湛江东海大堤改建跨海大桥

据湛江市有关部门透露，为建设湛江疏港公路海大路口至东海岛蔚律港一级公路，湛江东海大堤将改建跨海大桥。大堤全线采用建桥方案，拟建桥宽42米，双向8车道。建桥分期实施，近期先建双向4车道的右半幅，待单幅桥梁不能满足交通要求时，再建左半幅。[第一段]     

青岛市内七区实现城乡公交一体化

以“隧道公交”开通为标志，山东省青岛市实现市内七区公交全覆盖。除个别村庄地处海岛不具备通车条件外，全市6095个建制村实现村村通客车，群众出行尤其是农民进城更加便捷。     

冯正霖副部长赴湘指导公路水毁抢修保通工作

2010年7月21日，交通运输部副部长冯正霖抵湘指导公路水毁抢修保通工作。冯正霖副部长对湖南省前一阶段公路抢修保通工作给予了充分肯定，并代表部党组向坚守在抢通保通一线、为抢通保通作出贡献的湖南省公路系统干部职工致以亲切慰问。     

付不付费是不一样的

同学在电视台做编导，想做一期谈话类节目，让我帮他找两个嘉宾。正巧，几年前移居美国的好友回国休假，他思维敏捷，语言组织能力很强。我以为他一定会欣然应允，想不到他听了，却问我：”电视台付费吗?”“电视台请嘉宾没有付费的。不付费还有很多人抢着去讲呢!都把这看作是推销自己的好机会。”     

汶川地震汉清路金小段震害调查及抢通方案优选研究

汶川地震中绵竹汉清公路金小段受损严重,严重影响抗震救灾及重建工作的进行。为满足交通生命线迅速通车需要,进行了震害实地调查及公路抢通方案优选研究。研究结果表明:地震引发坡体崩塌形成的小岗剑堰塞湖为公路抢通的重要隐患,故加强河道清理、妥善处理堰塞湖及道路加固为抢通工作的重点;道路抢通通过修筑临时便道、清方并砌筑挡墙、增设钢丝石笼护基的方案实现;在桥梁抢通方面,提出四种抢通方案,结合公路恢复重建统筹考虑,最终采用于上游架设小跨径"321"钢桥的抢通方案,实施后效果良好。研究成果可为罕遇地震后高烈度艰险山区公路抢通提供借鉴。     

国内动态

交通运输部要求规范机械设备捐赠程序近日,交通运输部为已陆续运抵四川灾区的捐赠机械及物品的顺利交接和有效使用做出相应的规定,要求受赠单位在接收捐赠公路抢通保通机械设备时,应与捐赠单位签署相应的捐赠协议。根据灾区公路抢通保通工作的实际需要,交通运输部在全国交通系统内开展了向四川灾区捐赠公路抢通保通小型机械设备的专项活动。     

广州西部城区连接广州南站的快速通道——东新高速公路亚运前通车

“湛江市东海岛跨海大桥胜利合龙!”8月30日上午，随着湛江市委书记陈耀光一声宣布，建设现场一片欢腾。这标志着该项重大跨海桥梁工程大桥主体工程已经完成，东海岛疏港公路建设进入一个新阶段。     

南澳跨海大桥将动工建设

“南澳跨海大桥将要开工建设了!”这是一个南澳人民盼望已久、也是汕头市人民为之欢欣鼓舞的2008年特大喜讯。建设南澳跨海大桥,将可解决一直以来制约着南澳岛发展的交通问题,为海岛经济腾飞插上了厚实的翅膀。     

汶川地震映日路震害调查及抢通方案优选研究

高烈度地震后险峻山区交通生命线的抢通是一个难点。汶川地震S303线映日路损毁严重,严重影响灾后救援和恢复重建。为打通汶川至日隆的交通生命线,开展了映日路震后现场调查和抢通路线实地踏勘工作。研究表明:映日路映秀至卧龙段距震中较近,损毁严重,尤其以映秀至耿达段为甚;卧龙至日隆段距震中较远,损毁较轻。提出了原走廊、三江至卧龙、三江至耿达三种抢通方案,综合考虑工程量、施工难易程度、环境因素及路网的重要性,最终选定沿原走廊方案抢通映日路。研究成果可为高烈度震后山区交通生命线的抢通提供参考。     

路遇实习司机你会怎么做？

学车的人越来越多，路上经常看到贴有“实习”标志的车辆。实习司机刚刚开车上路，心里紧张程度可想而知，速度慢不说，并线感觉最费劲，打着转向灯并线就是并不过去，后面的车辆一着急就更不会让它，从它身边开过。当你遇到实习司机时，会采取什么样的态度，会安全礼让还是抢在他前面？都说实习司机开车特“面”，那么你会按喇叭催促他呢还是跟在他后面找合适的机会再超越他？谈谈你对路遇实习司机的看法吧!     

