应用寿命周期费用法评估管理船舶动力设备

某一设备的寿命周期费用（LCC）包括研究设计、开发、生产该设备以及使用、维护到寿命极限时各种费用之和，在评估某设备进行决策时要综合考虑LCC，才能真正有效地获得经济效益。为了提高船舶工业的经济效益，取得参与国际竞争能力，LCC方法值得推广。建议轮机工程师对动力设备、造船工程师对全部的研究发展、设计、生产、营运及维护各阶段采用之。     

航运信息化应尽快引入CALS战略

在工业产品或大型工程的采购采办、研制、设计、生产、验收、交付、培训、维护、报废的全寿命过程中，各环节借助网络或其他计算机信息介质实现技术数据共享，按统一格式进行交换，数据一次生成，多次传递使用。航运业也应尽快实施这种ＣＡＬＳ战略。     

实施CALS战略 促进航运产业信息化进程

在工业产品或大型工程的采购采办、研制、设计、生产、验收、交付、培训、维护、报废的全寿命过程中，各环节借助网络或其他计算机信息介质实现技术数据共享，按统一格式进行交换，数据一次生成，多次传递使用。航运业也应尽快实施这种ＣＡＬＳ战略。     

美国LCAC维修热点及地勤式维护保障

系统介绍了美国全垫升气垫登陆艇(LCAC) 35年来的维修情况,所分属的两支艇队的维护部门组成架构,以及有关维护技术进阶。总结得出LCAC保持高战备可用率的关键是专业技术人员的配备日益齐全、专用维修工具的改进完善、与专业厂家的紧密合作、使用维修数据的积累与先进分析手段应用,形成强大的地勤式维护保障模式。LCAC的升级换代品——SSC在设计之初就以控制艇包含维修费用在内的全寿命周期费用作为设计目标之一,充分借鉴LCAC经验教训,采用ICAS、CBM等方法简化系统设备复杂性,对关键技术及设备则通过FCT或在LCAC 66上预先作实船使用验证。这些成功经验值得借鉴与学习。     

集装箱堆场设备-轨道-基础的协同设计

针对现行集装箱堆场轨道基础设计方法在软土地区易造成不均匀沉降大、建设费用高、工期长的问题，引入协同设计理念，将装卸设备、轨道、基础作为一个系统进行设计，通过提升设备对轨道公差的适应性和增加沉降调节设施以扩大系统对沉降的适应范围，进而达到取消桩基础的目的。以某集装箱码头堆场工程为例，对该理念下的堆场沉降预测、装卸设备对公差的适应性、轨道变形调整技术、结构的沉降适应性进行研究。结果表明，协同设计方法能适应更大的工后沉降，经济效益良好，具有推广价值。     

港口设备选型中的全寿命周期费用分析

在装卸设备的选型过程中,传统的方法较侧重于设备的前期投入,即设备的设计、制造、购置等费用,而往往忽略设备的运行、养护成本和二次采购及设备改造成本。全寿命周期费用（LCC）分析是在设备选型过程中,从长期的经济效益出发,全面考虑购置、安装、运行、维修、改造直至报废的全过程,     

带斗门机电气设计应注意的几个问题

众所周知,港口设备的设计开发阶段是对其质量起决定性影响的阶段,如果这个阶段的质量控制不好,就会因设备先天不足而导致后患无穷,尤其可能使设备在使用阶段故障频发,维修成本大增而缩短寿命.因此,如果在港口设备的设计开发阶段对其进行有效的质量控制,不但能为设备的优质奠定基础,而且将大大降低维修费用,给港口企业创造良好的经济效益.     

试论高效经济型叉车的设计

论述了在现代叉车的设计中，应当把经济效益作为总的目标，一方面要提高叉车的综合效率，另一方面要设法降低叉车整个寿命周期的费用。并分析了提高叉车经济效益的各种措施。     

关于某港区水域泥砂回淤及维护的研究

港区水深维护工程直接关系到港口日常生产与经济效益。通过实现港区水深维护工程的标准化、精细化和科学化管理,可节省大量的维护疏浚费用,将对港区的发展具有十分重要的意义。故此,需对水域泥沙回淤展开研究,文章结合某一具体港区情况,运用数据统计分析,仪器测量、追踪以及系列理论分析,确定港区的回淤量,提出港区泥沙回淤的应对措施。旨在综合提升港区的安全系数,保障港区功能,规避隐患。     

