江苏省民用航空运输统计现状与分析

统计工作是数据整理和数据分析的依据。民航统计也是我国民航局一直重视和积极实施及完善的工作之一。作为经济大省,江苏省民航运输统计工作对江苏省民航运输发展具有较强的辅助作用。该文首先分析了民航运输统计的意义和必要性,然后探讨了江苏省民航运输统计的工作思路,最后构建了江苏省民航运输统计指标体系。     

我国通用航空的发展对策分析

一、影响我国通用航空发展的主要因素1．机场数量少,制约通用航空的发展我国的机场建设规划基本没有考虑到通用航空机场的建设,现在国内的军民用机场约191个,“九五”期间改建和扩建了48个,没有一个是通用肮空机场。在“十五”机场规划内也没有一个通用航空机场,所有机场都是考     

中国区域教育发展的差异与收敛

以1999-2007年中国31个省区的面板数据为基础,对我国地区间教育发展进行了α收敛和β收敛检验。研究表明,全国范围内以及东部地区各省之间的教育发展水平的差异呈先上升后下降的＂倒U型＂趋势,中、西部地区各省之间的教育发展水平的差异经过小幅波动后趋于缩小,两个地区的教育发展呈α收敛趋势。β收敛检验表明,无论是全国范围内,还是东、中、西部地区的教育发展,均存在绝对β收敛和条件β收敛的现象。     

重视通用航空业的建设发展

民用航空由运输航空和通用航空两部分组成,民航业内人士称之为飞机的两翼,缺一不可.     

区域发展不同阶段公路运输发展规模影响因素分析

区域公路运输规模的阶段性 交通运输作为社会次生需求,其根源来自于区域内部人、物的空间移动需求,而这种需求正是区域经济、生产、社会活动的体现.区域经济学的经典理论与发达国家的发展经验都表明,区域的经济社会发展具有明显的阶段性,交通系统作为社会的一个子系统也具有阶段性特征.     

江苏省通用航空发展分析

伴随着私人飞机、公务飞机和医疗救援飞机的不断兴起,社会多元化资本对通用航空的投入不断提高,低空空域改革不断深入,以南京飞行管制区划设为全国五大推广改革试点区域之一为契机,江苏省迎来了发展通用航空业的极佳前景。文章在参考发达国家通用航空发展经验的基础上,根据江苏省通用航空发展现状,分析了通用航空发展的需求特征,针对江苏省未来通用航空发展趋势,提出了江苏省通用航空发展政策建议,为相关机构提供决策参考。     

运输区域的工业化发展阶段及产业结构形态

分析各地区所处的工业化阶段及其产业结构特征是研究运输需求规模与结构的前提,也是进一步研究空间运输联系的基础。我们在作运输需求预测时,必须充分考虑地区特点,了解产业特性,这样才能为合理制定运输规划提供参考依据。     

上海区域交通发展策略研究

区域一体化发展是城市连绵地区发展的必然规律,以区域协调发展的视角审视和制定城市区域交通发展战略是城市参与区域竞争、充分融入区域的必然选择。通过趋势预测、案例借鉴、横向类比等方法,提出以区域一体化和均衡服务的视角合理布局铁路通道和枢纽,构建上海五向通达的铁路网络强化区域枢纽地位,建设浦东铁路枢纽提供均衡的铁路服务;从分工协作的视角优化航空枢纽的功能,在上海浦东和虹桥合理分工的基础上,加快建设浦东机场的城际铁路系统加强与区域的对接;从转型提质的视角制定航运枢纽发展路径,促进上海航运枢纽向高端航运服务的转型,加快国际航运中心功能的完善。     

服务区域经济 拓展货运市场--南京铁路分局货运市场的现状分析和发展思考

分析南京铁路分局货运市场现状及当前呈现的不适应之处：经营机制、运力配置、运输方式、运价政策、服务手段等；提出加强区域经济研究，把握市场变化，把握货主需求，完善营销机制，服务新兴企业，开发新型产品等对策措施。     

美国民用航空预备队建设实践及对我国民航运力动员的启示

对美国民用航空预备队的基本情况及其运行体系、组织体制进行了介绍,并就坚持军民融合、确定民航运力动员建设的目标,坚持平战结合、进一步完善民航运力动员体制,坚持效益优先、着力提高民航系统的战备水平,坚持精确快速、提升信息化民航运力动员能力等方面提出了建议。     

区域运输走廊与城镇空间发展关系研究

从区域人员与货物的交流、经济增长、产业结构优化等方面分析了区域运输走廊在区域发展中的地位和作用；从地域结构演变、城镇空间布局体系角度出发，研究了区域城镇群体空间发展的一般过程和组织模式以及区域运输走廊与城镇空间发展的关系；运用点－轴理论，提出了区域运输走廊与城镇空间布局的互动机理。     

区域产业布局中交通运输最优化模型应用分析

从不同角度分析了区域产业布局中交通运输最优化的两个模型一个是均衡成本模型,主要运用于产业转移;另一个是最小总运量模型,主要运用于新建产业.这两个模型的出发点和目的都是为了产业运输成本最小化的同时达到产业利润最大化.但在实际的区域产业布局中,交通运输对各种不同产业布局的影响不同.     

我国区域交通发展与交通服务公平性研究

从我国区域交通发展公平性以及我国居民享受交通服务的公平性方面进行阐述,提出了目前我国在这两方面存在的问题,通过均衡度的研究方法定量地分析了我国东中西部区域交通发展与服务存在的差异,最后提出了解决的措施.     

广州市区域交通发展战略规划

巩固和提升区域中心地位是城市不变的目标,但是城市更应注重区域中心应该具有的责任感和使命感。通过对区域中心定位的解读,广州市确立了“共享”的区域交通发展理念。在全面分析了城市面临的机遇和挑战后,通过明确目标、分解任务和保障政策三个方面系统地阐述了广州市的区域交通发展战略规划,用以指导未来城市区域交通基础设施的规划、建设和运营。     

法国国土整治和区域发展政策

区域经济是一个国家国民经济的重要组成部分。要发展一个国家的经济,必须重视区域经济的发展。对法国国土整治和区域发展政策的主要内容、制定和实施进行了研究。     

我国农村道路运输市场发展探析

针对当前我国农村道路运输市场存在的诸多问题,运用解构分析的研究方法,分析问题存在的本质原因,从理论上探讨如何加强运输市场管理、规范市场运行秩序,从而建立一个统一、开放、竞争、有序的农村道路运输市场。合理、有效配置农村地区资源,更好地服务于农村经济的健康、快速、可持续发展,并针对问题提出了可行性对策。     

高等教育与我国区域经济发展研究

区域经济与高等教育是互动、协调发展的,本文分析了我国我国区域经济与区域高等教育发展现状,对高等教育对区域经济贡献的多角度研究,提出“四级办学,两级管理”的高等教育分层管理体系,以及引入市场机制建设现代大学城与发展二级学院等新思路和政策建议。     

区域交通转型发展对策

浙江省交通状况已进入转型发展阶段,以省域交通发展不平衡性、不稳定性为背景,在分析当前台州市区域交通公路建设面临后发追赶、保障畅通、协调发展和适度超前4个困境的基础上,提出了台州市区域交通战略定位,并根据自身设施落后、财力薄弱的缺点,从交通公路重点建设项目、交通公路运行效率提升、交通公路建设发展、壮大统筹区域交通发展能力4个领域,具体描绘台州市区域交通发展蓝图。