中巴标准在某港口铁路工程中的融合应用

港口铁路作为港口集疏运的重要组成部分，其设计较为独立，且一般会遵从一套完整的规范体系。开展境外港口工程铁路设计，若全部采用中国标准，可能会与当地要求、运营习惯等产生冲突；而且由于港口铁路的特殊性，设计须考虑港口运营需要、平面布置及集疏运要求，而不能直接套用正线铁路或一般站线铁路的设计思路。国内设计企业走出去承接海外港口铁路工程设计任务，在了解当地铁路运营习惯、信号制式等要求，做到因地制宜的同时，也要整体考虑铁路设计以满足港口特殊需要。通过巴基斯坦某集装箱港口工程融合中巴标准开展港口铁路设计的案例，阐述港口铁路在设计原则和标准确定、平面布置、断面设计、信号和道口设计上融合中巴标准和要求的思路，供类似工程借鉴。     

TOPSIS法在粮食铁路物流运输节点选址中的应用研究

客观、合理的粮食铁路物流运输节点选址对粮食物流起到至关重要的作用。本文通过分析影响粮食铁路物流运输节点选址的经济性因素、供给性因素、需求性因素和便利性因素，构建了粮食铁路物流运输节点选址评价指标体系，以陕西省三秦快运线为例，运用熵权-TOPSIS法进行粮食铁路物流运输节点的选址，为粮食铁路物流运输节点的选址提供参考。     

铁路大型集装箱集散基地规划的基本思路

铁路零担运输将逐渐被集装箱运输所取代，这是国内外铁路货运发展的必然趋势。为了发挥集装箱运输的优势，促进零担运输向集装箱运输的转化，扩大铁路货运的市场份额，应做好整体规划，集中有限资金、充分利用现有货运设备并加以改造完善，逐步建设形成多功能、多层次相结合的集装箱集散体系，有利于集装箱运量的集中，便于组织集装箱直达运输，进一步提高铁路货运的综合社会经济效益。因此，规划建设大型集装箱集散基地是非常必要的。     

镇江大港铁路投入运营

镇江大港铁路投入运营镇江大港铁路近日已投入运营，使镇江大港港区与全国铁路相连，设计年运输量３００万吨。镇江大港铁路投入运营...     

铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输，到70年代发展国际集装箱运输，铁路集装箱运输有40多年历史，但发展较为缓慢。据统计，改革开放以来，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增，其中，港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％，而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％，且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式，是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势，大力发展铁路集装箱运输，值得进一步探讨。     

关于“路港直通”运输的情况调查

“路港直通”是指，国铁与港口铁路专用线（港口专用调车场）之间直接进行到发车作业，从而实现货物列车在国有铁路与港口专用铁路间的直进直出，以减少铁路运输作业的中间环节，努力实现无缝衔接，提高运输效率。近期，中港协港口铁道分会选择秦皇岛港、烟台港、日照港、连云港港、宁波港、湛江港等6个港口的铁路公司开展调研，     

上海浦东铁路年内动工志在实现“海铁联运”

据香港大公报报道，总投资五十亿元人民币的浦东铁路今年内将动工兴建。上海铁路局局长刘涟清透露，由铁路和上海市共同投资的申铁公司已经组建，该公司将作为浦东铁路的投资主体，具体负责浦东铁路的建设，预计工程可在二00五年底与洋山深水港一期同步完成。     

嬗变与发展——中国铁路投融资环境的改革之路

2008年1月11日，全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长刘志军在会上指出，我国铁路发展正处在极为难得的黄金机遇期，面临着前所未有的机遇与挑战。会上，刘志军部长明确提出了铁路发展的六项阶段性目标，即从路网建设、技术装备、生产经营指标、体制改革、服务质量和职工生活等六个方面着手，全面推进行业建设，到2010年全面完成铁路“十一五”规划任务。     

京津城际高速铁路探秘

2008年6月24日，中国铁路发展史上写下了浓重的一笔：京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394．3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。     

