“辽河一号”轮救助工程

正0引言在沉船打捞施工中,有很多不确定及不利因素,结合现场情况制订切合实际的救助方案至关重要。笔者通过辽河一号轮在复杂海域环境下的出浅过程,为今后类似的救助打捞工程提供参考。1工程概述1.1工程背景辽河一号轮是坐底式风电安装船,其设备性能在国内处于领先行列。2016年9月4日,该船在距离江苏省盐城市大丰港东南方向约20 n mile的     

风口浪尖的生死救援——“北海救116”轮救助“瑞兴”轮落水人员纪实

受强冷空气影响,今年入冬以来的最强寒潮正侵袭我国大江南北,山东半岛大雪纷飞,北海救助局所辖责任海域狂风巨浪肆虐,水温骤降。2018年12月8日,“北海救116”轮在7级大风的海况下迅速出动并达到现场,主动承担救援难度最大的海面落水人员的救助任务,成功救助沉没货船“瑞兴”轮的落水人员。     

我国全力组织“桑吉”轮事故救援及后续处置工作

正2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船"桑吉"轮与中国香港籍散货船"长峰水晶"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事发时"桑吉"轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍船员2人。"长峰水晶"轮载有高粱约6.4万吨,船上中国籍船员21人。碰撞事故导致"桑吉"轮货舱起火燃     

生死攸关的时刻——“松城”轮救助“熊耳山”轮纪实

船尾下沉。触礁在即．19条危在旦夕的生命在风浪中颠簸、呼号。对马海峡．船毁人亡的惨剧在黑暗中一触即发。“松城”轮的一根撇缆。如同黎明前一道曙光，“熊耳山”轮逃离纠缠了19个小时的“死神”……     

26分钟的壮举——救捞四勇士“桑吉”轮生死搜寻记

正上海是中国救捞的发源地。上海打捞局继承着中国救捞的衣钵,自上世纪50年代诞生以来,为了保障国家航道畅通,守望祖国蓝色海疆的绿色安全,一代代职工克服困难,顽强拼搏,用责任和担当践行了把生的希望让给别人、把死的危险留给自己的救捞精神。66年来,无畏风雨、不惧险阻,救捞的精神代代相传。2018年初,徐军林、徐震涛、卢平、冯亚军等4位党员同志在桑吉轮救援中,用26 min的壮举,生动诠释了新时代的中     

海峡生死劫——“华如”轮救助“新珠江”轮28名船员脱险记

1999年12月21日21时42分,已连续数天掠过台湾海峡澎湖列岛海域的11级大风,犹如一头张开血盆大口的猛兽,掀起7.8米高的滔天巨浪,无情地扑向广州海电船务公司一艘3.5万吨大型货轮“新珠扛”号。 在“新珠江”轮沉没的前前后后,尤其是在关键的65分钟时间内,上海救捞局“华如”轮迎着排山巨浪强行施救,演绎了“新珠江”轮28名船员死里逃生的惊险一幕。     

中国海事新旗舰——大型巡航救助船“海巡01”轮下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船“海巡01”轮在武船集团公司下水。     

“穿越火线”救伤员 “有勇有谋”海事人——“业池”轮火灾事故救助纪实

<正>8月3日约1600时,装载2.9万余吨柴油的中国香港籍油船"业池"轮,从上海金山开往新加坡,航行至金山航道南侧水域时船舶生活区着火失控。上海海上搜救中心指挥洋山港海事局、金山海事局、东海海巡执法总队,协调浙江海事局、东海救助局及消防、医疗、边检等部门联合救援,成功救下全部5名受伤船员(1名船员重伤送医后抢救无效死亡)。"业池"轮船长187.22米,31 150总吨,中国香港籍,2004年建造,入级劳氏船级社。     

真情洋溢亚丁湾——船岸联手救助“益华”轮病危船员

那些平日里搏击风浪的铁汉子们,此时极尽了女人般的耐心、细心和温柔,尽心呵护着患者。十年修得同船渡。这缘使他们息息相关,同舟共济;这缘使他们情深意重,宛如手足。     

为了安全与通畅——汕头海事局救助“辉泓3”轮纪实

如果水上交通的通畅与安全是海事的存在根本,那么作为其生命之源流,它浮出地表或枯竭,靠的就是这些看得见或看不见的海事人的不竭努力。安全是海事的灵魂,也是海事人的价值追求。2014年10月24日,一艘从漳州驶往汕头的集装箱船“辉泓3”轮触碰并搁浅汕头港拦砂堤端部,船舶右艏首尖触损。船舶搁浅后,多次尝试脱浅均未成功。如果海面风力增大,“辉泓3”将可能面临船舱进水并最终沉没的危险,     

