港口危险化学品船车直取灌装作业安全控制

近年来,随着散装液体化工产品物流模式的变化,散装液体货物船车直取作业由于省略仓储环节、缩短在港时间,降低综合费用而越来越多地应用于港口装卸作业工艺。如何做到船车灌装作业安全,给港口危险化学品装卸安全控制提出了新的要求。1装卸作业前的控制港方安全部门对每次灌装业     

散装液体化工品装卸安全措施

根据港口装卸散装液体化工品工艺流程和作业特点,分析存在的危险因素,提出安全预防措施.     

浅析港口液体化工码头的装卸工艺设计

基于对港口液体化工码头建设、营运特点的分析,提出港口液体化工码头装卸工艺设计的原则和方法。结合天津港某仓储物流类液体化工码头的工程实例,重点介绍码头总平面布置、装卸工艺流程、装卸设备选型和工艺管线系统布置等内容,供同类港口液体化工码头工程参考。     

港口液体化工（油品）储运作业中的静电火灾风险及预防措施

随着国民经济的不断发展．社会对液体化工（油品）的需求不断增加，港口液体化工（油品）的吞吐量也随之迅速增加。但是．液体化工（油品）具有易燃易爆性以及易产生静电的特性，在装卸作业过程中由静电引发的火灾事故时有发生。因此，如何有效地预防液体化工（油品）装卸储存过程中静电引发的火灾爆炸事故。是我们港航公安消防机构的一个新课题。     

对液体化工品装卸生产的回顾与思考

对液体化工品装卸生产的回顾与思考曹明振宁波港务局镇海港埠公司自１９７４年建港以来，已经走过了整整二十个春秋。在这２０年中，镇海港人以其开拓进取、艰苦奋斗的创业精神，写下了港口装卸生产一篇又一篇光辉的篇章。这中间尤其以液体化工品装卸生产的开拓早、发展快...     

储罐氮气封顶及废气回收处理技术

近年来,液体化工产品在沿海港口的装卸储运发展十分迅速。液体化工产品通常具有易燃、易爆、有毒、挥发性强以及品种质量要求高等特点,因此,完善液体化工产品装卸储运系统,对保证储运货物质量、确保安全生产、加强环境保护、改善劳动条件,已显得十分必要。为此本文着重介绍液体     

港口危化品管理模式改进建议

为进一步加强港口液体化工区安全监管,提升液化气装卸作业管理水平,笔者根据港口危化品管理模式、港口液化气管理的现状,对港口危化品管理模式提出改进建议为进一步加强港口液体化工区安全监管,提升液化气装卸作业管理水平,笔者跟随考察组先后对烟台万华、宁波舟山港、宁波市镇海众安仓储管理有限公司、宁波百地年液化石油气有限公司、南通千红石化港储有限公司等单位进行了考察学习,根据港口危化品管理模式、港口液化气管理的现状,对港口危化品管理模式提出改进建议。     

港口液化仓储企业消防安全管理

<正>随着社会经济的迅猛发展,工业企业对石油化工产品的需求不断增加,通过港口过驳、装卸、存储、中转的石油液体化工产品的品种不断更新、种类不断增加、吞吐量逐年攀升。以宁波港为例,2013年吞吐量达857万t。由于石油液体化工产品普遍具有易挥发、易燃、易爆、有毒等特点,加上储存容器随着使用年限的增加而发生质的变化,个别设计、工艺缺陷等隐性问题呈现,储罐安全附件失效,以及人为操作失误和自然等因素,致使存储容器火灾危险性增大,这对港口     

港口装卸储运散装硫磺防火措施探讨

随着我国经济建设的高速发展，给港口带来了发展机遇．大量物资从港口装卸、储运、集并、中转，使港口成了名副其实的多功能物流集散地。当然，在中转各类物资时，必然会涉及到易燃易爆化工产品．散装硫磺就是其中之一，由于其特殊的理化性质，在装卸储运过程中，稍有不慎，极易燃烧引发火灾。2001年4月7日，满载散装硫磺的伊朗“莎丽”轮，靠泊在南京港第四港务公司泊位进行卸船作业，     

危运车辆超载不容忽视

近几年来，随着我国液体化工产品装卸、储运、生产的迅速发展，港口化学危险品运输车辆也随之增加，在促进生产发展的同时，也带来一些负面效应，特别是危运车辆的违章超载、行驶、给交通、消防安全带来极大的事故隐患。因危运车辆违章超载、不按规定行驶     