海运行业的新机遇——中国铁路建设与海铁联运业

机遇1：中国铁路的大规模建设 2008年10月31日，国家对颁布实施的《中长期铁路例规划》进行大调整，调整内容涉及2020年全国铁路的营运里程规划目标与重点投资的四大方向。     

物流

据新华社报道，河北省政府将和铁道部共同投资超过1，000多亿元建设铁路网。河北省省长郭庚茂表示，今年河北将开建京石高速铁路客运专线，并与铁道部合作推进[8＋3]铁路项目，以形成高速高效的客货运铁路网络，特别是在沿海和冀中南地区形成环京津一小时快速铁路客运交通圈。     

物流

据新华社报道，河北省政府将和铁道部共同投资超过1，000多亿元建设铁路网。河北省省长郭庚茂表示，今年河北将开建京石高速铁路客运专线，并与铁道部合作推进[8＋3]铁路项目，以形成高速高效的客货运铁路网络，特别是在沿海和冀中南地区形成环京津一小时快速铁路客运交通圈。     

短讯3则

据俄罗斯铁路公司透露，俄罗斯、德国和中国的有关企业正在组建合资的集装箱物流服务公司，以充分利用西伯利亚大铁路。     

武汉保税物流中心（B型）区港联动研究

武汉保税物流中心（B型）选址在武汉东西湖区高桥物流园内。东西湖区是武汉市西北方向主要的交通出口，与包括107、318、316国道、沪蓉、兰杭和京港澳高速公路、沪汉蓉铁路、汉渝铁路、汉江航线，城市的中环、外环等交通要道相连，形成了水、陆、空“蛛网”式立体交通网络。该区拥有舵落口铁路货运站和武汉铁路集装箱枢纽中心。     

粤海铁路促推海南物流

粤海铁路北起广东湛江，纵贯雷州半岛，通过火车渡轮，横跨琼州海峡，经海口上岛，沿海南西环铁路直达三亚，是国家“九五”重点建设项目之一，由铁道部、海南省、广东省共同投资建成。粤海铁路地处泛珠三角区域经济圈和北部湾经济区，地域优势得天独厚，对促进区域经济社会发展，加强海南与内陆政冶、经济、文化交流具有十分重要的意义，     

机动式集装箱趸船

汉堡港作为一个铁路港口，虽然有相对较多的集装箱是通过铁路转运，还是有近50％的集装箱通过公路转运，导致港口内的公路拥堵现象十分严峻。     

洋口港铁路正式开工

10月28日，总投资18．3亿元的洋口港铁路正式破土动工。 新建的洋口港铁路全长77千米，等级为Ⅱ级，西起海安，东至洋口港临港工业区，     

我国铁路集装箱运输现状与发展建议

0引言 据《中国铁道年鉴2008》统计，截至2007年底，我国铁路营业里程达77965．9km，居亚洲第1位。2007年全国铁路货运量（含行包）314237万t，占全国货运总量（不含远洋运输）221．55亿t的14．2％。铁路作为国民经济的命脉，在综合运输体系中的地位和作用越来越突出。集装箱运输是全球货物运输的发展方向，各种运输方式的集装化程度逐年提高。     

新交通大部制改革对推进我国集装箱多式联运发展的意义

2013年3月10日，《国务院机构改革和职能转变方案》（以下简称《方案》）正式对外发布。《方案》提出：实行铁路政企分开，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、航空发展，加快推进综合交通运输体系建设；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。     

铁路集装箱箱型发展的趋势与阶段

基于货物运输向集装箱化发展的趋势，铁道部制定了铁路集装箱发展规划。规划确定铁路集装箱发展的目标为：“九五”期间，采用国际先进技术和先进管理方法，在箱型、车辆、货场及管理上逐步与国际模式接轨。改革铁路现行管理体制，封闭小的零担办理站，取消普通零担运输，扩大进出口运量，