中国最大、设备最先进救助船——“南海救101”轮

<正>"南海救101"轮被誉为"中国海上第一救"的救捞旗舰,功率14000千瓦,是目前国内自行设计建造,在救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、装备最先进、救助功能最齐全的海上救助船。其集合了众多先进设备,亮点纷呈。     

再论交叉相遇局面适用时机和保向保速的含义——从“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故安全调查报告谈起

结合"桑吉"轮与"长峰水晶"轮碰撞事故调查报告的相关内容,再次讨论交叉相遇局面条款适用的时机,并对直航船的保向保速含义进行阐述,认为事故调查报告中中方的观点是较为客观和准确的。     

万吨煤船货物自燃 泉州海事全力救助——“昌远68”轮获救始末

1月24日,泉州港内繁忙而有序。12时12分,石狮海事处接到昌远68轮报警:该轮在泉州湾口锚泊时发现3号货舱冒烟,疑为船上货物煤炭隐燃,船上19人,请求救助。煤船自燃!19名船员!情况万分紧急!!     

我国又一“探海神器”交付——“深海勇士”有何过人之处

中方将成为世界上第一个研制出超过万米的全海深作业型载人探测潜水器的国家。11月30日,继蛟龙号之后,我国第二台深海载人潜水器深海勇士号顺利完成结构探伤检测,正式验收交付。     

立新船厂员工奋战6天修复“西蒂”轮——进厂就进坞 出坞就出厂

心系企业修好船 ,优质服务创品牌。 2 0 0 3年 2月 6日上午 ,经过立新船厂员工春节长假连续 6天奋战 ,圆满完成了利比里亚籍 7万吨级“西蒂”轮的进厂坞修任务 ,该轮按期出厂 ,投入营运 ,取得 12万美元的经济效益。1月 3 0日进厂就进坞的“西蒂”轮 ,是一艘长 2 2 5m ,型宽 3 2     

北鼎星岛水域的突击——“东海救116”轮长江口救助“JADE”号遇险船员纪实

2011年11月最后一天的傍晚,来自西伯利亚的强冷空气疯狂肆虐着长江口水域,天色阴霾,浪涛汹涌。18时28分,北鼎星岛水域传来了紧急警报：安提瓜和巴布达籍集装箱船＂JADE＂号不慎触礁搁浅。     

一场与风浪的抗争——常州海事“4·8”事故救助纪实

4月8日2210时左右,常州海事局指挥中心值班员在监控中发现上行超大型船"太行118"在71号上水时突然向南转向。发现这一异常动态后,值班员立即通过甚高频向该船询问其动态,并提醒其注意下水船舶。该轮接收后回复"右舷有小船,正在避让",但随后便再无音讯。密切关注该船动态的值班员在视屏监视无果的情     

大爱，在太平洋上升华——记中远集团“中河”轮威功救起新29名渡轮遇险人员

所罗门海。位于西南太平洋的边缘,是中澳航线的航经之地。2012年2月2日早间,怒吼的狂风、汹涌的波涛,打破了这片海的宁静与安详,一艘往返于巴布亚新几内亚城市港口间的“拉包尔女王”号渡轮在此沉没。数百人落水,     

我国第一艘海洋石油勘探船——“勘探一号”

我们伟大的祖国,拥有广阔的海域、漫长的海岸线,除渤海已证实是规模巨大的含油区外,黄海和南海也都有丰富的石油资源。世界上,海洋石油勘探和开发开始于1887年。目前世界上已有八十多个国家进行海上石油钻探,据统计,1973年世界海上采油量为4.7亿吨,占世界总产油量(27.6亿吨)的19.1%。海上石油勘探进展迅速的原因,不仅是由于技术条件的成熟,更主要的是由于大陆架在地质上具有许多有利条件。大陆架多半是中新生代以来处于活动性较强的地区,其沉陷幅度大,沉积厚度大,有机物质丰富,后期构造破坏