港口散装液化品装卸储存中防止环境污染的技术探讨

抬高罐基础标高、采用斜平底储罐、装车站台分散布置、设置罐组装船泵等,能使港口散装液体化工品装卸管线最短、最简单,并能自流排尽;配以氮气吹扫,正常作业时能降低残漏损耗,并杜绝废水的产生;采用气液二相平衡系统进行收发料,采取降低呼吸损耗等措施,可降低蒸发损耗。     

港口液体化工储运工程建设与安全技术的探讨

根据港口商业性液体化工储运工程的特点，分析了液体化工储运工程建设，总体规划布局、储运装卸工程设计等实际工作中的安全、环保技术问题，强调加强建设工程操作行为的规范化管理，完善建设工程的消防安全、环境保护、职业劳动卫生的审查、监督机制、重点落实安全及环保评审的技术方案及措施，做好防火、防爆、防静电、限制或减少污染，防事故扩散以及安全、环保新工艺、新设备的应用，是确保港口液体化工品储运工程建设安全及生产可持续发展的要求。     

港口液体化学危险品装卸静电火灾危险性分析及防治措施

自上世纪80年代中期宁波港镇海游山建立我国首座商业性液体化工泊位以来，港口发展迅速，如今码头储罐数量增加到183个，装卸化学危险品的年吞吐量迅速发展，到2005年已历史性地突破了500万吨，已发展成为全国重要的化学危险品集散地之一。随着大量化学危险品吞吐量的上升，对港口生产安全也提出了更高的要求，一旦发生火灾，势必造成重大的人员伤亡和财产损失。     

十载艰辛铸丰碑 继往开来展宏图

日月如梭,光阴荏苒.在艰苦创业、建设、发展中,茂名石化港口公司走过了10载风雨春秋的奋斗历程.一座集原油、石脑油、重油的接卸、储输,汽油、柴油、航空煤油、液体化工产品的储输、装船,以及杂货的装卸、仓储等多功能、综合性的港口企业巍然屹立在水东湾畔.     

三峡库区大水位差散装水泥出口码头装卸工艺设计

目前,在我国港口散装水泥装卸运输中,皮带机输送主要运用于沿海及长江中下游水位差较小的港口。三峡水库蓄水175m后,水位差可达30m以上。三峡库区大水位差散装水泥码头大都采用浮码头装卸工艺形式,其中斜坡上多采用皮带机作为上下坡货物的装卸搬运设备。     

宁波港散装液体化学品中转的现状与发展

一、基本概况 宁波港镇海港区散装液体化工泊位是中国大型商业散装液体化工专用泊位.     

散装小颗粒货物抓斗取样器的研制

介绍了针对港口装卸散装小颗粒货物存在的取样难题，开发研制了新的抓斗取样器，并就该抓斗取样器的设计思想、工作原理和流程等作了小结。     

散粮集疏港工艺研究

1问题的提出近年来，出于降低成本等因素的考虑，货主经由港口装卸的粮食类货物呈现出散装集港的趋势，这对港口的堆存及装卸作业提出了新的要求。由于我公司库场堆存条件有限，因此在某些时候对于部分散粮无法提供足够的堆存库容。然而，散粮类货物的堆存又具有防水湿、防霉变、透气性等方面的要求，一般不能直接落地露天堆存。针对这些问题，我们对散粮集疏港工艺进行了研究。     

《港口装卸机械产品生产许可证实施细则》(2011版)宣贯会在汉举行

为进一步贯彻落实国家最新颁布的工业产品生产许可证的有关规定，根据国家质检总局的统一部署，质检总局全国工业产品生产许可证办公室审查中心和港口装卸机械产品生产许可证审查部于2011年6月29-30日在武汉召开了全国工业产品生产许可证新颁规范性文件暨《港口装卸机械产品生产许可证实施细则》（2011版）宣贯会。     

某港口散液装卸企业安全生产责任制体系架构搭建

调研北方某大型港口集团的储罐仓储企业、液体化工码头公司等8种典型港口企业,分析目前港口企业安全生产中存在的安全管理不到位、安全责任分配不完善等问题.以安全生产责任制的编制依据、企业部门的内在联系为基础,搭建某港口散液装卸企业的安全生产责任制体系架构,从而完善港口企业安全生产责任制体系,有效推动安全管理制度的制定和执行.