“辽普运777”轮沉没事故调查

2005年11月8日，××海运有限公司所属普通货船“辽普运777”轮装载约100吨杂货，非法搭载旅客42人，从辽宁省皮口港开往辽宁省长海县海洋岛。当日1850时左右，该轮在靠泊海洋岛陆军码头卸货过程中翻沉，造成1名船员及20名旅客死亡，构成重大海上交通事故。     

践行新发展理念 助力海岛乡村振兴——大连航标处点亮长海水域“致富灯”

1月13日,当太阳露出第一缕阳光,北海航海保障中心大连航标处长海航标管理站站长臧广海带领4位航标工登上前往大长山西水道的巡检船,起航了。航标巡检是他们最寻常的工作。臧广海说,“每个月都得巡检一回,长海县辖区124座航标全部检查下来,一轮需要15天。”航标灯点亮出行航路“长海县位于辽东半岛东侧黄海北部海域,是全国唯一的海岛边境县,全县陆域面积142平方公里,海域面积10324平方公里,海岸线长359公里。”     

在雾海中迷路的孩子

这是发生在黄海北部一个渔岛上的真实故事。在辽宁省长海县王家岛的北面,有几个岛子,由于太小,岛上无人居住。当地人俗称砣子。砣子的礁石上,长满了又肥又大的海蛎子和海红。每年春节的前几天,王家岛人便摇着小船,去小砣子上采集一些海味,来改善春节生活。现在要讲的,就是发生在这期间的一件事。     

我国海岛县市简介

我国是一个岛屿众多的国家,面积超过600平方米的海岛达6536个,总面积近8万平方公里,总人口约2900万。除了台湾、海南岛两个大岛和香港的市中心也在岛上外,另有2个市、12个县设在岛上。现将岛县、岛市自北而南简介如下: 长海县属辽宁省大连市,位于辽东半岛东侧、黄海北部。由长山群岛95个岛组成,面积170多平方公里,人口7.5万。最大的大长山岛25.4平方公里,为县人民政府驻在地。共有24个岛有居民。各岛山势高峻,悬崖绝壁,海蚀洞、海蚀桥比比皆是,多深水     

保障平安航线 惠及陆岛民生

2012年9月4日,恰值暑运末期。早6点,"獐子岛5"客滚船搭载着233名乘客及8辆小型轿车,缓缓驶离普兰店皮口港向海岛驶去,而在此之前,辽宁海事局普兰店海事处的执法人员于国光已经对其进行载客、载车及车辆系固检查,并签发了船舶出港签证。仅5分钟后,"獐子岛8"高速客船同样搭载着200多名来自东北三省的游客驶离皮口港开始其海岛之旅。这是辽宁大连陆岛运输繁忙情景的一隅,而"獐子岛5"客滚船的这次离港也仅仅是其一天数次     

黄海区域未来船型探讨

本文在分析了国内外经济发展的基础上,针对黄海区域经济特点,阐述了未来黄海区域的发展船型有烟大线火车渡轮,环渤海区域高速船,沿海客滚船,沿海运输船,黄渤海区域旅游船,远洋运输船等。     

黄海区域未来船型探讨

本文在分析了国内外经济发展的基础上，针对黄海区域经济特点，阐述了未来黄海区域的发展船型有烟大线火车渡轮，环渤海区域高速船，沿海客滚船，沿海运输船，黄渤海区域旅游船，远洋运输船等。     

基于短期验潮资料的新建港区设计潮位确定方法*

在沿海港口工程中,确定设计潮位是一项重要的基础工作。对于新建港区,往往只有短期验潮资料,需要借助附近主港的长期验潮资料,采用短期同步差比法和相关分析法计算设计高、低水位,采用相关分析法和K值法计算极端高、低水位。研究判断潮汐性质相似性的定量指标以及基于多个计算结果的设计潮位确定方法。该方法应用于皮口港区总体规划中,为新建港区设计潮位的确定提供了参考。     

发展秦皇岛临港产业 实现港城经济发展一体化

<正>长期以来,由于秦皇岛市经济发展实力、利用外资能力、对外贸易和消费水平等方面均落后于其他发达的沿海开放城市,经济发展对港口的依存度较低,使港口促进地区经济发展的优势和功能没有得到充分发挥,港口自身的发展也受到了     

鸭绿江华章——崛起奋进的丹东港

江水浩荡,黄海难忘。抗美援朝,使丹东这座拥有着“沿海、沿江、沿边”优势的中国最大边境城市,闻名于世。 然而,这座名城之港——丹东港却默默无闻。早年孙中山先生曾设想在这建立北方大港,新中国成立后国家也有建港动议,但均未果。直到20世纪80年代初期,丹东     

