下一站,生态交通——伊顿可持续发展论坛在京举办

6月9日,伊顿在京举办"能源创新与可持续发展城市"论坛,对城市交通的可持续未来进行深入探讨,提出建立绿色交通体系、发展新能源汽车的主张,冀望借此推动城市可持续发展。论坛上,伊顿发布了在中国的第三份可持续发展报告,展示出伊顿在2010年可持续发展领域取得的丰硕成果。论坛从技术创新、城市规划、新     

聚焦绿色交通 构建低碳城市

随着城市发展的加快,能源创新与可持续发展成为城市未来发展的重点。近日,动力管理公司伊顿携手相关政府、学术和科研机构和企业,从技术创新、城市规划、新能源和商业角色等多方面,对城市交通可持续发展的前景进行了全面的分析与展望。     

全国运输线路长度排行高速公路里程（2005年底）

中国首推公共交通周计划，既是对全球范围能源紧缺、环境保护等诉求的积极回应，更重要的，也是对城市本质属性的一次廓清，这正是建设部所表示的“城市应该是人的城市，而不是车的城市。”一种以人为本的城市交通，才是无车日活动所蕴含的深远旨趣。无车日从来不只是一个日子，而更是一种理念。中国不仅需要推行无车日，更需要“世界无车日”本身所带来的公共交通理念。     

城市公共自行车一卡式服务平台研究

绿色城市是城市现代化的主要标志,是城市发展的必然选择。改善生态环境、促进资源能源节约、倡导绿色交通已成为现阶段关注的核心问题。本文以搭建城市公共自行车一卡式服务平台为视角,通过分析搭建城市公共自行车一卡式服务平台对于打造绿色城市名片的必要性,从而提出了搭建城市公共自行车一卡式服务平台打造绿色城市名片的可行性。为方便城市居民生活出行,建设绿色城市的可持续发展而努力。     

多流协同:城市综合运输模式的系统思考

在我国人口高度密集的大中城市,综合运输系统无疑是城市重要的、多层次的、多目标的复杂的子系统。如何使城市的综合运输系统演化成一个和谐的、科学的、可持续发展的系统,需要对城市综合运输的演化方式进行纵向的系统分析;需要多维度的有科学标准的横向比较;需要有创新的思想、方法对综合运输的供给模式、效率模式、安全模式、耗散模式以及可持续发展模式进行系统思考。     

拯救货运物流的魔杖在哪里？——有序推进城市物流配送体系建设

2011年四大会计师事务所之一的毕马威发布报告称，中国物流成本过高现状并末改观，已成为产销环节中致命的瓶颈，并列举了“中国式运输”的三个样本：山东进京白菜物流成本超六成，煤炭从产地到北京价格能翻倍，快递费年年涨、服务未提升。其中两项都涉及城市物流配送。城市物流配送体系的发展已成为公众、业界关注的焦点，关系到社会的和谐与稳定，配送难、配送成本高正严重影响着城市的正常运转，成为制约城市健康、可持续发展的“血栓”和难以逾越的物流业发展“顽症”。     

海绵城市建设理念下市政道路设计要点分析

为实现对城市水资源的可持续利用,达到改善环境和保护生态的目标,对海绵城市建设理念下市政道路设计要点进行分析。首先,对海绵城市的概念进行分析;其次,从环境可持续发展、生态效益提升、经济效益提升、城市可持续发展等方面分析海绵城市理念应用在市政道路设计中的意义;最后,提出海绵城市理念下市政道路设计的要点,具体包括透水结构、绿化带设计、植草沟设计等,以期有效降低城市面临的水资源和环境问题,为城市的可持续发展提供支持。     

解放混合动力客车启动绿色旅程

跟随节能环保的社会发展趋势，节能与新能源汽车成为解决环境和能源危机的有效途径之一。混合动力客车的发展，符合国家能源发展战略与城市环保的需要，为汽车工业带来一次新的技术革命。     

“六项创新”助力城市公交优先

近期要把BRT作为缓解交通拥堵的重要措施，大中城市基本形成以快速公交系统为主体的公共交通系统；远期要与土地综合开发利用结合起来，作为促进城市可持续发展的重大战略。对部分城市不具备建设快速公交系统的，在现有城市道路要因地制宜设置公共交通优先专用线（道）     

低碳交通城市建设难点探讨——对话交通运输部科学研究院副研究员李振宇

相关数据显示，1980～2008年间，交通运输业能源消费总量年均增长7．5％，其中石油消费年均增长10％以上。道路运输业和城市公共交通业（主要是城市公共汽电车、出租车）合计占53．8％。     