省公路系统向灾区捐赠设备

5月23日，按照四川灾区抢通公路急需的小型机械设备型号，省公路管理局在全省公路系统范围内征集符合条件的机械设备，集中研究运送方案，紧急调集了韶关、清远、云浮、肇庆、佛山、广州等地级市公路局的履带式挖掘机、装载机、推土机、移动式汽、柴油发电机组等18台（套）机械设备，并统一运往四川，用于灾区道路的抢通保通以及灾后道路的重建和修复。     

今天，我们都是汶川人!—研华人支援灾区募捐行动

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生8级特大地震。巨大的灾难触动着每一个研华人的心，研华人第一时间发起了“今天，我们都是汶川人”募捐活动，与全国同胞共同面对这次严峻的考验!     

广州市交通运输部门多措并举做好北江大堤防汛保障工作

<正>针对今年强对流、强降雨天气多发,汛期暴雨洪涝概率较高等因素,广州市交通运输部门严格按照习近平总书记关于防灾减灾工作"两个坚持、三个转变"的重要批示精神,切实抓好北江大堤防汛交通运输保障工作。一是强化衔接压实责任。按照机构改革期间安全应急责任"双职责、双到位、无盲区"的要求,主动担当、主动对接、主动谋划,及时调整完善交通运输系统北江大堤防汛组织领导机构,明确人员配置     

震后公路隧道抢通技术

通过对震后公路隧道抢通技术的研究,从洞口洞门段到洞身段,根据地震对隧道破坏程度以及破坏类型进行分类,针对简单的隧道洞口清理、坑道穿越法、隧道洞门震害处理、一般情况洞内抢通、坍塌及变形抢通、异常涌水等情况进行应急处理技术研究,提出施工方法。保证地震灾害发生后,震害隧道在抢通工作上做到快速有序、科学可靠、安全适用,保证震区灾后恢复重建的快速、科学、有效进行。     

面向地震应急的救援路径规划模型

地震灾害场景下,面向应急的救援路径规划需要兼顾救援效率和交通抢通对救援的影响,以支撑有限交通资源的高效利用,避免交通拥堵或瘫痪耽误应急救援行动.通过定义面向应急需求的交通网络、交通路线的通行成本和交通线的通过性等,对救援与抢通路径规划问题进行了描述;将最优救援路径和最优交通抢通方案作为该问题的约束条件,基于双层优化方法建立了双层路径规划模型以实现集成优化并构建了模型求解方法.经案例仿真分析,本文提出的救援路径规划模型可以生成准确、高效的应急救援与交通抢通集成方案,可以为具有针对性的交通管制措施的拟定提供科学依据,助力地震应急救援行动的顺利实施.     

美国：免费停车的高额成本

不少刚从欧洲来美国居住的人总这样赞叹，“美国真是太方便了，去哪里停车都很方便!”美国为汽车提供了极友善的环境，的确是汽车族的天堂。这样的方便，不但因为有四通八达的公路，更在于其大量提供的免费停车场。在许多国家，开车不是问题，停车却是折磨。你能想像去哪里都能开车，而且停车绝对不成问题吗？对外国人来说，这是不可思议的“方便”，     

汶川地震汉清路九金段震害调查及抢通处治技术研究

强震后高烈度艰险山区抢通交通生命线是一个难度极大的工程。依托汶川特大地震汉清路九金段震害调查及抢通实地踏勘,对汉清路九金段震害及抢通处治技术进行了研究。研究结果表明:九金段主要受水毁影响,应注重对临河路基边坡的加固防护,提高抗冲刷能力,防止暴雨期泥石流改变河流形态而冲毁路基,并注重对道路有严重威胁的危岩的清理。对罕遇地震后高烈度艰险山区交通生命线的抢通具有借鉴意义。     

率先全国实现公交车、出租车全面支持刷手机乘车

近日，巴士集团顺利完成公司所属3716台公交车、50台纯电动出租汽车的“深圳通”车载终端设备改造。实现“手机深圳通”功能，率先全国实现公交车、出租车全面支持刷手机乘车。6月1日起，市民持装有“手机深圳通”SIM卡的手机，便能刷手机乘坐巴士集团所有公交车。     

四川地震损毁公路全部抢通

1月上旬,通往地震极重灾区汶川县龙溪乡直台村的公路终于抢通。至此,四川全省因地震受损或断道的5条国道、11条省道、254条乡道、2114条村道全部抢通,为灾区群众重建美好家园奠定了基础。     

“倒钩”“钩鱼”，且作“权宜之计”

上海和全国许多大中城市一样，“黑车”十分猖撅，这已是一个顽疾。查处“黑车”，须要取证，且证据使得“黑车”司机无法抵赖、认罚。要群众举报吧，难!有的人说“举报啥？你又不能解决我的出行问题。”有人说“‘黑车’司机都是藏刀带棍的，我举报后被查处，还不将我捅死或致残？”有的人干脆讲“开‘黑车’也是出于无奈，混口饭吃呗!