文化软实力助推长江下游航道率先实现现代化

文化是生产力,是软实力,是以价值观为核心的意识形态。南京航道局在文化发展过程中,结合下游航道深水化、数字化的服务文化战略,坚持以文化建设为先导,以品牌塑造为引领,使之成为下游航道建设、管理维护和基础管理实现长效发展向科学发展的路径。领导重视,全员参与在文化建设过程中,南京航道局领导班子思想统一,致力于培育全员共同的价值观,使职工思想和行为得以统一,从而对南京航道局航道建设、维护管理和发展起着积极推动作用。一是强化领导层设计、决策意志。为     

评长江下游航道的开发与建设

本文研究长江下游航道的开发与建设问题.根据长江下游的地理调查,结合水沙与河床演变的分析,浅滩水深以及河流宽度与曲率半径的测量,以及110年来浅滩变化的探讨,对长江下游河道特性与河床演变作了研究.这些信息有助于长江下游浅滩最佳水深尺度的确定与最佳的航道开发与建设方案的探明,以及长江下游航道与港口的开发与建设.     

三峡库区航道雾情特征分析及对通航的影响

三峡库区山体水体交错的复杂地形造成库区航道多雾的气候特点,本文通过文献查阅、实测雾情资料分析并结合考察调研等,以探明三峡库区雾情分布特征及其对通航的影响。结果表明三峡库区航道由于其跨度长、地形复杂等因素,雾情月分布较为复杂,不同河段雾情月分布差异较大,但雾情日分布则呈现一定规律;雾情在地域分布上不同河段稍有差异;同时由于三峡蓄水时间还不够长,航道雾情的气候变化可能还没完全显现,还有待更长时间的观察和考证。     

长江下游太平洲捷水道设计航道尺度标准

在对水道航道条件进行分析的基础上,考虑跨河建筑物净空尺度的限制条件,提出太平洲捷水道仅能开辟为3 000吨级及以下航道。通过核算太平洲捷水道的航道通过能力,综合分析预测航道尺度提高后,两岸岸线开发和分流主航道船舶所带来的通航船舶尺度和数量的变化,合理确定了设计代表船型。根据设计代表船型所需航道尺度计算,提出了太平洲捷水道设计航道尺度标准为5.0 m×200 m×450 m(水深×航宽×弯曲半径),可为太平洲捷水道的设计航道尺度标准确定提供参考。     

长江下游安庆水道航道条件与整治方案

近期安庆水道的河床演变表明,安庆水道进出口狭窄、中间开阔,河心洲滩发育,进口主流居中。目前的河势有利于新中汊的发展,左汊航道条件有向不利方向发展的趋势。因此,需要对安庆水道实施航道整治工程,确保航道达到6.0 m×200 m×1 050 m的标准。采用二维水沙数学模型,首先,进行了控制守护方案的计算,计算结果分析表明护底带和潜坝能够较好地限制新中汊分流;其次,进行了各整治方案的计算,经过对比分析和综合考虑,提出了航道整治控制守护推荐方案;再次,对推荐方案实施的航道条件变化进行了系列年计算、分析,研究结果可供工程建设参考。     

长江下游LED航道信息标牌的应用与维护

近年来长江下游LED航道信息标牌已作为一种航道信息显示标牌应用于长江航道等全国内河多种类型水域,且作用效果显著。如何做好LED航道信息标牌的设计、建造和维护工作具有十分重要的意义,本文将从LED航道信息标牌的组成、应用和维护三个方面进行介绍和探讨。     

长江下游深水航道疏浚量的预测与分析

长江中下游航道整治与维护的疏浚量到底有多少,对长江下游深水航道建设维护疏浚的疏浚量和船舶需求分析至关重要,涉及到长江下游深水航道维护疏浚船舶的选型决策。总结长江航道维护船舶的相关前期研究工作,探讨在长江下游航道维护疏浚的主要影响要素,提出复杂工况条件下航道维护疏浚量的测算方法。     

汽车轮胎压力监测系统的设计与实现

以芯片为基础的汽车轮胎发射系统,采用了基于MEMS技术的硅压阻式压力传感器SP12作为轮胎压力的检测单元,PIC16F630作为信号控制处理与发射单元。与发射端相对应,接收端采用高度集成的超低功耗超外差式无线接受芯片TDA5200。     

锅炉水位监测系统的设计与实现

介绍锅炉水位监控系统的组成和结构，采用有效的水位显示、监控、故障预测和报警方法，实现水位信号的高精度采集和处理，监测系统安全可靠且原理简单明确，能很好地适用于船用锅炉水位的实际监测。     

