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截至2015年9月底,我国高速铁路运营里程已达10463公里,约占世界高铁运营里程的45%,名列世界高铁里程首位。目前,在我国乘坐高速列车出行已是寻常百姓的常用交通方式。那么,乘坐时速;500公里乃至以上的高速列车,安全和平稳有保障吗? 相似文献
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张凌 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
信阳东站系京广高铁线上的一个三等车站,2012年9月28日开通后,客流随着京广高铁的全线贯通逐步递增.在2013年春运中,信阳东站以春运为契机,克服图定列车密集到达和始发车时间相对集中的矛盾;克服进站口纵深不足,与发送人大幅增加之间的矛盾;克服始发旅客列车客流与阶段性旅客列车客流集中,乘降组织人力严重不足的矛盾,转换思路,提升标准,紧紧抓住安全、乘降、服务等关键环节,积极培育高铁市场,春运期间共安全发送旅客16.3万人,实现高铁运输进款4699.2万元.
优化组织方案,把握春运脉络,为旅客创造安全的出行环境
2013年春运,信阳东站以"一切工作围绕方便旅客、服务旅客"为出发点制订各类组织方案,为春运旅客平安出行奠定基础. 相似文献
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《城市交通》2020,(3)
正国内瞭望公安部交通管理局部署"一盔一带"安全守护行动为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平,有效减少交通事故死亡人数,公安部交通管理局部署在全国开展"一盔一带"安全守护行动。公安部交通管理局要求,各地公安交管部门要加强宣传引导,增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识;联合行业主管部门、行业协会,推广"买电动自行车送头盔"和"买保险送头盔"模式,组织快递、外卖、出租汽车、网约车等重点行业示范引领,切实配齐用好安全头盔、安全带。行动期间,公安交管部门将加强执法管理,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为,助推养成安全习惯。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2020,(2)
西南地区修建高铁隧道存在岩溶发育程度高、溶腔形态各异、深度和填充复杂、涉及范围较大等特点;高铁线下工程对预防沉降变形要求严格,设计和施工难度大。某高铁岩溶隧道采用?300 mm微型桩处理基底岩溶,介绍了施工过程。监测数据表明,隧道基底溶洞处理后不仅满足承载力要求,并且具有足够的刚度,保证了工后轨道沉降满足规范要求。实践证明该处理方法具有简单、安全、经济、实用性强的特点,值得推广使用。 相似文献
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针对目前高铁座椅换向过程中有操作空间限制、人工操作安全性、人工操作工程量大、维护清洁繁琐等系列问题,因此提出一种可自动旋转的新型高铁座椅设计,将原有的座椅换向和清洁维护人工化转为自动化,同时通过座椅减震设计提高乘坐舒适度,有效提高工作效率。 相似文献
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<正>近日,由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露,引发关注。西南交通大学教授张卫华介绍说,德国、法国的下一代高速列车均提倡用双层动车组技术,其目标是提高旅客乘坐能力,提供运能,提高经济性。列车高速行驶,如果车体加高 相似文献
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安全带固定点强度是汽车被动安全的一个重要指标,国家强制性法规明确要求,在承受规定点试验载荷情况下,安全带固定点的强度必须保证安全带不得从安装固定点处脱落.笔者结合长安SC1020微型货车,探讨了利用有限元方法对安全带固定点强度进行模拟计算的问题,给出了可行的计算模型、边界条件和优化设计方法. 相似文献
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汽车安全带固定点强度分析与优化 总被引:1,自引:0,他引:1
安全带固定点强度是汽车被动安全的一个重要指标,国家强制性法规明确要求,在承受规定点试验载荷情况下,安全带固定点的强度必须保证安全带不得从安装固定点处脱落.笔者结合长安9C1020微型货车,探讨了利用有限元方法对安全带固定点强度进行模拟计算的问题,给出了可行的计算模型、边界条件和优化设计方法. 相似文献