骑车趣事

我是一位摩托车迷,骑车已有十五个年头,最大的嗜好是换车。摩友们说我换车比换衣服还勤,其实这不过是玩车族的“通病”,认为玩过的车多经验就多,驾车技术就高。此说法不无道理,车换来换去,使我成了“老姜”,得到一帮摩友的“崇拜”。1997年成立龙脊摩托车协会时,大家一致推选我为头,且连     

五年之后 2010泛珠三角赛车节（秋季赛）

五年之前的“五一黄金周”，泛珠三角赛车节在珠海国际赛车场诞生。赛车节将超过5项赛事吸纳其中，并对所有爱车族敞开大门，一时间赛车的、玩车的、看车的……泛珠三角地区的车迷接踵而至。时至2010年泛珠秋季赛，五年之后，这项赛事发展到了怎样的水平呢？     

记忆的碎片(上)

我们已经听惯了球迷、歌迷、舞迷、戏迷之类的称谓,车迷一说也便算不得新鲜。“迷”是一种境界,无迷不成痴,无痴不成事。迷必痴(不是白痴),痴则愚(是大智若愚),世界上精彩、经典的东西大概都是痴人和愚人创造的。陈景润若不对数学迷到头碰电线杆却浑然不觉的程度,摘取哥德巴赫猜想皇冠上明珠的恐怕不会是中国人。以愚陋见,不论迷的是“大主题”,还是“小儿科”,只要是真迷,就会成为一道风景。迷摩托自然是“迷”之一类,本人算是业余水平。在踏入不惑之年门槛的时候,回眸一下迷车历程中并于自己和别人的一些记忆的碎片,还真发现些许色彩的斑斑点点,或沉重或轻快,或幽默或闲适,颇得玩味,把人生体验与之观照,所得感悟一可作为以前的自省,二可作为以后的自勉。灯下操笔,文思如豆,一颗颗蹦跳纸上,权作痴语梦话,实录如下,让诸位车迷朋友们见笑了——     

改装杂谈(一)

作为车迷。总希望自己的爱车无论动力发挥还是外观造型都能最大程度地让自己满意,但人无完人、车无完车,每辆车都会或多或少地存在让车主不满意的问题,对此,一些车迷能过得去就过得去了,而另外一些车迷则想方设法在车上做“手脚”,将其打造成心目中的完美车型,这就是我们所说的“改装”。     

豹力美学终极论——斯巴鲁翼豹改装

来自湖南长沙的WRX STI,在当地早被玩车族冠上了“湘南火辣椒”的称号;来自广东中山的WRX,则是当地玩车族口中相传的“中山疾速”!到底这两部本来就属强悍性能车,又经过大幅改装的翼豹,两相比较何者笑傲？     

摩托车的生存发展符合进化原理

与昔日相比，今日的摩托车人口正日益增加，其中不乏花甲老人和正值豆蔻年华的少年。固然许多人将摩托车作为上下班的交通工具，但大部分车迷却是基于爱好而乘骑，而且这个比例在逐年升高，其中不乏纯粹的玩车族。这虽然是个人的一种嗜好，但遗憾的是，它既非像看书、看电影、逛街那样具有相当的普遍性，还受到许多城市“禁摩”的限制，车迷们的狂热总是受到压抑，甚至被迫放弃摩托车。[第一段]     

邮票玩出的汽车世界——“顶级车迷”阚德祥

书痴文章好,技痴手艺高。人一旦对什么事儿着了迷,像个痴子一样地玩它,恐怕没有几个人搞不出个名堂来。只是,这名堂须由对这事儿感兴趣并能说出个子丑寅卯来的人才能够欣赏和品味,于是有了“茫茫人海,知音难觅”、有了“人生得一知已足矣”的种种感慨。好比歌迷、球迷、车迷……不一而足。如果,你或者你的朋友本来就是车迷,本来就与众不同,欢迎你把你或者你的朋友的事情告诉我们,或者写下来寄给我们。     