黑龙江省城市林业建设的研究

当前,我国城市生态环境面临巨大压力,大气污染、水资源匮乏、气候变暖等一系列问题日益突出。通过建设城市森林来改善城市环境,维持和保护城市生物多样性,提高城市综合竞争力,促进城市走可持续发展道路,是现代城市生态环境建设的重要内容和主要标志。     

日本物流园区规划建设三启示

1．围绕城市经济可持续发展 日本是最早提出和发展物流园区的国家，日本物流园区产生的最重要的关联因素是城市的建设和发展。日本政府从1965年起，便着手在东京的东南西北部分别建设了四个物流园区。时至今日，日本在22个城市，已建立20多个大规模的物流园区。     

推动城市配送 助力服务民生

城市物流配送是实现综合运输、一体化运输的关键环节，处于现代物流体系“最后一公里”的重要地位，是我国综合运输体系与现代物流体系建设的重要内容，是关系人民群众生产、生活的重要民生工程。但是，目前配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”以及配送成本高正严重影响着城市的正常运转，成为制约城市健康、可持续发展的“血栓”．     

城市维度的中国航空运输网络演化

航空运输网络演化与城市社会经济之间存在强相互关联，了解城市为网络节点的航空运输网络演化，无论对航空运输网络规划还是城市区域经济发展都具有重要意义。本研究选取OAG数据库的2010～2019年中国机场出港航班数据，通过多机场数据组成的城市实体，从城市层面探讨航空运输网络的演化情况。研究结果表明，中国航空运输网络整体在城市层级上显现出均衡化的分散趋势。依托于良好的区域经济水平，城市群中心城市实现较好航空运力增长，持续增强在航空运输网络中的核心节点地位，“北上成广深”五座城市构成的菱形航线网络更加明显，内部的航线变得更加密集，空中交通集中于枢纽机场所在城市，同时通过城市间航空联系提升更多中小城市的航空运输网络。     

新兴国际大都市——上海第二次综合交通规划

上海位于太平洋西岸，长江人海处，是世界最大的城市之一，也是中国长江三角洲地区的龙头、经济中心和港口城市。21世纪上海将建成国际经济、金融、贸易和航运中心城市之一，并将逐步发展成为新兴国际大都市。其综合交通规划与未来城市的发展是密不可分的。     

将“绿色交通”进行到底

9月22日是世界“无车日”。为促进城市交通可持续发展，推动城市交通领域节能减排工作，我国将今年城市无车日活动的主题定为“绿色交通，低碳生活。”     

北京交通管理应急指挥系统概述

随着经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高，灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。建立应急指挥系统，增强城市应急反应和防灾减灾能力，以最大限度减少人为制造灾害或自然灾害事件对城市可持续发展和市民正常生活的不利影响，是当今世界大城市面临的一项重要课题。特别是北京将承办2008年夏季奥运会，     

交通、区域与城市发展中的土地协调问题

本文通过考察一些国家或地区处理交通发展与城市发展中的土地关系的经验,结论之一是交通发展用地决策对于协调交通发展、区域开发和城市发展具有杠杆作用,之二是提高土地使用的总体效率,促进空间的可持续发展,必须整合交通发展、区域开发与城市发展的空间规划,提出一体化规划纲领,制定适应性的协调工具。     

基于轨道城市发展理念的武汉轨道线网规划

在当前我国快速城市化进程中,许多大城市正处于或即将进入轨道交通大规模集中建设时期,这是涉及城市百年大计的重大民生工程,需要慎之又慎。通过研究＂轨道城市＂的成功案例,大城市在应对快速城镇化和机动化的双重压力时,均是依托轨道交通优化城市空间结构,促进城市与交通和谐共赢,实现城市可持续发展。因此,有必要围绕以＂轨道城市＂为核心价值观的城市发展理念,在武汉市轨道交通线网规划这一顶层设计过程中,倡导轨道交通引领城市发展,构建适宜武汉远景发展的轨道交通网络体系。     

典型中心城市物流配送的应对实践

为了解决城市物流配送面临的诸多问题，一些地方交通运输主管部门已陆续开展了～些创新行动，通过摸底调研和专题研究，加快制定和出台城市配送车辆通行管理相关政策、法规，鼓励企业积极开展共同配送等服务，提高城市物流配送整体效率，以期突破城市物流配送困境。