运输人，未来何处寻找？

随着道路客运行业进入微利阶段，再加上该行业工作的辛苦和单调，国家扶持政策的杯水车薪，更有安全隐患如一把达摩克利斯之剑时刻悬在头顶，很多从业人员莫不有“夕阳西下”之慨。     

中国物流企业发展的四大阶段

[引子] 京东自建物流、菜鸟物流横空出世、顺丰高调接受80亿注资;卡行模式、安能模式、传化公路港模式;落地配、社区物流、物流便利店……在老漂离开物流的这三年内,忽然发现“物流”这个以前被大多数人不屑,被称之为没技术含量的行业,一夜之间各种模式概念和热点漫天飞,物流俨然成为一个明星行业,而过去那些苦大仇深,依靠挣点辛苦钱养家糊口的物流人,二下子似乎变成了职场上的抢手货。     

“专车”的纠结

<正>"不少网友认为,如果将专车一刀切地认定为"黑车",新兴事物无法充分发挥满足市场需求的作用,对市场发展将是一种扼制。"在大城市,打车难迟迟得不到解决,出租车司机工作辛苦却挣不到钱",有网友表示,不应一棍子打死专车服务,而应以此为契机,推动出租车行业的改革。"     

凡事简单就好

日本最大的化妆品公司收到客户投诉说：买到的肥皂盒里面是空的。于是，为了预防生产线再次发生这样的事情，他们的工程师很努力、辛苦地发明了一台X－光监视器，用以透视每一台出货的肥皂盒。     

一局棋残 市场诚信惊未立 多措并举 法规支撑盼春来

长期以来，道路运输行业管理与企业管理的重心放在促进道路运输行业规模的发展与安全运营水平的提高上，而行业诚信经营与优质服务水平一直未受到足够重视。     

广西中心城市公共汽车客运行业芡展对策研究

文章结合广西中心城市公共汽车客运行业发展现状，分析了广西中心城市公共汽车客运行业发展存在的问题与成因，提出了相应的处治对策，为城市公共汽车客运行业管理提供参考。     

运输人,未来何处寻找?

随着道路客运行业进入微利阶段,再加上该行业工作的辛苦和单调,国家扶持政策的杯水车薪,更有安全隐患如一把达摩克利斯之剑时刻悬在头顶,很多从业人员莫不有"夕阳西下"之慨。大巴车司机荒,公交司机荒,高校很多停开道路客运课,一流人才不愿意来,而且连运管队伍人员编制都越收越紧,很多"领导"不得不改投他途。……未来的运输人,你在哪里?高校停开客运专业课目前在"985"和"211"高校中,继续开设"汽运工程专业"的寥寥无几,而且通过改革已经把"汽运工程专业"从国家一级学科降为二级学科,并且把原专业改为了"交通运输工程运载工艺"中的一个子专业。     

春运已收官 大考还在后

至2月16日，为期40天的2012年春运终于落下帷幕。对于交通运输人来说，一年_度的春运大考旱已习惯成自然，辛苦自是不必说，压力也一如既往，关键是，网络时代充分的言论环境让所有参与春运组织和服务的人们多了一道全民监督的关口，无论你多努力,但总有不满意的声音，——尽管2012春运以几近圆满的结果收官。     

快递行业先签后验不合理

随着网络购物的兴起，快递行业逐渐火爆起来。据不完全统计，十堰市目前有不下10家的快递公司，随着快递行业的发展，也带来了许多与之相关的投诉。如今，快递行业“先签字后验货”引起的纠纷已成为热点问题。     

打造运输企业家的核心组织——对话本刊常务副社长王梓权先生

行业的发展都需要一种主流的思想，需要一个能代表行业话语权的松散型组织，需要一个能发出行业主流声音的合适平台。那么，我国的道路运输行业如何搭建这样一个平台？这个平台能为行业发展带来什么样的推动作用？如何去推动这个平台的建设？国庆前夕，我刊记者在副社长王金城、社长助理王勇兵带领下专程采访了本刊常务副社长王梓权先生，与他就上述话题进行了坦率的交流和沟通。     

