保险丝管——SAE J5546

一、范围所列的保险丝管系用于各种机动车辆、船艇和拖车,用以保护电路和电器设备。本标准适用图1所示保险丝管。对于符合车辆要求的产品,其设计和材料不加限止。二、定义保险丝管是一种切断通入电路和电器设备过载电流的装置。这种保险丝管只能一次动作。当故障排除后应更换保险丝管。     

汽油机电控燃油喷射系统的点火控制（下）

3 ESA的通电时间控制 对于电感储能式电子点火系统,当点火线圈的初级电路被接通后,其初级电流是按指数规律增长的.初级电路被断开瞬间,初级电流所能达到的值(即断开电流)与初级电路接通的时间长短有关,只有通电时间达到一定值时,初级电流才可能达到饱和.而次级电压最大值U2max是与断开电流成正比的.因此必须保证通电时间能使初级电流达到饱和.但如果通电时间过长,点火线圈又会发热并使电能消耗增大.因此要控制一个最佳通电时间,兼顾上述两方面的要求.同时,蓄电池的电压变化也将影响初级电流.如果蓄电池电压下降,那么在相同的通电时间里,初级电流所达到的值将会减小,因此必须对通电时间进行修正.图9所示为蓄电池电压与通电时间的修正曲线.     

关于混合动力传动系应用AMT的探讨

混合动力车的启动方式,目前大多数是发动机关闭,电机启动.而汽车刚好在起动时,扭矩大.转速为0,是电机工作的最不利状态,如加上时间因数,慢速爬行,快速起动,那扭矩就会成倍加大.普通三相异步电动机,如直接起动,起动电流可达额定电流的4～7倍,很多可达到8～12倍.     

波罗的CAN数据总线与车载网络系统(下)

2 主保险丝支架 主保险丝支架位于蓄电池盖上,结构如图23所示。保险丝的数目总是视车辆的装备而定。主保险丝最多容纳6根带状保险丝和10根插接式保险丝。通过一根导线实现与蓄电池(正极)的连接,紧靠蓄电池后安装有保险丝,可防止各电路过载。     

2008款广本雅阁新技术剖析（七）

为保护主电路，在发动机盖下保险丝／继电器盒中安装了新的多保险丝，如图55所示。多保险丝在一个盒内包含了多个保险丝元件。如果多保险丝的任何零件故障，则必须更换整个保险丝。     

调节器取样电路对汽车电网的影响——谈存在问题与改进方法

众所周知电压调节器控制交流发电机的输出电压使其限上在一定的范围,以保护汽车用电器具正常使用与避免过载,当然也保护发电机的过载。交流发电机供电简图见图1所示。发电机供电时,电网的电压关系为     

通用车系照明系统电路解析(一)

一、凯越照明系统电路1.前照灯控制电路(图1)近光灯:点火开关接通后,经过F6保险丝,来到前照灯继电器线圈端,再到大灯开关,最后到G201搭铁点形成回路。蓄电池电流经过Ef12保险丝,来到前照灯继电器开关端,分别通过Ef20保险丝和Ef27保险丝到达近光灯泡,在分别通过G101和G102搭铁点形成回路。远光灯:点火开关接通后经过F6保险丝,来到前照灯继电器线圈端,再到大灯开关,最后到G201搭铁点形成回路。     

2001款上海别克GS鼓风机不转

车型:GS。 生产年份:2001年。 故障现象:空调鼓风机电机不能工作。 诊断与排除:(1) 鼓风机电路图如下页图所示,首先检查保险丝有无断路烧坏现象,未发现异常。 (2) 检查线路中惟一搭铁点G200,该点无松动现象,用万用表测其对地电阻为0Ω。 (3) 断开鼓风机电机线束接头,打开点火开关,将风     

奔驰新款E300 coupe加装带Mercedes-Benz字样的发光车门槛

<正>加装说明:本文和大家分享新上市的奔驰新款E300coupe加装带Mercedes-Benz字样的发光车门槛(如图1所示)的方法和步骤。此加装适用于奔驰型号为238.3的车型。加装步骤:此步骤总体来说分为两大类即拆卸和安装,那么我们先来说拆卸部分。1.松开驾驶员侧保险丝和继电器模块。断开蓄电池接地线。拆下驾驶员侧仪表板护盖。     

谈经济车速与节油

经济车速及汽车燃料经济特性一、什么是汽车的经济车速及汽车燃料经济特性? 汽车自甲地至乙地,如用不同的速度行驶,虽然载重、路面条件相同,但耗油量是不同的。最省油的车速称为经济车速。耗油量随车速而变化的关系称为汽车燃料经济特性,这种关系如果是等速行驶条件下试验测得的,则称谓等速燃料经济特性。为便于分析问题,常把这种关系绘成图,称为经济特性图。特性图中,油耗线最低点对应的车速即经济车速。俗说“中速行驶”是指汽车以超速挡(或直接挡)行驶时,以略大于经济车速的速度行驶。中速行驶时的油耗量稍大于经济车速时的最低油耗量,中速有利于生产率的提高,与高速相比又利于安全行车,所以中速行驶是源于经济车速这一概念的。汽车以低速挡爬坡时,     

新款奔驰SLK200 加装照明登车护板

正加装说明:本文和大家分享一下奔驰新款SLK200加装照明登车护板(如图1所示)的方法和步骤。此加装适用于奔驰车型为172.4##(172.475除外)。本文以新款SLK200为例进行介绍。加装步骤:此步骤总体来说分为两大类,即拆卸和安装,那么我们先来说说拆卸部分。1.移回驾驶员座椅和前排乘客座椅。2.分开蓄电池接地线。3.拆下带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元。不要将电线从带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元上断开。     

