我国城市轨道交通发展综述

随着经济社会的发展,我国大中城市居民出行日渐增多,对原有的以路面交通为主的城市交通造成了较大的压力,同时尾气排放也对城市环境造成了污染。在此情况下,城市轨道交通以其运量大、污染小的特点引起人们的重视,我国各大中城市掀起了发展城市轨道交通的热潮,北京、上海、广州的轨道交通网络初具雏形,更多的轨道交通线路还在规划实施中。一、我国城市轨道交通发展回顾一般来说,城市轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车以及磁悬浮列车等几种方式。在谈论城市轨道交通的时候,我们不能只把目光集中在地铁上,而应该将视线延伸开去。1、地铁:风景…     

轨道交通双腹板双线薄壁槽形梁设计优化分析

槽形梁是一种梁、板组合的下承式结构形式，具有建筑高度低、断面空间利用率高、外形美观等特点，特别适用于城市轨道交通跨线、跨河处净空受限制的工程。本文对城市轨道交通35m双线简支槽型梁的关键设计参数进行了对比分析研究，可为双线简支槽型梁的设计提供参考。     

城市轨道交通运输能力提升的措施分析

城市轨道交通是城市交通系统中最主要的一部分,对城市发展和人们出行都有着举足轻重的作用。为了有效提升城市轨道交通的运输能力,探讨城市轨道交通运输重要性,针对当前影响城市轨道交通运输的主要因素,从提高运营频次、扩大线路规模、加大资金支持力度、推动数字化技术创新、完善运营管理体制等方面,提出相应对策,为我国城市轨道交通的进一步发展提供参考。     

我国城市轨道交通存量PPP项目实践及发展研究

文章对城市轨道交通存量PPP项目选择模式及实践情况进行了分析,指出城市轨道交通存量PPP项目发展中存在的问题,并从政策完善、标杆树立、资源整合等方面提出建议,以确保城市轨道交通存量PPP项目有序发展.     

基于时空消耗模型的城市轨道交通承载力评价：以北京市为例

为监测城市轨道交通系统的供需矛盾及其时空差异化特征，引入时空消耗模型，分别以运输服务时空资源总量、出行需求时空资源占用量以及二者比值，计算了城市轨道交通供给能力、出行需求量和交通承载力。按照总体水平和均衡程度两个维度，选取轨道线网交通承载力、线网承载不均衡度和线网承载空间差异性作为城市轨道交通承载力评价指标，为更加精准地识别城市轨道交通出行需求与供给时空资源匹配关系提供支撑。实证研究结果表明：轨道线网供给能力总体高于出行需求量，全天轨道线网交通承载力位于高值区间，并呈现早晚高峰和午间小高峰的特征；线网承载力不均衡度显著偏高，轨道站间区段交通承载力差距悬殊，但在空间上总体呈现显著离散特征。     

台风灾害影响下城市轨道交通运营组织调整研究

台风灾害会对城市轨道交通的运营安全带来影响,正面登陆的台风可能直接导致城市轨道交通中地面、高架等露天线路停运。因此,为保障城市轨道交通的运营安全,需要对台风登陆期间城市轨道交通的运营组织进行调整。以福建省厦门市地铁1号线为例,从行车、客运、乘务、宣传等方面,对受台风灾害影响下的运营组织调整进行研究。认为应在保证人身和行车安全的前提下,考虑客流变化情况,以便最大限度地维持城市轨道交通的运营,期望能够为台风灾害情况下沿海城市轨道交通的运营组织调整提供参考。     

基于广义费用的城市轨道交通客流分配

为了更加客观全面地反映城市轨道交通出行者决策行为，提升城市轨道交通客流预测准确性，缓解线路运营面临的高峰时段客流拥挤现象，从出行广义费用角度出发，开展城市轨道交通客流分配研究。综合考虑票价、出行时间、舒适度、准时性等因素，构建了城市轨道交通乘客出行广义费用计算模型；以北京地铁5号线为例，将广义费用作为出行阻抗引入客流分配之中，构建了基于广义费用的随机用户平衡条件下的城市轨道交通客流分配模型，并提出了嵌套Logit模型的迭代加权法用以求解模型；基于分配模型及算法，对不同票价和列车容量条件下的城市轨道交通客流分配结果进行了对比分析。结果表明，基于广义费用的城市轨道交通客流分配模型能够实现对轨道交通流量的有效预测，可对各类缓解高峰时段拥挤措施的实施效果进行评估，辅助城市轨道交通领域相关决策。     

国家发改委批复多地轨道交通建设规划

正2016年9月以来,国家发改委先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道交通建设规划,总投资规模超千亿元。近年来,城市轨道交通进入了大发展时期,多地都在积极申报、修改城市轨道交通网规划,国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。据不完全统计,到2020年,我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。     