油品添加剂及设备自愈技术研究

简要分析了设备自愈技术的特点及现状,以CAT装载机和卸船机为例,结合设备具体状况系统研究了不解体维护技术的应用问题。说明正确应用液体维护技术(添加剂),不仅可以节省昂贵的维修费用,减少停修台时,而且能够降低设备润滑故障率,潜在着巨大的经济效益。     

PLC控制技术在工程船舶上的应用

通过介绍“粤工起９”ＰＬＣ控制系统的基本构成及其工作原理，对ＰＬＣ 设计与编和一浅析；着重分析对ＰＬＣ控制设备在实船安装、调试、使用维护等方面的技术问题。     

刚基优面复合式长效路面经济分析

为了评价刚基优面复合式长效路面的经济性,采用寿命周期费用分析法,以长效路面的设计寿命周期为分析期,将复合式长效路面与常规AC路面的费用进行对比。结果表明,刚基优面复合式长效路面可节省投资约23%,经济效益显著。     

水筒背景噪声模型

作为海军大型空泡水槽设计工作的一部分，作者对水噪声进行了深入研究，以便建成后的水槽能够满足不同工作条件下试验背景噪声的指标要求。为了设计ＬＣＣ的噪声控制方法，必须对未经声学处理的ＬＣＣ的背景噪声的声源和量级进行估算。这一工作借助于噪声已经完成，。     

港口大型设备回转支承设计选用与使用维护管理

分析港口大型设备回转支承的设计选用、大型设备的制造排装和设备使用中对回转支承的维护要求以及维修策略,对大型设备回转支承的全寿命管理有一定的参考价值。     

“衡山”号浮船坞压载水系统的设计

本文介绍了利用废旧ＶＬＣＣ巨型油船改建成１０吨级大型浮船坞“衡山”号的压载水系统之设计概况，着重介绍了压载水系统及主排水泵和蝶阀遥控系统的选型与管系的配置情况     

基于LCC技术的船舶海水管系选材决策研究

从设备寿命周期费用的角度,研究不同材料的船舶海水管系寿命周期费用,提出船舶海水管系选材决策建议.总结不同金属材料在海水中的腐蚀特点,建立海水管系寿命周期费用计算模型.以胜利油田船舶中心的5 880 kW多用途工作船为实例,计算出其服役期内不同材料组成的海水管系的寿命周期费用,并给出各种方案的费用比较结论和海水管系选材建议.     

港口设备管理成本综合控制的问题及对策

本中通过研究设备管理的成本应从设备的寿命周期成本综合考虑,对购置价格与折旧、维护费用、设备的运行成本、设备故障与维修费用及残值等多方面进行综合控制。     

舰船全寿期费用优化的研究

本课题是我所承担的“八五”课题项目《舰船全寿期经济分析研究》专题内容之一。重点围绕在我国对舰船装备建立全系统全寿命的科学管理观念和体系，促使各装备管理部门应从装备的可行性论证开始，将装备的可靠性、维修性、寿命周期费用与战术技术性能同等对待，进行综合权衡，作出科学的决策而进行研究。其中叙述了舰船寿命周期费用的一般概念、舰船寿命周期费用的分解结构和估逄模型，提出了舰船全寿命周期费用的比例及优化实现途径     

舰用燃气轮机寿命周期费用分析北大核心CSCD

[目的]作为重要的舰用动力装备,舰用燃气轮机的研制具有难度大、周期长、费用高的特点,其经济性是十分重要的评价指标。因此,有必要在立项阶段通过主要指标和参数对其主要寿命周期费用进行估算,开展寿命周期的经济性评估。[方法]首先,收集整理典型舰用燃气轮机的技术指标、物理参数、费用等数据,建立研制费、订购价格的参数法估算模型,并进行验证。同时,结合运行、维护维修等阶段费用发生特点,建立主要寿命周期费用分析框架与估算模型。[结果]结果显示,建立的研制费、订购价格模型估算误差在5%以内;建立的运行费、维护维修费估算方法贴合实际,易于使用。[结论]研究表明,建立的寿命周期费用分析框架与估算模型具有适用性与可行性,可为舰用燃气轮机立项阶段的经济性分析工作提供有效支撑。     

MANK6SZ70／150C型柴油机气缸套损坏故障诊断分析

某船用柴油机气缸套由于其恶劣的工作环境，再加上先天性设计上的缺陷，因此很容易损坏。文中针对国个购进的某轮柴油主机气缸套损坏的规律和原因进行了分析，并提出改进措施。为此，可为其节约大量的更换气套的费用，增加了经济效益。