一种新型的保险丝——Polyswith自复保险丝

目前,在摩托车上普遍使用传统保险丝作为过流保护装置,它仅只能作用一次,熔断了就必须更换。而在实际使用中,保险丝一旦坏了,用户为图省事往往直接将两U型插座短接。在这种情况下就无法避免电路中瞬间大电流对电气元件的冲击,增大了事故的发生率,违背了使用保险管的初衷。现在有一种新产品——瑞侃公司的polyswith自复保险丝能较好地解决这个     

日产公爵轿车喇叭故障排除

日产公爵轿车(SD23型柴油机)电喇叭不响,其故障排除方法如下: 拔下喇叭继电器插座(图1),用试灯检查继电器座上的电源是否有电,如果无电,说明是插片1到保险丝这一根电源线断路或保险丝开路;如果有电,可将电流直接送入插片2,试听喇叭是否响,喇叭不响说明故障发生在插片2到喇叭处。喇叭响音很低,就要检查调整喇叭。当1和2接通后喇叭响声正     

宝来维修实例汇编

例一, 车型:宝来1.8T豪华型 故障现象:驾驶员反映38号保险丝频繁熔断,导致油箱盖无法开启,后备箱无法正常电动开启等故障,每次加油都要换上一个新的保险丝,为此他买了一盒保险丝。 检查分析:首先,考虑保险丝熔断的原因是电路短路或用电器内部损坏,导致电流超过保险丝的熔断电流,查阅电路图发现,38号保险丝控制以下电路:行李箱灯、舒适系统、中央门锁、     

一种汽车用熔断丝的选型方法

针对不同负载类型,在整车电路设计的过程中选择合适的熔断丝容量和熔断丝的种类,匹配相应的线束线径,建立一个系统的汽车用熔断丝的选型方法。首先,基于负载的电气特性,选择不同的熔断丝类型;其次,根据负载的工作电流大小以及电流特性,选择合适的熔断丝容量;最后,根据熔断丝的规格校核匹配的线束线径,导线的时间/电流特性曲线应大于熔断丝的时间/电流特性曲线。     

过载保护系统在压力机上的应用

过载保护系统一般安装于压力机的滑块内,主要用于压力机工作过程中过载保护,即工作时载荷超过额定载荷的100%—110%时的一种卸荷装置,同时,当压力机过载发生后过载保护系统能快速地将压力机恢复工作状态。本系统还结合设备实际情况设计制作了强制快速卸荷功能、工作压力和工作吨位的监视及过载保护系统和与主机的电气控制联锁。本文通过东风模具冲压技术有限公司俄罗斯制造的1000吨四点单动曲柄压力机应用实例计算说明,其主要参数通过主机参数计算和现场试验确定,也可适用于其它机械压力机。     

摩托车实用电路三则

一、保险丝正常及熔断指示器 摩托车保险丝熔断不能及时发现,会造成交通事故隐患。例如,当前方有行人横穿马路时,你只需鸣一下喇叭警示后即可安全通过,如果此时车上保险丝已断,按喇叭发现不响,于是慌忙采取避让措施,很容易发生交通事故,这一点我是有深刻体验的。另外,保险丝熔断也会造成其它信号系统不能工作。为了监视保险丝正常与否,本人制作了一个保险丝正常及熔断指示器。 保险丝正常及熔断指示器电路见图1,与一般指示电路不同的是,该电路无论负载是开路或闭路,均能进行     

实例

故障现象一辆大阳110弯梁摩托车,事由车主开到半路上发现喇叭声音变沙哑,关闭钥匙开关车辆熄火后,电启动无法使用,空挡指示灯也不亮,故障原因不明。故障分析与排除根据以上情况分析,保险丝烧断的可能性比较大,拆开保险丝盒看到保险丝已烧断,换上新的保险丝电启动顺利着车,一加油门保险丝又烧断了,于是对车辆的喇叭、大灯、转向灯、制动灯稳压器等电子零件逐一检查未发现问题。在次检查时,发现保险丝换上去烧段时间时长时短,只能再次更换保险丝进行路试,在有凹凸不平的路面上时,保险丝比在平坦路面上容易烧坏。所以等检查重点放在车架和线束相接触处,在检查到坐垫下面的小工具像时发现,有个硬币卡在像电动车充电插头的正负极上(如图1所     

浅析电流比较器LM1946在摩托车上的应用（1）

欧洲标准对双前照灯的摩托车要求是：当有1只前照灯故障不亮时,另1只灯也必须被强制熄灭;只有2只灯均正常时,才可同时点亮工作。电流比较器LM1946可应用于该场合的控制,制成“断电器”,LM1946内设有5个独立的电流比较器,耗能低、可自行设置输入端门槛检测电压、具有电源反极性保护、短路保护和过载热保护等功能。     

国产摩托车点火方式的发展历程(2)

b)断电器触点故障多、寿命短:触点断开时,表面产生的电弧会腐蚀触点形成凹坑与凸点,使触点电阻增加,一次侧电流减少导致火花能量减小;顶块在高速工作过程中磨损后,使触点断开的时间间隔缩短,轻则改变点火时间,重则触点断开时不能切断产生的电弧,使触点在很短时间内烧蚀而失去工作能