生产实时监测系统的设计与实现

将工业控制的一些新技术如网络化测控技术用于生产中的实时监测一直是富有挑战性的课题。本文介绍了将可靠性和性价比都较高的RS－485总线和CAN总线进行组网,从而构成一种实用化的生产实时监测系统的方案。实践表明该系统具有可靠性好、实用性强、实现方便等特点。     

锅炉水位监测系统的设计与实现

介绍锅炉水位监控系统的组成和结构,采用有效的水位显示、监控、故障预测和报警方法,实现水位信号的高精度采集和处理,监测系统安全可靠且原理简单明确,能很好地适用于船用锅炉水位的实际监测。     

长江下游安庆水道近期航道演变的发展与枯水期的航道维护对策

本文介绍了长江下游安庆水道航道概况,研究分析了实施航道整治后的枯水期通航水位、航道演变发展趋势,从航道浅区观测、航标配布优化调整、维护性疏浚等方面提出枯水期航道维护对策并列举实例,为同类水道的航道维护提供借鉴和参考。     

基于神经网络和小波变换的长江山区航道雾情时空分布

为研究长江山区航道雾情时空分布特征,保障长江航运安全,在总结前期研究成果、收集长江山区航道多年雾情数据的基础上,提出雾情综合指数的概念。利用BP神经网络建立该航道雾情空间分布特征模型,划分出雾情等级较高的雾区。利用小波变换系数表征航道雾情时间分布特征,得到雾情年际变化特征,并在统计分析月分布数据的基础上得到雾情月分布特征。该研究可为长江航运安全管理预警提供支持。     

长江下游南通至南京段深水航道设计通航标准研究

随着江苏沿江港口发展和沿江经济产业带布局的实施,长江南京以下河段航道的能力提升和标准提高已成迫切需要。根据工程河段沿程自然条件与工程限制条件、港口与地方经济需求和船舶大型化要求,分区段论证了适合的通航设计船型、设计通航标准和航道建设规模,提出深水航道的尺度取值原则并给出主要区段的推荐取值。基于工程河段水文条件的时空变化特点,给出各设计船型不同水位保证率的限制吃水,并认为通航管理中应充分考虑大型船舶限制吃水的季节变化。     

长江电子航道图航标数据更新系统的设计与实现

以研发长江电子航道图航标数据更新系统为目的,开发基于长江电子航道图的管理、航标数据信息更新等功能的生产软件,实现了航标技术管理人员通过编辑达到长江电子航道图航标数据及时更新的目标,有效地提高了长江电子航道图航标信息的时效性和准确性,为电子航道图的应用管理工作提供了及时准确的航标信息,更好地发挥了长江电子航道图的应用功能。     

航道工程三维辅助疏浚设计系统的实现研究

为了能够对航道疏浚工作的设计效率和统计精度有效提升,本文引入了航道工程的三维辅助疏浚设计系统,实现了三维CAD、地质模型、数据库技术相结合,能够满足计算航道的尺度、三维建模与实时修改,还包括了估算疏浚量和投资预估,优选方案等功能。经应用本次航道工程三维辅助疏浚设计系统,结果证明了此系统在应用过程中具备的智能交互性,能够辅助航道规划设计提供决策参考。     

通道式辐射监测系统软件的设计与实现

通道式辐射监测系统软件,是基于VC++构建的软件应用平台,采用面向对象的编程技术和VC++为开发工具,利用以太网技术通讯和数据库技术,通过与硬件通信和管理,实现辐射剂量监测、视频监视、报警管理、信息管理等主要功能。本文详细介绍了系统软件功能设计和实现方法,高效实时的解决了车辆出入放射性监测管理。     

一种远距离监测系统的设计与实现

传统的设备监测,采用有线的方式.移动性和便利性弱,把设备监测和蓝牙技术结合起来,克服了使用传统的有线系统的缺点,给远距离监测创造了条件.同时采用ARM9嵌入式网关,实现监测设备的远程访问,实现与Internet的接入.从发展的角度来看,监测设备的无线化、网络化是未来发展的趋势.     

蓄电池固化工艺监测系统的设计与实现

固化是铅蓄电池生极板制造工艺的核心环节,论文介绍了固化工艺监测系统的硬件原理和网络结构,并据此给出了系统的软件实现。     

海岛雨量监测系统的设计与实现

为了实现沿海附近山体、岛屿等地区降雨量的远程无线实时监测,设计了一套基于ZigBee和GPRS无线通信技术,适用于海岛的雨量实时采集监控系统,实时将多个地区雨量数据通过Zigbee组网经GPRS远程通信传回监测中心,从而使监测人员及时了解降雨情况,并做出决策。