铁路十三五规划:合理控制建设规模和节奏,严控地方债务增量

正近日,国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局和中国铁路总公司联合印发《铁路"十三五"发展规划》(以下简称《规划》),提出到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。为了完成以上任务,十三五期间将持续深化改革和防控风险。     

我国铁路列车的自主创新之路

根据我国中长期铁路规划的要求,机车车辆将实现现代化。当前我国主要发展时速200公里速度等级及以上的高速列车,电力牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的动车组、电力机车和客车：内燃牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的内燃机车和客车。中国南车浦镇公司作为我国铁路客运装备的骨干企业,积极参与高速列车的研发,研发的项目有CRH6型电动车组、200公里客车以及200公里双模动车组。     

超亮的2018中国铁路成绩单

正改革开放40年以来,经过几代铁路人的接续奋斗,铁路改革发展实现历史性突破、取得历史性成就。铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上、增长154.4%,形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网;铁路服务经济社会发展保障能力显著增强,国家铁路旅客发     

铁路资讯

郑万铁路争取2015年动工建成后重庆到郑州缩短为4小时 记者从市发改委获悉,郑万铁路争取2015年动工,建成后重庆到郑州将不再绕行襄渝线,可由郑万铁路直达。根据规划,郑万铁路全长800多公里,设计时速350公里,目前第一方案推荐路线已出炉,初步定为万州-云阳-巫山-兴山-襄阳-南阳-许昌-郑州。该方案如果通过审批,市民从主城乘火车到郑州,所需时间将从目前最快的17小时缩短为4小时。     

我国铁路运营里程全球第二

1876年，我国修建了第一条铁路——上海吴淞铁路。到1949年全国解放前夕，全国仅有2．2万公里铁路，而且技术标准很低，近一半处于瘫痪状态。新中国成立以后，在修复旧铁路的基础上，我国还以沟通西南、西北为重点，修建了大量线路和铁路枢纽。到1978年，全国铁路营业里程增加到5．2万公里，增长了1．4倍，其中复线7630公里，电气化铁路1030公里。     

铁路资讯

拉萨至日喀则铁路与青藏铁路正式接轨;渝万铁路2016年通车;南沙港铁路将花4年修成;临港工业区铁路专线开工铁路全长45公里     

我国铁路集装箱运输现状及发展建议

铁道部和上海市规划部门出台了浦东铁路规划方案。为适应上海北部物流中心建设的需要，铁路将在宝山建上海集装箱运输终点站，这将改上海铁路尽端式为环形模式，成为全国沿海大通道的重要组成部分。据预测，宝山路段年货运量为500万吨左右。浦东铁路规划全长约120公里，自金山铁路起，经奉贤、南汇、浦东     

我国铁路发展趋势(下)

<正>四、化巨资兴建高铁我国铁路发展既着眼于将现有铁路120公里以上时速提高到160公里以上,又侧重于建设客运专线,实行客货分离,扩大快速、高速铁路的覆盖面。其中,建设高速铁路是重要方向,也是国家大事,"民族百年新标"。     

广州拟建南沙铁路计划鹤山接广珠铁路 全长79．28公里，投资约39．6亿元

修建南沙铁路，并在鹤山连接广珠铁路，将南沙、龙穴岛、万顷沙三岛连为一体。这是3月中旬广州市召开南沙铁路预可行性研究评审会确定的方案。按照规划，南沙铁路全长79．279公里，投资估算总额39．6亿元，平均每公里造价约4999万元。     

轨道交通可持续发展，地质勘测先行——访中国工程院卢耀如院士

近年来，我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期，建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底，铁路的建设里程已超过8万公里，按规划，到2020年，铁路运营总里程将达到12万公里以上：在城市轨道交通方面，目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条，总里程1000多公里，国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划，还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条，长度达1600多公里。     

打开铁路路基的“保护伞”

近来，国家对铁路建设重点扶持的政策正在不断加码，“十一五”规划中的1．25万亿的投资总额已经调整为2万亿，通车里程计划从2005年的7万公里提高到2020年的12万公里。     

“走出去”与世界共享中国铁路

正近日,中国一拉美铁路桥梁建造成就研讨与交流沙龙在北京交通大学举行。本次活动以高端研讨的形式介绍了中国高铁及铁路桥梁的建设成就,就有关中国与拉美国家铁路桥梁建造合作中的问题进行交流。铁路一直以来被视为国民经济的大动脉,到2016年底,我国铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路达2.2万公里以上。中国铁路的发展,特别是高铁的发展,不仅成就了国家经济的腾飞,同时也体现了     

上海至杭州铁路客运专线拉开建设帷幕

2月26日上午．《中长期铁路网规划》重点项目、全国铁路快速客运网和长三角域际轨道交通网的重要组成部分——上海至杭州铁路客运专线拉开建设帷幕。上海至杭州铁路客运专线全长160公里。设计时速为350公里，建成后沪杭之间半小时内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出。途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客为单向8000万人。     

GIS在铁路勘测设计一体化中的应用

在分析我国铁路勘测设计一体化发展现状的基础上,探讨了将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计一体化的可行性与必要性;研究了基于GIS的铁路勘测设计一体化系统的设计目标、功能结构与处理流程以及系统的体系结构;作为开发实例,简要介绍了基于GIS的铁路线路设计系统的实现方法。     

来自铁路的消息

今年春运铁路部门将在广铁集团成都铁路局部分车站试行火车票实名制；全国铁路工作会议7日在京召开；铁道部与工商银行签署合作协议实施铁路“走出去”战略合作；我国电气化铁路总里程突破3万公里居世界第二；铁路从容应对灾害天气保畅通；     

我国高速铁路建设面临的挑战

<正>一、我国高速铁路建设规划2004年1月,中国政府发布了《中长期铁路网规划》,明确了中国铁路网中长期建设目标。到2020年,中国铁路营业里程达到10万公里,其中时速200公里及以上的高速客运专     

铁路高速化的技术基础

高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向。据报道,2007年4月18日,我国铁路将进行第六次提速。届时,列车时速将达到200公里以上,部分区段将达到250公里。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。     

国外铁路与城市轨道交通一体化发展剖析

铁路和城市轨道交通是城市同类交通资源，其统一优化配置是完成必要的。本文重点从规划、营运和政策三个侧面，剖析了西方部分发达国家在铁路与城市轨道交通一体建设与发展经验与做法，并就我国如何推进铁路与城市轨道交通一体化进程提出了若干建议。     

电气化高速铁路接触网线谱研究

1研究意义 铁路是国家的重要基础设施和国民经济的大动脉,我国制订了宏伟的高速铁路发展规划。到2010年,我国高速铁路的里程数将超过目前全球高速铁路里程数的总和,到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,建设客运专线1.6万公里以上,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50％。     

中国铁路史上的各种“第一条铁路”

正1.第一条铁路第一条铁路是1865年英国商人杜兰德在北京宣武门外修建的一条0.5公里长的"展览铁路",名为德小铁路。不久,清朝统治者以"观者骇怪"为由,勒令把它拆掉了(见图1)。2.第一条营业性铁路第一条营业性铁路是1876年由英商上海怡和洋行在上海修建的淞沪铁路,全长15公里。1876年1月8日,