城市轨道交通建设时序影响因素分析

城市轨道交通建设时序是决定城市轨道交通线网的建设规模、建设时机和建设顺序的重要依据。文章分析了城市轨道交通建设时序研究的重要性,从城市轨道交通建设规划入手,结合城市轨道交通建设近期、中期、远期建设的影响因素分析建设时序的影响因素,提出城市轨道交通建设、运营、管理期间的三个共同影响因素:交通需求、线网完备性和与城市空间发展协调性,并以巴黎地铁为例,验证了这三个影响因素的合理性,为城市轨道交通建设时序研究提供一定的理论基础。     

城市轨道交通车辆段规划设计研究

以城市轨道交通车辆段规划设计为切入点,从地理位置选择、基础设施布局、车辆进出口设计、检修设备配置、安全防护和环境保护措施等方面出发,提出一系列设计策略和原则,旨在为城市轨道交通车辆段规划提供参考,促进城市轨道交通的可持续发展,进一步满足民众高效、安全、环保的出行需求。     

轨道交通换乘需提前规划

城市轨道交通具有快速、大运量、准时、舒适等特点,被誉为城市交通的大动脉,是大都市居民出行的主要方式。近年来,随着各城市轨道交通建设项目的逐步推进,城市轨道网络日趋完善,怎样方便乘客在轨道交通各线路间,以及轨道交通与其它交通方式之间的换乘,成为重要议题。     

基于运营调度日志数据的城市轨道交通运营安全风险识别

随着我国城市轨道交通快速发展,运营规模不断扩大,客流量与日剧增,对城市轨道交通安全保障等提出了更高的要求。本文总结阐述城市轨道交通运营系统安全风险特性,提出了系统识别城市轨道交通运营安全风险的相关定性、定量方法与技术流程,并基于运营调度日志数据运用Apriori关联规则算法实现了关键运营安全风险因素的定量化识别与分析。     

'98北京国际现代城市轨道交通工程与装备技术研讨会召开

<正> 由科技部、建设部、铁道部主办的’98北京国际现代城市轨道交通工程与装备技术研讨会于1998年9月18～21日在北京国际会议中心召开。会议内容有研讨会、技术交流和展示活动等。主题是探讨我国城市客运交通的发展方向和对策、城市轨道交通的发展战略及城市轨道交通技术装备国产化问题。 会议期间,我国及有关国家的政府高级官员、专家学者、研究机构、著名企业等就发展城市轨道交通战略、有关政策、政府作用、发展趋势、技术方向及装备和施工等诸多领域展开了深入讨论和广泛交流。     

城市轨道交通列车晚点成因分析及对策

为了解决城市轨道交通列车晚点问题,城市轨道交通列车晚点成因分析,对城市轨道交通行车调整方式进行探究,提出城市轨道交通列车晚点的控制对策以供参考。     

城市轨道交通跨线运营模式研究

为探究轨道交通跨线运营在优化城市交通功能,解决城市轨道交通拥堵问题等方面的作用,对城市轨道交通跨线运营模式的应用优势、应用难点及应用方法进行分析,并对信息化背景下的轨道交通跨线运营技术效用进行研究。认为跨线运营是城市轨道交通的发展趋势,且在多元化技术的“加持”下,城市轨道交通跨线运营模式将取得重大突破。     

城市轨道交通工程暗挖施工技术与质量控制措施

城市轨道工程暗挖施工具有埋深大、洞线长、断面大、地质条件复杂等特点,整体施工难度与风险性较大。基于此,对城市轨道交通工程暗挖施工技术与质量控制措施进行研究。首先,介绍城市轨道交通工程暗挖施工的具体应用;其次,指出暗挖施工技术原则与要点;最后,提出城市轨道交通工程暗挖施工质量控制措施,以期为同类工程提供参考。     

模块化产业链视角的城市轨道交通设计行业知识整合体系探讨

首先从模块化产业链的视角分析了城市轨道交通设计行业总线模块化结构；描述了知识结构和知识分工的方式，进而对城市轨道交通设计行业的知识整合模式进行了剖析；探讨了知识整合模式运作的知识竞争、知识创新、组织结构等因素；形成了较为全面的城市轨道交通设计行业知识整合思路。     

城市轨道交通供电系统安全管理及设备维护措施分析

城市轨道交通供电系统是保障城市轨道交通安全、高效运行的关键。为了确保供电系统的安全性和可靠性,对城市轨道交通供电系统进行介绍,并对城市轨道交通供电系统安全管理及设备维护措施进行分析,以期为相关工作人员提供参考。     

从网络化运营角度看当前城市轨道交通应关注的问题

在介绍城市轨道交通网络化的内涵、本质和核心的基础上，分析了网络化运营过程中涉及到网络层面的相关要点，阐述了从网络化运营角度看当前城市轨道交通建设应该关注的几个问题，重点就标准化、国产化和信息化等问题进行了详细分析，同时也提出了基于网络化运营的城市轨道交通建设和技术发展的方向。     

基于质量控制的城市轨道交通安全运营研究

为保证城市轨道交通运营的安全性,对城市轨道交通安全运营现状进行总结,基于以往发生的轨道交通安全事故总结,对城市轨道交通安全的影响因素进行分析,有针对性地提出相应的安全运营策略,以期提升城市轨道交通的安全运营能力,维护城市稳定、持续发展,推动城市轨道交通进步。