生球病

每隔四年,我都要大病一场,病得十分严重,症状表现为:面色青黄,眼光呆滞,目红干赤,步履虚弱,却极度亢奋,食欲大振,白天嗜睡,晚上失眠,在失眠时,特别能喝,尤其是啤酒,成打地搬回家,牛肉干、咖啡、普洱茶,闹钟,是我生病时必备的物品。世界杯是种病源,这种周期性的病变无药可救。但会随着赛事的结束而自愈。我的好友,医学院的杨教授一针见血的给我开出的"处方"。记得,染上这种病,是在1998年的夏季。一个人蜗居在二楼的小屋里,潜心研究李小龙的截拳道功夫,为了借助音像资料以求一些打法更为精进,我买了大彩电,却换来了喧闹。住在三、四楼在对面"小肥羊坊"打工的一帮男女拧着啤酒,提着鸡爪鸭翘,嘻皮笑脸叩开了我的门……正应了古人那句话:"吃人口短!我也开始跟着他们疯了:快乐时大杯灌酒,失落时砸杯子,血压极不稳定,原本     

焦虑种种

岁末年初，职场人总是莫名的烦恼，每天都恍然若失，焦躁、忧郁、忙碌，不但坐立不安，心烦意乱，到了晚上还会失眠多梦，做梦时最大的心愿是希望新年赶快到来，但睁开眼却又巴望眼前这一年不要那么快过去。     

逃离四天

在闹钟响起之前，果断的将它关掉了。失眠了一夜后终于等到了提起行李离开的时间。我不知道是因为太兴奋或是大脑疲劳过度而导致的。对未来几天旅程的幻想，伴随着生活中的画面不断交叉着出现在脑子里。我想，我或许已经无法负荷如此复杂忙碌的生活了。嘈杂似乎已经埋伏在清晨的空气中，随时爆发。而我只想逃离。     

失眠与睡向、睡姿

在许多人看来,失眠不是什么病,其实不正确.失眠,轻则影响人的工作效率,重则损害人的身体健康,成为多种重大疾病的温床. 失眠的致病机理是复杂的,从我国传统医学"天人相应"的观念来看,睡眠时采取的方位和姿势对睡眠质量的影响很大,要远离失眠,人们还要考虑睡觉方向和睡姿这两个因素.     

经典著作

<正>很多东西都会随着时间的流逝而改变,但911却是那样的始终如一。尽管在2008年之前试驾了包括卡宴Turbo、Cayman、911 Carrera等多款保时捷,但是当保时捷中心邀请我去试驾小改款之后的911 Carrera S时,我还是兴奋得差点失眠。这次要深度感受一下保时捷的两项全新技术:DFI(燃油直喷)与PDK(保时捷双离合变速器)     

女性驾车保健

女性开车是社会发展的趋势.专家认为,失眠、恶心、心悸、气喘等"亚健康"状态,不仅男性有,女性也有.因此,女性驾车出游时必须注意自身的保健卫生.     

“疏”之有理

自认为自己是个完关主义者，每项工作都去认真完成，并要努力做好，工作之余，还要抽时间写些东西，更要处理好家庭的、社会的等一切杂七碎八的事情，每天的计划都排得满满的，是得精疲力竭。年复一年，身体渐渐觉得有些吃不消，夜间常常失眠，尽管自己坚持再坚持、努力又努力，工作效率反而不断降低。一日，有两位物业管理人员挥舞着长长的剪刀，在居宅小区里为栽种的海棠果树疏枝。我驻足看了许久，不由地说了一句：这好好的枝条剪掉可惜了。一位疏枝人员停住剪刀笑着对我说：只有剪掉这些多余的枝条，通风才能更好，光照才能更足，树木的养分供给才能更到位，这样果实才能结得更多，果实才能长得更大，果实才能更甜。     

读者来信

亲爱的编辑，你们好! 记得小时候第一次接触汽车时，我就彻底被这复杂、精密、令人热血沸腾的机器迷住了，从此下决心跟汽车打一辈子交道。后来父亲打算买车，开始带回家一些形形色色的汽车杂志，我也是那时开始深入了，解汽车的。父亲问我订阅哪一本杂志时，我毫不犹豫地选择了AM。时间证明我的选择是非常正确的。     

佳德士头盔有限公司

非常感谢《摩托车》杂志给我提供了这次新款头盔试戴体验的机会，当我接到编辑部的电话通知时，我真的非常激动。我是一名年轻的摩托车爱好者，喜欢摩托车也很久了，自信自己是一名遵守骑行规定的“模范车友”。每次驾驶摩托车，我都会佩戴头盔的，因为我早已意识到生命是最重要的。全盔固然保护效果好，但是在炎热的夏天揭面盔显得更有优势，当我收到本次试戴的GDR揭面盔时，我发现这才是我想要的。     

达喀尔先生--彼得汉塞尔全身心放在达喀尔赛事的法国人

当我得知，我将要去采访一位传奇的达喀尔车手时，当我听到他的名字时，我万分激动。因为他是一位真正的达喀尔先生，他的履历里都是有关达喀尔赛事和他取得的冠军。他今年49岁，现效力于标致车队驾驶标致2008DKR赛车，他就是彼得汉塞尔。     