世纪新潮“巡航”圆梦：南雅“凌骥”ZY125—2

对于热衷追逐潮流和时尚的车迷而言巡航车仿佛如同梦中情人一般让人梦绕魂牵。购买和拥有一辆豪华舒适、气派非凡的巡航车作为胯下良驹是许多车迷的一个梦想。在金色五月全新登场的株洲南方雅马哈摩托车有限公司具有欧美风格的跨式车新品——“凌骥”ZY125-2揭开了巡航车神秘的面纱,这将使许许多多对巡航车痴迷的摩托车爱好者得以美梦成真。在5月13日召开的南方稚马哈’99营销大会上,“凌骥”一露面,就使得来自全     

安全配置面面观

您也许是有车族，也许即将成为有车族，或者是地地道道的爱车族。您关注汽车，更多地了解汽车的内置外观、汽车的动力性、经济性，对于汽车的安全性能或许不怎么经意，但我们坚信车质量的各个指标中，安全指标最为重要。“珍惜生命、把握安全”就从感知汽车的安全性能开始吧。     

R1风云--试骑雅马哈YZF-R1

1998年,雅马哈推出一款轰动世界车坛的超级劲车——YZF—R1,凭借着近乎完美的表现,一经推出便令所有对手黯然失色,也赢得了车迷的疯狂追捧。时至今日。此车已成为许多车迷的“梦中情人”……     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

骐达战车技术解码

有许多车迷,对于在全国汽车场地锦标赛中一路飞驰的骐达战车十分感兴趣,这其中也包括了我的同事,作为驾驶过骐达车的路试编辑,他的疑问具有着广泛的代表性,“这么舒适的一款车,在赛场上怎么会变得那么凶猛？”要圆满地回答这个问题,并不容易。为此,我专门在CCC第五站时,对这款熟悉的骐达车进行了一番研究。赛车内部构造的精巧,部件做工的精细,不得不让人佩服“技术的日产”,所拥有的雄厚技术实力。“既能够把民用车塑造得优雅舒适,也有能力把赛车制造成暴戾机器,这才是汽车厂商技术实力的展现。”这句话一点儿不假。[编者按]     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

与风赛跑——试骑铃木OSX400S（刺激）

在400ml街车中，铃木推出了多款车型，像katana、Bandit、Inazuma等，得到了广泛的好评。在国内，以上三款车分别被车迷称为“刀”、“暴徒”、“英珠玛”，其市场保有量都很可观。我们这次测试的是铃木的另一款街车——GSX400S，英文名字叫做Impulse，在国内车迷都叫它“刺激”。     

有车族的烦心事

许多拥有私家车的人都有过这样类似的经历：当自己还是无车族时，十分羡慕那些开着自家车兜风的人，朝思暮想地盼着早一天拥有自己的车。谁知一旦开上了自己的车，欣喜的“蜜月”尚未过去，一件件的烦心事就会接踵而来了。     

三辆摩托车的故事

我在《摩托车信息》2001年1期看到崔勇写的《爱车经历》,非常感动,文中几处都令我鼻酸眼红,几乎落泪。如果不是车迷、车痴的话,或许很难理解我这种复杂的心情;我之所以有这么多的感触,是因为崔勇的爱车经历也正是我自己爱车经历的真实写照。     

轻松巡航——试骑川崎Elimimator250

在许多中国车迷的印象里，川崎是一家不温不火的企业，远不及日本其他3家大车厂“惹眼”。还有人认为，川崎重工擅长生产大排量摩托车，小排量车做得不如其他厂家。事实并非如此，低调的川崎也有极富个性的小车，而且这部分小排量车型在性能和造型上并不比其他厂家差，甚至还要优于对手。本期试车，主角就是川崎一款很有特色的小车——Elimimator250，在国内，此车还有个外号叫“德国兵”，多数车迷则称它为LX250.     

COFFEE BREAK

左图是我们设计的一组抢车族上线倒计时海报。1月8日，寰球汽车传媒集团旗下中国首个专业网上购车服务平台——抢车族www.qiangchezu．com将正式上线。抢车族推出的“天天半价车”相信是对消费者和广大网民最为强大的吸引力，我在和很多行业内外人士沟通的时候，仅仅这个“噱头”就已经足够吸引他们的关注度，随后的一些话题自然而然也就更加开放和顺理成章。     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。