湛江最长跨海大桥——通明海特大桥主塔封顶

正湛江第一长跨海大桥——东雷高速通明海特大桥36#主墩索塔于11月6日上午10时30分顺利封顶,这座高达121.338m主塔就此成为仅次于湛江海湾大桥的湛江第二高A型桥塔。这也标志着东雷高速已攻克技术含量高、施工难度大、安全风险高的关键节点,为实现通明海特大桥主桥2019年合龙的目标打下坚实的基础。通明海特大桥总长5.755公里,主桥为双塔双索面斜拉桥,跨径为     

舟岱大桥主通航孔桥完成首梁架设

<正>近日,浙江交通集团宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥完成首片钢箱梁架设。舟岱大桥主通航孔桥,为主跨550 m+550 m三塔钢箱梁双索面斜拉桥,全长1 630 m,共计113片钢箱梁。此次架设完成的第一片梁为ZT4号索塔ZT0梁段,吊装重量284 t,采用1 000 t全回转浮吊吊装,落于存梁支架主纵梁上的滑座上,滑移至设计位置粗定位,采用三向千斤顶     

国内首座公路钢桁梁斜拉桥主塔顺利封顶

由中交第二航务工程局承建的国内首座公路钢桁梁斜拉桥的特大桥——果子沟特大桥两座主塔日前顺利封顶。     

杭州湾跨海大桥南航道桥主塔环向预应力施工技术

本文结合杭州湾跨海大桥南航道桥索塔锚固区的施工实践,对环向预应力束施工中的波纹管定位、成孔,钢绞线穿束、张拉、引伸长计算、控制及真空压浆等关键施工技术作了较详细的介绍。     

基于ANSYS的厦漳跨海大桥主塔钢锚梁有限元分析

采用ANSYS建立钢锚梁有限元模型,对其结构进行安装后的多种工况静强度计算和模态分析,得到其固有频率等特性,研究了在脉动风载荷作用下钢锚梁的动力响应;对设计方案进行综合评价。     

基于ANSYS的厦漳跨海大桥主塔钢锚梁有限元分析

采用ANSYS建立钢锚梁有限元模型,对其结构进行安装后的多种工况静强度计算和模态分析,得到其固有频率等特性,研究了在脉动风载荷作用下钢锚梁的动力响应;对设计方案进行综合评价.