5G+“人车合一”技术引领未来公共交通

正自动驾驶技术距离完全替代人类驾驶还有一段路要走,但可以预见,5G+"人车合一"技术将引领未来的公共交通。自动驾驶巴士车"阿尔法巴"在深圳试跑后,成都、济南、郑州等城市先后测试了5G+自动驾驶巴士车。虽然目前自动驾驶技术还需提高安全性,但预示着"5G+自动驾驶汽车"时代即将到来。     

全国火车头的“火车头”

我国铁路机车素以阿拉伯数字编号。然而自1946年起,在人民铁路上先后出现了一些特殊名号的机车,且不乏有以党和国家领导人冠名的机车,如"毛泽东号"、"朱德号"、"周恩来号"等。其中又以"毛泽东号"机车历史最悠久、影响最广,是全国铁路火车头的"火车头"。"毛泽东号"蒸汽机车是1941年由日本制造,最初     

5G通信时代汽车智能座舱发展趋势探讨

随着在5G通信技术和车联网技术的不断发展,汽车座舱正开始逐步走向电子化,智能化.汽车座舱作为驾驶员与车辆最重要的交互窗口,客户体验将不断增强,功能越来越完善.5G通信技术作为最新一代的蜂窝移动通信技术,具有高速率、少延迟、低能耗、大容量及等显著优点.在5G通信技术的加持下,汽车将摆脱"驾驶"这一单一场景,对车智能、对地...     

HXN5型内燃机车空气管路系统

随着我国铁路运输事业向着高速、重载的方向迅速发展．对铁路列车制动技术提出了更高的要求。HXN5型内燃机车是戚墅堰机车有限公司与美国通用电器公司共同合作的,对HXN5型内燃机车空气管路系统的掌握和了解对机车的运用及检修均有很大的帮助。     

难以忘却的名号火车头

<正>我国的铁路火车头(机车)素以阿拉伯数字编号。然而,自1946年起,在人民铁路上先后出现了一些特殊名号的机车。纵观它们的诞生背景和不平凡的历程,从一个侧面反映了我国铁路的发展,以及广大铁路职工半个多世纪以来的精神风貌。一、"毛泽东号"机车1946年10月30日,经中共中央东北局批准,哈尔滨铁路机务段的工人将一台破旧的"莫特瑶1-304号"蒸汽汽车修复完好后,命名为"毛泽东号"。解放战争期间,"毛泽东号"机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时曾有一句响亮的口号:"解放军打到哪     

中国北车交付首批“抗雾霾”火车

近日．由中国北车大连机辆公司生产的首批5台HXD3C型货运电力机车交付中国铁路。与其他铁路机车显著不同，这批机车新增了抗雾霾技术和装置，是我国首批具有抗雾霾功能的“火车头”。     

动车组与高速动车组

"火车"是一种通俗的称呼,因锅炉燃煤生火而得名。传统的火车是由机车牵引车辆,机车有动力,车辆没有动力,只管载客拉货,机车与车辆的划分界限明确。然而,动车组的出现,模糊了机车与车辆的划分界限,远远望去,动车组列车浑然一体,看不出头尾车与中间车有什么太大的区别。在高速铁路范围内,为了提高列车运行的稳定性,降低风阻,所有高速列车几乎都是动车组列车。     

基于北斗导航定位系统的机车动力资源定位系统研究

针对当前铁路局机车定位管理技术现状,提出了基于北斗导航定位系统的机车动力资源定位系统体系结构、基于GIS的实时显示机车位置坐标点与铁路电子地图上铁路标记点路段匹配及盲区数据融合位置推算算法的解决理论与方案;现场试验验证表明,所提出的基于北斗Ⅰ+Ⅱ机车载终端机系统结构和解决方案是可行的.     

金龙5G智慧出行打造数字福建美好出行幸福感

金龙客车再次登上央视.4月25日,《新闻联播》播出一则消息《"数字福建"打造高质量发展引擎》,介绍了"数字福建"建设、发展成果.节目中,金龙5G智慧出行作为福建数字建设成果,惊艳亮相. 当前,我国城市化进程正在加快,交通管理、交通拥挤等问题也随之而来.而城市交通系统能否有序高效地运行,则越来越需要依托网联技术、通信技术、人工智能等智能化信息来改进其运行方式,向智慧交通发展.毋庸置疑,5G技术已为交通运输行业迎来新一轮变革提供了发展动力,而在这场变革潮流中,金龙客车再一次站在了潮头.     

机车技术状态的模糊识别

本文对机车状态修的基准模式作了分析,将待识别的机车状态参数与修程基准模式 的技术参数形成矩阵,通过求传递闭包的方法改造为模糊等价关系,然后进行模糊聚 类,从而将机车的技术状态归入合适的模式。      

电力机车设备状态检测及故障诊断系统

机车设备状态检测诊断系统是根据铁道部科技发展方向和机车设备按状态修的修制改革而研制的.它是在分析我国电力机车设备运行条件、工作状态、机车设备故障检测和应急修理及存在问题的基础上,提出了采用车载微机实时检测并记录机车设备的工作状态,对影响机车正常运行的主要设备故障进行实时诊断的技术方案.     

