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招标工作是固定资产投资项目实施过程中重要的组成部分,招标过程中产生的文件材料必须准确、完整、真实.本文结合工作实际,对招标工作中应该形成的文件材料和文件材料收集中应注意的问题进行了探讨. 相似文献
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材料管理工作是建筑业工程项目施工过程中的重要环节,做好材料管理工作是提高工程质量、降低材料损耗和节约工程成本的重要途径,本文提出了材料管理工作中应抓好的几个主要环节. 相似文献
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材料成本在整个造船成本中占有约70%的份额,所以控制造船成本的关键是要控制材料成本。本文从设计、计划、采购、入库、领用、核算等材料成本形成的全过程梳理材料管理的职能、过程、活动,找出材料成本控制的关键环节,建立材料成本控制体系,并以项目为主线,详细阐述在信息集成环境下每个环节材料成本控制的实现方法,使材料成本管理和控制有效统一。 相似文献
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国家档案局、国务院国有资产监督管理委员会颁发的《国有企业文件材料归档办法》中明确规定了企业应当建立文件材料归档制度、企业文件材料的归档范围、归档时间、归档要求,要保证归档文件材料齐全、完整、准确、系统。 相似文献
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国产的船舶艉轴承材料MCS-2-1层压胶木,是用桦木树干体削制成单片为基,再放入酸醛树脂中浸泡,经干燥后以若干层积排列在高温高压下压制而成。在木材工业中称为木材层积塑料。采用MCS-2-1材料代替铁梨木作为船舶艉轴承材料,在我国已有二十年的历史,用于数百艘沿海的各类船舶中,从小渔轮、中等客船直到万吨级的货船。尤其是在目前世界上铁梨木材料资源日趋枯竭,售价不断上涨的情况下,推广使用MCS-2-1轴承材料取代依靠进口的铁梨木材料更具有意义。 相似文献
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海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一。总结近10年来超材料在船舶工程中的理论及应用研究现状,围绕船舶抗爆抗冲击、轻量化、承载和减振降噪等几个方面,重点梳理力学超材料和声学超材料的设计方法与应用研究进展。指出船用超材料的大尺度、高效、低成本制造技术是未来船用超材料应用中亟待突破的方向与瓶颈,船用超材料的高承载性、宽频段带隙设计和低频段带隙设计已成为具有潜力的研究热点。 相似文献
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海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一。总结近10年来超材料在船舶工程中的理论及应用研究现状,围绕船舶抗爆抗冲击、轻量化、承载和减振降噪等几个方面,重点梳理力学超材料和声学超材料的设计方法与应用研究进展。指出船用超材料的大尺度、高效、低成本制造技术是未来船用超材料应用中亟待突破的方向与瓶颈,船用超材料的高承载性、宽频段带隙设计和低频段带隙设计已成为具有潜力的研究热点。 相似文献
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在港口码头工程施工中,后方堆场碾压贫混凝土是材料是一种介于刚性水泥混凝土路面材料和半钢性水泥稳定性材料之间的特殊稳定类材料。文章首先对港口码头中碾压贫混凝土的应用进行了分析,对码头后方对场碾压贫混凝土施工存在的问题进行了分析,然后对贫混凝土施工质量的控制进行了探讨,最后对建后试验检测进行了探讨,可供参考。 相似文献
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《舰船科学技术》2021,43(20)
常规方法测试材料抗高温性能时,直接对材料进行高温锻造,导致高温下材料拉伸性能、弯曲性能量化值普遍偏小。提出船舶材料抗高温性能测试方法。高温锻造前对船舶材料进行热处理,制作材料单向板,利用空气炉和烘箱,对单向板进行热暴露、淬火,通过煅烧炉,高温煅烧单向板,在不同煅烧温度下,使用拉伸机拉伸单向板,直至材料纤维断裂,得到高温下的材料极限拉伸强度、弯曲变异系数,表现材料抗高温性能。选取船舶材料中常见的Al合金复合材料,作为高温性能测试材料,实验结果表明,不同测试温度下,设计方法提高了极限拉伸强度、弹性模量测试值,反应的拉伸性能、弯曲性能更符合实际情况。 相似文献
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阐述了舰船海水管路材料发展及应用现状,分析了国内外标准规范中关于B10材料化学成分、工艺性能、金相组织及无损检验等主要技术内容,在此基础上,结合舰船海水管路材料腐蚀防护设计存在的问题,提出了舰船海水管路B10材料防腐蚀标准化工作思考与建议。 相似文献
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舰船有色金属焊接材料的发展与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文综述了船舶有色金属焊接材料的发展与应用,主要有船舶焊接技术现状、铝合金焊接材料发展、钛合金焊接材料发展、铜合金焊接材料发展、新型焊接材料及其应用和发展趋势等方面。本文提出在造船业中应重视焊接机器人、数字化焊接电源和激光、搅拌摩擦焊和高效焊接等新工艺技术的发展与应用。 相似文献