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N系列轻型载货汽车是日本五十铃公司1984年投产的车型,具有八十年代中期国际先进水平。本文对N系列轻型载货汽车整车制动系作介绍。N系列轻型车整车制动系统是由主制动和辅助制动组成:主制动包括行车制动和驻车制动;辅助制动则采用发动机排气制动。一、行车制动与排气制动行车制动均采用带真空伺服装置液压双回路,选择Ⅱ型布置:前轴制动器与后轴制动器各用一个回路,当其中一个回路堵塞或泄漏时,另 相似文献
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在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上,提出了应用模糊数学方法描述汽车动力性限制的约束条件,以汽车多工况燃料经济性为目标函数,优化了汽车的传动系数,从而使整车燃料经济性获得改善。 相似文献
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仿真技术在汽车传动系参数优化设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了在保证发动机理想工作状况与汽车使用状况相适应的前提下,应用仿真技术对汽车传动系参数进行优化设计的方法。通过对计算机仿真计算结果与汽车道路试验结果的比较,证实了这种方法是有效的。 相似文献
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汽车发动机与传动系参数最优匹配的研究 总被引:19,自引:1,他引:19
发动机与传动系参数的合理匹配将显著地降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性。本文用优化设计方法使这两者的参数作最佳匹配,并讨论了优选传动系参数与给定的发动机参数匹配和优选(调整)发动机参数与给定的传动系作最优匹配的几种方法。 相似文献
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介绍传动系异响的特征与危害,在对传动系异响进行诊断时首先要将异响声源与各大总成定位,然后进行诊断与排除。 相似文献
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介绍了N系列变速器和4T17变速器的结构和技术特点。并对2种变速器进行了性能对比。试验结果表明,N系列变速器适合多种车型,具有很强的扩展变型能力。 相似文献
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介绍了五十铃轻型载货汽车空调系统的结构特点进行了原理,分析了鼓风机转动,但无热风从出口送出;无风从除霜器喷口中送出,鼓风机速度不能调节,鼓风机电机不转,制冷系统失效,制冷系统制冷效果不佳等故障的原因,并提出了相主尖的排除方法。 相似文献
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为解决某轻卡加速轰鸣问题,文章基于Nastran有限元法,对车架第二横梁及优化方案进行了模态分析,并通过NVH振动测试试验,有效解决了该车型加速异响轰鸣问题,满足设计目标要求. 相似文献
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研制了一种轻型汽车排气污染笺模态分析系统。该系统能够排气污染物进行连续取样分析,实时记录排气污染物浓度等参数,从面得到各 况的排放量。论述了排气污染物模态分析的原理和技术要点介绍了所研制的轻型汽车气污染物模型分析的硬件结构和软件功能,并给出了应用实例。 相似文献
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江铃轻型货车行驶平顺性的改善 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对江铃轻型货车行驶平顺性不佳问题。进行了系统的道路试验,电液伺服模拟激振试验,模态试验和理论分析;查明了该车平顺性不佳的主要原因是前后悬架刚度过大,特别是后悬架在空载时;在不改变钢板弹簧安装尺寸的条件下对前后板簧进行了改进设计。试制后装车试验表明,行驶平顺性显著提高,操纵稳定性有一定改善。改进型板簧、台架的疲劳寿命达到了标准要求,在行驶可靠性试验中未出现板簧损坏。改进型板簧比原车板簧质量减轻 相似文献
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采用单轴激振的台架试验方法,得出在整车安装条件下的车架一阶扭转和一阶弯曲模态,考察各振动传递环节的传递特性,为平顺性改进提供了理论根据,给出平顺性改进后的试验结果。 相似文献
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将CA1046L载货汽车与某装用492系列发动机的国产同吨位的轻型车进行了对比试验,发现CA1046L载货汽车存在整车油耗较高的缺点。分析了其油耗较高的原因,并在此基础上提出了改进措施。对各项改进措施进行了试验研究,取得了较满意的结果。 相似文献