另外一个不得不提到的产业便是木制品加工、销售业。近10多年来，义乌相继建成了规模领先的木材市场、装饰品市场、家具市场等。义乌当地的山林面积85万亩，但绝大部分是生态公益林，每年可采伐量不足1万立方米。因此，长期以来义乌木材行业主要是从周边省市（县）配送至当地后再进行加工销售。     

西藏加速构建物流通道

西藏经济发展、基础建设的加快,原有货物运输信息网络已无法满足当地发展的需求,青藏铁路的开通和西藏区内公路的快速建设,进一步加速了西藏构建物流通道的步伐.