越南最高档高速公路全线通车

<正>2月8日,全长55公里的越南胡志明市—龙城—油纸高速公路建成通车。该高速公路于2009年动工建设,全长约55公里,4车道,设计行车时速120公里,总投资20.6万亿越南盾(约合人民币60亿元)。全线有三个交通枢纽,确保车辆不会在高速路上交错,且道路坡度和弯度均达到该国高速公路的最高标准。     

娄衡高速公路现场管理系统运行与执行力论述

全国首个运用互联网+和手机进行高速公路建设监管的系统——高速公路现场管理系统在湖南娄衡高速试运行取得了成功。阐述了现场管理系统研发核心理念、可行依据、可实现的管理内容及未来发展前景。这一系统将高速公路建设过程中的监管与信息收集整理流程大大简化,并能同时确保信息的真实性与时效性,是信息化监管模式研究中的突破性进展。     

汕湛、潮汕环线高速公路今年将全线通车

正贯通广东省东西两翼的汕湛高贝速公路和省九纵五横两环高速公路主骨架网加密线的潮汕环线高速公路,目前正朝着今年全线建成通车的目标加紧迈进。两条高速公路开通后,潮南区辖区内的高速公路出入口将从原来的4个增至6个,进一步方便群众出行并推动当地经济社会发展。     

娄新高速全线通车

【新高速】穿越东西娄底至新化高速公路是《湖南省高速公路网规划》"五纵七横"中第三横的重要一段。东起沪昆高速公路娄底互通,西至新化县城南盐井冲。娄新高速全线穿越双峰县、娄星区、涟源市、冷水江市、新     

深盐二通道全线通车

全国首个公开招标的基础工程“代建制”项目深盐二通道7月4日全线建成通车。由双向6车道拓宽为双向8至10车道的罗沙路拓宽改造工程也同时完工。     

汕头金凤路桥全线通车

备受汕头市人民关注的市重点工程——汕头市梅溪河金凤大桥－西港高架桥（金凤路桥）工程最近全线通车。     

滨州高铁年底实现全线通车

正日前济南东动车所首条接触网承力索开始架设,标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开,为确保动车所全面通电和竣工奠定了坚实的基础。据悉,济青高铁的轨道铺设已经完成,目前进入电气化施工阶段,计划年底实现全线通车。据悉,接触网是对高铁线上带电导线的统称,高铁列车就是靠顶部的受电弓和接触网接触后获得电力才能飞速运行。接触网承力索是悬挂接触网的装置,要想线路通电,必须先架设承力索。近日,济南东动车所首     

秘鲁：通往印加古迹马丘比丘的铁路全线通车

经过5个多月的紧张抢修，秘鲁旅游胜地库斯科城通往印加古城马丘比丘的铁路从7月1日起全线恢复通车。     

清（远）连（州）高速全线通车

与京珠高速公路韶关段平行,但线位更加合理、不受霜雾困扰的清远至连州四车道高速公路12月26日全线完工,成为我省北上出省最安全的新通道。     

穗莞深城际线轨道铺设进入深圳 预计明年全线通车

正从深圳市交委获悉,穗莞深城际线轨道铺设从东莞进入深圳,计划明年全线通车。建成后,将实现公交化运营,全程运行时间仅1个小时。目前,穗莞深城际线铺轨进入深圳。这条城际线的终点——机场站已封顶进入安装装修阶段,通往航站楼交通中心900米长的地下联络通道也已     

高速公路智能化

智能化是计算机发展的新方向，智能化交通也应该成为交通发展的新方向。高速公路智能化能有效提高高速公路的效率。现阶段我国高速公路大部门还是人工收费的方式而且在信息发布方面还存在很大的缺陷。这对于我们现代化交通是一个很大的问题．本文章主要讨论高速公路智能化，主要解决收费和信息发布方面的问题。     

高速公路测量

引言随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化,高速公路在施工伊始,测量恢复定线之放样过程及方法,如何进行施工前的中线放样和水准测量,本文作简单介绍。     

台湾高速公路

台湾省以台湾岛为主,包括澎湖列岛、钓鱼岛等岛屿,总面积36000平方公里.台湾岛南北长、东西窄,形似纺锤.台湾中央山脉纵贯全岛,仿佛是个"屋脊".台湾西部是平原,分布着主要城市和集聚着大量人口.     

高速公路绿化

近年来,廊坊境内的高速公路相继建设,伴随而来的还有高速公路绿化,如何搞好高速公路绿化,是有关人士需要认真考虑的问题。本人就高速公路绿化查阅了相关书籍,结合以往知识所学,以及高速公路的所见所闻,就有关高速公路绿化提出自己的一点见解。     

高速公路水土保持

工程概况思剑高速位于贵州省铜仁地区、黔东南州境内,涉及思南、石阡、镇远和剑河等四县,起于思南县西侧的双龙,与杭瑞线相接,止于岑松与沪昆线相接,线路总长153.986km,路基宽21.5m,设计时速80公里。主要建设内容包括特大、大桥81座,中小桥4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10处,分离式立交29处,通道103道。工程建设区由主体工程区、弃渣场、施工便道和施工生产生活区等组成,占地面积1126.34公顷,其中永久占地860.3公顷,临时占地266.04公顷。工程建设开挖土石方量2013.02万m3,回填土石方量983.72万m3,废弃土石方1029.3     

高速公路养护

工程养护的特点 工程养护的特点是车流量大,通车年限长．养护工作量大。由于大部分高速公路地处经济发达地区．车流量大．尤其是治理超载超限之前超载车辆多,给道路带来了严重的损坏,虽然每年都投入大量人力、物力进行改善,还是存在着相当数量的病害。设计、施工的缺陷．重车的碾压破坏,另外南方地区水的危害也相当明显。路基、桥台背路基存在着一定程度的沉降．这些都增加了养护的工作量和难度。     

高速公路测量

随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化,高速公路在施工伊始．测量恢复定线之放样过程及方法．如何进行施工前的中线放样和水准测量．本文作简单介绍。     

通平高速公路

通平高速公路沿线地形地质条件复杂,跨汨罗江水系,穿姜源岭大山,桥隧相对较多,是一条施工条件有相当难度的山区高速公路建设项目。2012年是通平高速公路建设的"决战之年"。我们将认真贯彻落实省委经济工作会议和全省交通运输工作会议、全省高速公路工作会议精神,按照中央提出的"稳中求进"的总基调,交通运输部提出的科学发展安全发展的总要求,省委提出的"四化两型"的总战略和"两个加快"、"两个率先"