按喇叭，首先是警告自己

转眼间，入伍已近7个年头了，经部队大熔炉的锻造熔炼，我由当初的毛头小伙成长为一名即将毕业的军校大学生。7年里，我一直在与汽车打交道，前3年在部队学车、开车，后4年在军校学习汽车指挥课程，汽车成为我军旅生活的主旋律。回想从军的7年里，给我印象最深刻、最令我难忘的是第一次上车学驾驶时教练给我说的那句话：“开车时，遇到情况要按喇叭，按喇叭的目的，首先是警告自己，其次才是提醒别人：注意，前面有人；小心，有车通过”。     

以勇敢和冒险的名义 越野发烧友大虫其人车事

因为是学美术专业的缘故，需要经常四处写生，体验生活，所以我喜欢上了旅行、摄影。以前多是处于“交通主要靠走”的境地，背着画板、画架、相机徒步跋涉。1998年我留校工作后才买了我的第一辆车，桑塔纳时代超人。     

听声识“车病” 常见汽车异响诊断

1、油门踏板的“咔咔”声 问：昨天我在跑一段快速路时发现油门踏板在往下踩1厘米左右时很顺，但要是往下踩到2厘米左右时我就能明显感觉到有一点阻力，好像被卡住一样，用一点力就能往下踩，但会听到“咔”的一声，明显的就是不顺，不管踩多少次都是一样，没有改变，就算是我停车熄火后再用脚多踩几次想踩松点时还是一样会“咔”的一声响和有阻力，请问这踏板有问题时怎么解决？拆开重装可以解决吗？     

泛爱万物，天地一体

万物虽不相同，但是都“有所然”，“有所可”，这一点是一样的。它们都是由道而生．这也是一样的。所以从道的观点看，万物虽不相同，可是都统一为一个整体。即“通为一”。车也是万物之一，当然在道之中。当我第一次开动汽车时，还是在少年时，我半站在解放牌汽车的车厢里，在父亲的指导下，踩离合、入挡、松离合、加油、车真的开动了，我兴奋极了，见人就说我会开车了，     

Seat Ibiza 玉面小生

当接到Seat关于试驾Ibiza的邀请，兴奋了一阵，不因别的，我就是对小车有天生的好感，老是认为它灵活而又不失风范，简单直接之余也是相当考验车厂功力，要在乘坐、操控、品质、造型等方面上取得某程度上的平衡实不容易；而当我得知这次试驾活动是在小车的发祥地欧洲举行时，我又惊喜了一会，这可是难得的机会向小车圣地朝圣啊!而当我辗转10余小时飞机旅程后，在巴塞罗那落地后，步入巴塞罗那街头时，真发现满大街都是跟Ibiza同样身段的小车。     

亚运决战岂止在赛场

我说，老乡见老乡，您一定得想点办法。干练的老板娘立刻手一挥你们先进来，我来想办法。订餐时我和老板娘拉起了家常；听说我是专程从苏州过来．服务亚运会的这批客车全是中国造海格客车时．老板娘显得十分高兴。[编者按]     

牛气冲天 LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4 & HURACAN LP610-4

<正>即便是作为一名汽车编辑,这样的机会也非常难得,以至于在试驾的前一天晚上,我兴奋得有些失眠了,而且还清晰地感觉到我的心跳在加速,血液在沸腾……不过我强逼着自己尽快睡去,以便用满格的状态来迎接这非同寻常的一天!卖点兰博基尼Aventador LP700-4尽显蛮牛本色,性格倔强、暴躁、凶蛮,时时刻刻都处于一种"战斗"状态。兰博基尼Huracan LP610-4一款可以兼顾"日常驾驶"的超级跑车,这对于兰博基尼而言是前所未有的。     

专访欧洲福特执行设计总监Martin Smith

我很喜欢和英国的汽车设计师打交道，因为他们不但能说会道，而且有个共同的特点：年轻的时候离经叛道，随着年龄的增长，骨子里那种儒雅的绅土气质就会慢慢显现出来。在我开始采访之前，个细节让我对Martin Smith顿生好感。由于国内翻译人员的通病是对于汽车行业不够熟悉，因此涉及专业问题时的翻译状况始终是让我头痛的问题。在私下交流时，我可以和那些国外的设计师尽情地沟通，     

赛车中的撞车：Crashes In Motor Sports

从今年3月我的第一场比赛开始，每场比赛都会发生撞车。参加其它赛事时，都是很正常地在比赛时发生碰撞，但在我今年第一次涉足的CCC，全国汽车场地锦标赛，连排位和自由练习时也撞车，意想不到的离谱。[编者按]     

微型轿车为什么异军突起

每个星期我都会例行和经销商聊聊车市的情况，大多数情况都是经销商向我“吐苦水”，向我形容车市如何惨淡，经销商的日子怎么不好过。但是最近一段时闻，我在和一些微型轿车经销商聊天时，发现他们的脸上多了一些久违的笑容，聊起车来也“大刀阔斧”，心情愉快了很多。