夏季旅游高峰期船只安全隐患及管理

文中以大连长海县为例,总结了夏季旅游高峰期带来的船只安全隐患并分析原因,结合自身现场执法的经验,给出相关的管理对策和建议,以期我国的海上客运安全得到改善。     

中国直升机航母前瞻

21世纪的中国已经不是一个封闭的国家,中国的能源安全、经济发展和政治的稳定都和国际局势有着越来越直接而密切的联系。一个国家要达到本国的发展目标已经不能仅仅依靠国内的资源和资金,从这一点来说,中国的发展依赖于世界。不可否认,中国仍是世界上极少数没有完成统一的大国、海峡对岸分裂势力的嚣张以及敌对大国可能的军事介入要求我们必须做好军事斗争的准备。此外,中国与周边一些国家还存在着比较严重的海洋领土纠纷,我国南海的海洋国土面临着一些国家的蚕食,东海面临着海洋油气田和钓鱼岛之争,黄海则面临着黄海大陆架潜在的争端。     

创建精品航线 谋求效益双赢——对烟台港中韩客箱航线发展的思考

<正>近年来,作为中国距离韩国最近、最具发展活力的城市之一的烟台市,发挥其独特的地缘优势,在东亚(环黄海)城市会议多边交流的基础上,不     

某跨海引水工程设计

结合长海县跨海引水工程,介绍了海底取水管线在设计过程中的主要方法和内容。工程设计中针对不同的地质、水文状况采取相对不同断面构造形式,并根据工程经验加以分析,得到了成功应用。     

泛黄海区域港口中心城市影响力分析

为考察泛黄海区域港口城市的影响力及其在区域物流合作中的地位,在分析泛黄海区域港口中心城市形成机制的基础上,综合运用经济学中的区域经济理论、国际贸易理论,构建重心影响力模型并进行实证分析,结果显示上海影响力半径最大,在泛黄海区域物流合作中起到龙头作用,釜山、福冈、天津、青岛、大连等城市的影响力半径也较大,最后建议建设以上海、釜山为龙头,天津、青岛、大连、宁波、福冈、仁川为辅助的区域性枢纽港口群的泛黄海区域物流合作体系。     

欧美发达国家内河航运发展对长江航运的启示

<正>进入新世纪后,贯彻落实全面协调可持续的科学发展观,实施东部率先、中部崛起和西部开发的战略使长江黄金水道的优势更加突出,长江航运在沿江社会经济发展乃至全国经济发展中举足轻重。2008年长江干线货运量突破12亿吨,连续四年蝉联世界第一。然而,内河航运发展的     

舟山的雄心:由中转港变身国际物流岛

浙江省舟山市是中国大陆唯一的群岛型设区市,共有大小岛屿1390个.近年来,舟山经济社会快速发展,2010年实现地区生产总值633.45亿元,人均地区生产总值达到5.92万元,工业总产值达到1197亿元.舟山跨海大桥的成功通车,使舟山进入以上海为中心的"3小时经济圈".舟山港域区位、资源、产业等综合优势日益得到发挥,成为浙江省海洋经济发展的先导区和长三角地区海洋经济发展的重要增长极.     

同享海运主题 共谋海运发展——访中国国际贸易促进委员会大连市分会会长、大连市展览办公室主任李泊洲

现代会展业是21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展空间和潜力。大连是中国会展经济发展最早和最活跃的城市之一，大连会展业以其特有的内涵和魅力使众多城市为之倾倒和效仿。面对东北振兴和沿海开放双重机遇，大连市审时度势，充分发挥区位优势，加大会展业对外开放的力度，力争把大连建设成为东北亚国际会展名城。     

同享海运主题 共谋海运发展——访中国国际贸易促进委员会大连市分会会长、大连市展览办公室主任李泊洲

现代会展业是21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展空间和潜力。大连是中国会展经济发展最早和最活跃的城市之一，大连会展业以其特有的内涵和魅力使众多城市为之倾倒和效仿。面对东北振兴和沿海开放双重机遇，大连市审时度势，充分发挥区位优势，加大会展业对外开放的力度，力争把大连建设成为东北亚国际会展名城。     

抓住机遇 强化素质 开拓创新 勇于进取——山东省黄海造船有限公司发展纪实

中共中央“十六”大提出的全面建设小康社会的奋斗目标,使山东省黄海造船有限公司全体造船职工明确了前进的方向。山东省人民政府提出的《关于加快船舶工业发展的意见》,激发了黄海造船人抓住机遇,开拓创新,勇于进取,发展山东船舶工业的积极性。