穗莞深城际启动联调联试

<正>9月16日,穗莞深城际启动通讯等联调联试,全线开通进入倒计时。开通后,列车运营管理将实行5分钟一趟车的公交化模式。穗莞深城际全长76.108Km,设有新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站,设计速度140km/h。穗莞深城际装备的CTCS-     

客流预测的可信性分析和敏感性分析

东莞至惠州城际铁路是以东莞市穗莞深铁路的洪梅站为起点,惠州市客运北站为终点,全长103.6公里,辐射至广州、深圳等城市的城际轨道交通,是珠江三角洲城市群区域城际快速轨道交通网中的重要轴线之一.     

穗莞深城际铁路施工 又一重大节点完成

正穗莞深城际铁路施工建设取得新进展。近日,经过中铁二十五局一百多名施工人员历时150分钟的奋战,穗莞深城际铁路引入广州东站配套工程--石牌站天桥完成吊装,至此石牌站又一重大节点顺利完成,站房施工也正式进入收尾阶段,石牌站改造工程有望年底完工。据中铁二十五局相关负责人介绍,石牌站位于广园快速路南侧,紧邻广深铁路和既有铁路站房,原本为经营货运的三等站,自2015年开始改造升级,改造完成后,石牌     

穗莞深城轨预计9月份通车

<正>据悉,3月18日,穗莞深城际铁路右线轨道铺通,左线于一星期左右铺通实现全线轨通,这也为5月1日全线静态验收和7月1日展开联调联试打下基础,为9月30日通车的目标提供了坚实保障。据了解,穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇,终点为深圳机场站,全长约76公里,其中深圳段有17公里,全线共设15个车站(高架站10座,地下站5座),并通过     

徐少华赴珠三角城轨施工现场调研

<正>1月1日,省委常委、常务副省长徐少华来到珠三角城际轨道项目佛莞线1标汉溪长隆站、穗莞深线5标新洪段东江北干流特大桥北岸施工现场,代表省委、省政府看望慰问一线施工人员,感谢他们为广东交通基础设施建设作出的积极贡献,并召开现场办公会协调解决项目建设中存在的困难和问题。     

国内瞭望

2008年中国机动车保有量约1．68亿辆；2008年全国道路交通安全形势总体平稳；珠三角城际轨道交通穗莞深项目开工2011年建成；广州制定亚运交通组织方案；重庆轨道交通建设里程达100km     

中国南车获得国内城际列车第一单

12月23日下午，珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目及莞惠项目车辆采购合同签约仪式在广州隆重举行。合同总金额23.46亿元人民币。广东省铁路建设投资集团有限公司总经理罗练锦、广东省东南城际轨道交通有限公司董事长杨晚华和中国南车旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限公司总经理王晓阳代表各方在车辆采购合同书上签字。成功中标该项目，标志着中国南车率先迈入城际轨道交通领域。成为国内首个城际列车供应商。     

穗莞深城际线轨道铺设进入深圳 预计明年全线通车

正从深圳市交委获悉,穗莞深城际线轨道铺设从东莞进入深圳,计划明年全线通车。建成后,将实现公交化运营,全程运行时间仅1个小时。目前,穗莞深城际线铺轨进入深圳。这条城际线的终点——机场站已封顶进入安装装修阶段,通往航站楼交通中心900米长的地下联络通道也已     

东莞轻轨R2线实验段动工

3月26日,东莞首条市内轻轨R2线实验段工程正式动工,R2线是目前东莞规划的4条市内轻轨线中最先开工的线路。该线路长60公里,计划5年全线贯通并投入使用。届时,R2线将通过4个换乘点,与广深铁路、穗莞深、莞惠城际线及广深港客运专线进行交叉换乘,实现东莞市内轻轨与珠三角各市轨道交通的无缝对接。     

穗莞深城际轨道正式开工建设

我省首条由省方主导的城际轨道交通项目——珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目,12月21日上午在深圳市宝安区正式动工。     

