高陡边坡桥台稳定性分析及处治

高速公路运营过程中,高陡边坡桥台受地形、地质及自然条件等因素影响,易降低边坡稳定性影响桥台安全。以临县至离石高速公路枣林互通1号桥为工程背景,分析探讨桥台边坡水毁产生的原因,结合勘察资料及计算结果,提出了综合的边坡处治方案。通过Plaxis有限元计算软件模拟得出边坡处治前后的最大应力值、处治后位移以及安全系数,验证得到预期效果,为类似的工程提供参考依据。     

覆盖型高陡边坡稳定性主控因素研究

为了确定百米级以上覆盖型高陡边坡稳定性主控因素,指导边坡现场支护工作,以川西某隧道工程边坡为典型案例开展研究,隧道出口上方为泥石流堆积体。选取上覆土层厚度H、坡面倾角β、地震动峰值加速度a、土体内摩擦角φ、黏聚力c、重度γ、弹性模量E、泊松比μ等参数,开展边坡稳定性影响因素敏感性分析。利用正交试验设计,采用有限差分强度折减法进行边坡安全系数的计算,基于方差分析和F检验完成影响因素敏感性排序和显著性检验,并开展边坡稳定显著性参数影响分析。分析结果表明：边坡稳定性影响因素敏感性顺序依次为β、φ、a、H、c、γ、E、μ,其中β、φ、a、H、c为边坡稳定性的显著性影响因素;地震工况下边坡处于不稳定状态,需对边坡进行支护,支护位置应选取泥石流阶地坡面缓变陡区域。     

预应力锚杆加固高陡边坡的数值模拟

为了探讨预应力锚杆加固的高陡边坡在开挖支护过程中位移开展情况,运用MIDAS/GTS有限元软件,对使用预应力锚杆加固的大连石门山高陡边坡工程进行数值模拟.首先研究了边坡开挖支护过程中,开挖面上各点的水平位移和坡顶地面的竖向沉降的开展情况,接着分析了锚杆不同预应力值条件下边坡的稳定和变形规律.研究表明:边坡在开挖支护过程中,坡面上各点的水平位移和坡顶地面的竖向沉降逐渐增大;预应力锚杆能够有效地限制边坡的水平位移和竖向沉降,但是当预应力超过界限值后,继续增大预应力值对位移改变的影响不太明显.     

熵值法决策高陡边坡稳定性控制技术方案

针对承张高速公路中失效概率大、存在潜在滑动面的几处高陡边坡,分别提出了4种高陡边坡稳定性控制技术方案。选取安全程度、环境影响程度、技术难易度、工程造价、养护难易度、施工难易度、施工工期、总体效果等8个评价影响因素作为评价指标,利用熵值法原理进行决策,决策出所选高陡边坡的最优稳定性控制技术方案,实现了施工建设的最大"性价比"。     

泥岩夹层高陡边坡处置方法数值模拟研究

边坡稳定性是工程建设中关注的重点,也是科学研究的热点问题,由于地质条件和工程建设的多样性,对边坡的处理方法也多种多样。基于某泥岩夹层高陡边坡工程实例建立FLAC3D有限差分模型,分析了该类边坡的处置方案,计算结果表明粉质黏土层和泥岩层均是滑移层,施加少量排数的支护桩难以改变边坡的滑动面,充分发挥支护作用的抗滑桩是施加在上部粉质黏土层中一小段范围内的抗滑桩。施加桩锚联合支护系统能一定程度提高边坡稳定性,但效果不明显,挖除粉质黏土层后只需要施加少量排数的支护桩即可保证边坡稳定,研究成果能为类似工程提供参考。     

高陡边坡水平排水孔渗流有限元分析

水平排水孔作为边坡处治的一种排水设施,对边坡的渗流场分布有着很大的影响。利用有限元的方法来分析含排水孔的高陡边坡渗流场,实现了二维渗透流动任意渗出面的迭代求解,得到了计算截面的浸润线图,为高陡边坡安全设计、工程处理提供依据。     

大冶铁矿东露天采场高陡岩质边坡典型地段稳定性分析

本文总结和归纳了大冶铁矿东露天采场边坡区域地质环境、工程活动、气象与水文条件、边坡角度及风化程度、软弱结构面等几个影响稳定性的因素,提出应该综合考虑各种影响因子来评价边坡稳定性问题。     

深挖路堑边坡稳定性数值模拟分析

通过对公路工程不同地质条件下深挖路堑边坡稳定性的数值模拟分析,提供了不同地质条件下公路的边坡坡率,解决了深挖路堑的边坡稳定性问题。     

多节理石灰岩质高陡边坡崩塌落石分析

受初期成岩作用和后期构造作用影响,灰岩中节理发育,尤其在山区易形成高陡边坡。由于地形地貌条件制约,难以对这些边坡进行接触测量,而三维激光扫描作为一种准确的非接触测量手段,可以较好地解决这个问题。基于此,对太行山南麓灰岩质高陡边坡进行调查,以其中具有代表性的边坡为对象,通过三维激光扫描,构建了边坡三维地质模型,以此为基础,进行了稳定性分析,建立了落石能量与边坡的关系,进行了基于可拓理论的多种影响因素风险分级,基于CAD二次开发了风险分级系统,并依据岩体受力特征和节理发育情况将岩体崩塌分为3类。研究结果对岩质边坡的崩塌评价具有一定的工程指导意义和理论价值。     