基于设备画像的机车标签体系构建方法研究

机车是铁路运输生产的重要牵引设备,通过整合利用机车各类数据,构建基于设备画像的机车标签体系,有利于客观、全面地掌握机车质量状态,实现机车的精准画像、差异化运维和精细化管理。本文通过总结机车设备画像的概念和标签技术的相关理论知识,提出满足机车质量分析、运维优化及安全决策等多个应用场景的机车设备画像3级标签体系技术架构,全面分析所包含的数据采集层、标签库层和标签应用层,详细阐释机车各级标签的内容及其生成、管理、优化和分析流程,形成机车设备画像研究方法。针对聚类这一标签的产生方式,通过改进K-means聚类算法的初始质心选取方法,提高标签获取的精度和稳定性。并在某铁路局开展机车设备画像实地应用研究,形成完整可行的机车标签体系。     

高铁5G覆盖 铁路成技术升级弄潮儿

<正>据报道,9月3日,广州铁路集团公司携手中国移动广东公司、华为公司,在广州南站启动广深港高铁内地段5G覆盖工程。移动网络将在2020年春节前实现广深港高铁内地段全覆盖,打造成全国乃至全球第一条"5G+智慧高铁"线路,助力粤港澳大湾区提速发展。据了解,中国移动广东公司将投入1.5亿资金,在广深港高铁内地段沿     

第三代移动通信技术标准的研究

第三代移动通信系统在国际上统称为IMT-2000，简称3G．ITU(国际电信联盟)针对3G规定了5种陆地无线技术，其中WCDMA，CD-MA2000和TD-SCDMA是3种主流技术，另外2种技术为TDMA方式．这5种技术分别是：(1)T-2000CDMA-DS(IMT-2000直接扩频     

比亚迪再添两员悍将 全新速锐/G5上市

<正>2015年3月18日,比亚迪"智锐双雄"全新速锐/G5在北京上市,两款车型在外观、配置等多个方面都进行了升级。全新速锐官方指导价6.99万-9.59万元,G5官方指导价7.59万—10.29万元,比亚迪希望通过两款车型的安全、智能和强劲动力树立中级车的新价值标杆。真安全全新速锐凭借全方位的安全防护,在C-NCAP五星碰撞测试中以56.5的高分刷新了自主品牌中级车在该测试的纪录,安全等     

运营铁路机车计算速度的选择

本文以机车计算速度为设计变量，以投入（万吨公里相关运输成本）最小，产出（机车生产率）最大为双目标函数，采用多目标优化技术在微机上求出了我国主型机车的经济计算速度，可供运营与设计部门选择机车计算速度及制订铁路主要技术政策确定速度、重量、密度关系参考。     

3G网络技术在智能交通系统中的应用

本文着眼于未来3G网络技术在交通信息系统中的应用,重点分析了3G网络技术与"车联网"概念、车载导航系统、快速处理交通事故等三方面的应用,为城市发展智能交通信息系统提供借鉴。     

在柴油机组激励下内燃机车车体的动力响应

本文将机车车体作为弹性体,研究由柴油机组激励引起的车体动力响应。以东方红<4>型内燃机车为例,应用SAP5程序进行计算并与实测结果对比后,认为SAP5程序可用来预测柴油机组激励下的动力响应,可为机车总体布置及配置车体刚度选择最佳方案。     

牵引力对机车横向运动稳定性的影响

为了探明机车牵引状态下的横向稳定性,采用多体动力学软件SIMPACK建立了某型提速机车动力学模型,以非线性临界速度作为机车横向稳定性的评判指标,并采用数值积分方法计算了机车临界速度,研究了牵引系数对机车直线和曲线临界速度的影响规律.研究结果表明:机车牵引力的存在改变了轮轨切向蠕滑力的大小和作用方向;随着牵引系数的增大,机车在直线和曲线上的临界速度均先增大后减小;机车曲线上的临界速度低于直线上的,同一牵引系数下,曲线半径越小,临界速度越低;在牵引工况下,轮对横移量不宜再作为机车曲线稳定性的判定指标,采用轮轨纵向蠕滑力对稳定性进行评判更为合理.     

内燃机车冷却装置设计参数分析

依据几种典型机车热工试验数据,得出机车在不同环境温度、不同运行工况下冷却装置的散热能力,分析引起冷却装置设计参数与试验值差异的原因,找出目前冷却装置设计中存在的主要问题 ,提出改进意见;并对目前机车上使用的几种冷却方式的优缺点进行比较,得出双流道冷却技术及新型涡产生器的研究结果对解决单机大功率机车的冷却问题具有重要意义.