鼓励民资进入物流领域 政策有待落实

《意见》对行业的意义还有待进一步观察。原因在于物流行业并不是国有企业占绝对主导的行业。与铁路、民航等不同，物流业投资小，小型物流企业可以只有几台车；大型物流企业也可以上百台车，宝供物流等民营企业的规模并不比国有物流企业小多少。     

运价管理重在思路调整——访国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣

通过运价调整促进行业服务质量的改善与行业发展水平的提高，这是对运价管理提出的更高要求。汪鸣认为，各地在实施新《规则》和《规定》时要慎重考虑，稳定为主，速度为辅。     

道路运输行业发展的客观展示——《2009中国道路运输发展报告》书评

2010年10月，在国内众多交通运输行业人士的努力下，《2009中国道路运输发展报告》最终得与广大读者见面。本书专注我国道路运输行业发展、数据权威翔实。 本书运用权威的数据来说明截止2009年我国道路运输行业所取得的成就，叙述简单而清晰。     

业界动态

数字＋观点=动态数字＋观点=动态出租汽车行业诚信与品牌服务随着市场经济的发展，我国出租汽车行业的面貌也有了很大改观，广大经营者做到了开文明车、做文明人，诚信与品牌服务在一定程度上有很大提高，赢得了社会和乘客的好评。但同时作为普遍存在的问题，诚信服务差、品牌意识不强、竞争不自律，多年来一直困扰着乘客，也是行业管理部门治一阵好一阵，不治反弹的“顽症”。一个面向市场、面向社会、面向广大人民群众的出租汽车，如果服务态度、服务质量和服务水平不好，将很难满足人民群众需要。社会要求行业诚信服务，乘客需要行业品牌…     

票价油价如何联动？

随着国际市场油价格的持续上涨，从2005年以来．国家先后多次上调国内成品油价格，对于受成品油价格调整影响较大的道路运输行业，积极建立行业价格联动机制成为一项重中之重的石油价格改革配套机制。国家对城市公交和出租车行业进行相应财政补贴，而如何建立公路客运价格与成品油价价格联动机制成为亟待解决的问题。     

亲历推广防漏气安全轮胎的艰辛路

从上世纪90年代,中国橡胶专家余华府先生申请第一个防漏气安全轮胎技术专利开始,防漏气安全轮胎就进入了一条艰难的推广之路。回顾十余年的路程,这期间死了多少企业．累跑了多少人才,一句话：辛苦之极!90年代初,这项任扎不漏气、防弹、防爆轮胎技术的出现,引起时任国务院总理朱镕基的高度重视,亲自去上海视察这项将改变轮胎行业的新技术。而后,副总理温家宝、公安部部长孟建柱、解放军总装备部领导、汽车专家郭孔辉院士、中国橡胶专家、轮胎专家组组长陈志宏等纷纷前往生产企业参观指导。     

网络话题

在客车行业，如果说技术是硬道理，品牌文化则是软实力。一直以来靠技术说话的客车行业，品牌文化绝对是不可忽视的竞争手段，相对于其他行业，客车行业的品牌文化却显得单薄。     

道路客运安全形势严峻——王水平副司长在厅局长研讨班上的讲话（上）

道路客运安全事关人民群众安居乐业，社会和谐稳定以及社会经济发展，对于保障与改善民生具有重大的社会意义。做好道路客运安全管理工作，既是推动道路运输行业科学发展、安全发展的客观要求和必然选择，也是道路运输行业管理的难点和焦点。     

道路客运安全形势严峻——王水平副司长在厅局长研讨班上的讲话（上）

道路客运安全事关人民群众安居乐业，社会和谐稳定以及社会经济发展，对于保障与改善民生具有重大的社会意义。做好道路客运安全管理工作，既是推动道路运输行业科学发展、安全发展的客观要求和必然选择，也是道路运输行业管理的难点和焦点。     

大金龙“领跑”中国客车走向世界

2011年，整个汽车市场呈现出增长走弱的趋势，客车行业尤其明显。据中国公路协会客车分会最新公布的客车行业产销数据显示：今年上半年，中国累计销售大中型客车103912辆，同比增幅仅为3．31％，与去年同期30％以上的增速相比回落明显。