浅析山区高速公路高陡边坡病害治理

以山区某高速公路高陡病害类型为研究点,结合公路施工形式的具体要求,对治疗方式进行分析。     

浅谈高陡边坡的植被防护技术

就目前高速公路既高又陡的边坡的植被防护技术做了介绍;并提出了具体的施工方法,以达到有效治理此类边坡防护的目的。     

路基高陡边坡控制爆破施工探索

通过对大漾二级公路K2＋340－＋420段原路基高陡边坡采用控制药室爆破加预裂爆破的施工的方案，取得了较明显的经济效益和实用性。     

山区高速公路高陡填方边坡的处理

在山区高速公路建设当中,由于山区的地形条件和地质情况复杂．连续的鸡爪沟性质的地形．这就势必造成了在道路修建当中需要有众多的高陡填方边坡需要处理。本文以京承高速公路北京段工程为例．阐述了为何在该地理、地质条件下对于路线填方高陡边坡路段采用加筋土陡边坡的设计理念。     

山区高速公路高陡填方边坡的处理

在山区高速公路建设当中,由于山区的地形条件和地质情况复杂,连续的鸡爪沟性质的地形,这就势必造成了在道路修建当中需要有众多的高陡填方边坡需要处理。本文以京承高速公路北京段工程为例,阐述了为何在该地理、地质条件下对于路线填方高陡边坡路段采用加筋土陡边坡的设计理念。     

双面高陡边坡的地震滑坡响应分析

为了研究双面高陡边坡破坏机理,以国道G213左侧双面高陡边坡为原型,采用新型离散元计算方法CDEM和振动台试验,模拟了高烈度地震作用下,双面高陡边坡上的坡积体滑坡由变形累计到破坏滑动的全过程.研究结果表明:在地震力和重力作用下,滑体顶部先出现应力集中,造成滑体沿滑体结构面后缘产生变形,进而造成该处出现拉伸、剪切破坏点;随着地震动的持续,滑体结构面上的剪切破坏点逐渐向滑体中前部的锁固段扩展,同时伴随着滑体表面拉伸破坏点的增加,最终造成锁固段发生渐进性破坏,滑体从剪出口滑出形成滑坡;在材料参数等外部条件相同的情况下,坡腰处滑体先于坡脚处滑体发生滑塌,滑塌发生的时间与地震动峰值加速度到达的时间同步或稍微有所滞后;以输入地震波为基准,不论是陡坡地形、缓坡地形还是坡体内,不同位置的峰值加速度沿坡高均有所放大,表现为竖向峰值加速度的放大效应大于水平峰值加速度的放大效应,陡坡地形峰值加速度的放大效应大于缓坡地形峰值加速度的放大效应,也大于坡体内峰值加速度的放大效应.      

高速公路改扩建边坡工程的稳定性数值分析

针对某高速公路改扩建过程中对边坡工程的二次开挖卸荷的稳定性问题进行分析,采用有限元软件midas／gts对边坡的开挖支护过程进行模拟,得出了开挖边坡过程中的应力场变化规律,开挖同时应对边坡及时支护。并求得了支护后的边坡安全系数。     

高速公路粉质粘土边坡稳定性数值分析

基于有限元强度折减法,进行了粉质粘土边坡在降雨入渗条件下的稳定性分析计算,分析表明,在雨量不大的情况下,边坡破坏主要为浅层溜塌及滑塌,随着降雨入渗量的增加,边坡岩土体力学性质逐渐变差,力学参数急剧下降,边坡稳定性降低直至垮塌;同时通过与极限平衡法的比较,计算结果偏大,但二者的安全系数值也十分接近,说明用有限元分析粘土边坡是一种较好的方法,具有很好的工程应用价值。     

锚喷在高陡边坡防护中的技术应用

喷锚网支护可提高高陡岩土的结构强度和抗变形刚度 ,增强边坡的整体稳定性 ,根据 30 9国道武安———涉县路段路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践 ,介绍了设计方案、材料要求、施工方法、技术措施以及现场质量管理和检测问题     

预应力锚索在高陡边坡加固中的应用

从设计、施工两方面介绍了预应力锚索在某铁路线上边坡加固工程中的应用情况，为预应力锚索在治理、加固边坡方面积累了应用经验，并进一步分析了预应力锚索加固体系破坏的主要原因，提出了提高加固效果的建议措施。     

高陡边坡防护加固处理技术与应用

主要阐述了高陡边坡防护加固中以复合压力分散型锚索为主加固技术的运用。