东莞至惠州城际铁路隧道安全风险评估与管理

1工程概况 东莞至惠州城际铁路（以下简称莞惠城际铁路）是珠三角东岸城轨网络中的重要线路，由望洪站站外区间开始，经东莞市城区和多个城镇，终点至惠州市惠州大道客运北站，速度目标值200km／h，正线全长99．851km。莞惠线共4座隧道，分别为松山湖隧道、樟木头隧道、古庄山隧道和东江隧道，     

城际轨道交通穗莞深项目开工建设

2008年12月21日上午，投资19698亿元的珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目在深圳开工建设。     

TLJ900 t架桥机低位通过高压线施工技术

结合穗莞深城际铁路箱梁架设工况,介绍了DCY900t运梁车驮运TLJ900t架桥机低位状态通过高压线施工工艺,提出了桥机降低位以满足高压线安全距离要求下通过的有效措施,从而使得架梁任务顺利完成。降低了高压线下架梁的安全风险。     

广州与东莞城际公交规划分析

为加强穗莞之间的联系,深化穗莞战略合作,广州与东莞间应尽快开展高效便捷的城际公交网络构建。利用手机信令数据对穗莞城际出行热点需求分析,就出行覆盖盲区进行公交线路规划。分析结果显示现行的城际公交尚未覆盖东莞中心区以及东莞西南侧广莞交界区域等出行热点,结合上述区域周边轨道线网分布情况,建议规划三条城际公交线路,衔接广州4号线、13号线以及东莞2号线,公交可达性显著提升。     

广东佛莞城际铁路全线贯通

正日前,广东佛莞城际铁路实现全线顺利贯通,为年底全面建成奠定坚实基础。佛莞城际铁路全长36.7公里,西起广州南站,东至东莞望洪站,共设车站7座,设计运营时速200公里。中铁二十局承建的佛莞城际铁     

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城市经济及机动化的发展导致我国大中城市道路交通出现了较严重的拥挤现象。本文针对目前我国铁路客运专线建设的实践,分析了利用客运专线于城际交通的可能性。论文以厦深铁路为例,从客流需求、客运专线设施对城际交通特点的适应性、相关工程技术改造要求以及交通运行效果四方面系统分析了惠深铁路开展城际客运服务的经济与社会效益。研究表明：惠深铁路兼顾城际客运功能,不仅可大幅提高厦深铁路的财务收支状况,使综合财务内部收益率达到6.5%;同时还可大幅度提高深惠间城际客运的服务水平,扩展深圳市的发展空间,加速惠州融入珠三角经济圈的进程。     

深莞惠都市圈轨道交通发展问题与对策

在珠三角区域一体化发展背景下,通过对比国内外都市圈空间结构,结合珠三角及深莞惠都市圈城市发展变化,提出深莞惠都市圈圈层结构。分析深莞惠圈层结构下轨道交通需求特征,指出深莞惠轨道交通在发展目标与规模、功能层次与技术标准、网络布局等方面存在的问题。在此基础上,提出建立区域轨道交通规划模型、完善轨道交通审批机制与协调机制等解决思路。     

城际铁路的定义及其它

城际铁路（标准称谓是城际轨道交通）是个热门话题，除了国家规划的珠三角、长三角、环渤海等三个域际铁路网之外，还有许多城市提出了修建城际铁路的设想。但是，城际铁路到底是什么呢？     

穗莞深城际轨道延至福田

去年12月全线开工建设的穗莞深城际轨道项目确认将由目前的设计终点深圳机场延长至福田区，延长段长为32公里。在2月17日闭幕的广东省十一届人大二次会议上，广东省2009年重点建设项目计划获得通过，其中透露了这一消息。     

我省政府还贷二级路收费站全撤

随着珠中江三市年票1月1日零时互认启动和广佛肇、深莞惠两个经济圈2月1日起实现区域内年票互认,珠三角的珠中江、广佛肇和深莞惠三大经济圈均实现了区域年票互认。