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<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年7月29日,现今全球最大规模的大比尺波浪水槽成功进行了首次实验——新型双箱浮式防波堤结构稳定和消浪效果原型实验。该大型水动力实验中心大比尺波浪水槽长450 m、宽5 m、深8~12 m,能产生3.5 m的波浪和20 m3/s的水流,能进行1:5到1:1的大比尺模型试验,是目前世界上尺度最大、造波能力最强的波浪试验水槽。大型水动力实验中心将建设成为 相似文献
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针对围油栏水动力特性的问题,进行了模型比尺为1:1的规则波、水流与围油栏相互作用的大比尺水槽物理模型试验。利用拉力传感器和Polhemus电磁式位置跟踪系统,对围油栏的受力和不同浮子的运动响应进行了测量,研究了不同环境因素(周期、波高、流速)对围油栏水动力特性的影响。试验结果表明,在波流组合的情况下,围油栏的受力情况对水流流速最为敏感,波高其次,波浪周期对其影响最小。围油栏不同位置的浮子水平运动特征不同,但各个浮子的运动响应幅值均对波高较为敏感,基本同波高成线性关系。同时,水流抑制了各个浮子的水平运动,但使其升沉运动更为剧烈。 相似文献
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《水道港口》2015,(6):481-485
依托交通运输部建设科技项目,拟在水槽中进行波浪-结构物-软粘土地基相互作用的试验,由于软粘土地基的制备耗费大量的人力、物力和时间,大水槽的建模和试验成本远远大于小水槽,受项目工期、试验场地和试验费用的制约软粘土地基试验可重复性较差,由于缺乏在大水槽中进行类似试验的经验,故先在已有沙地基上进行预备试验。文章针对已在大比尺波浪水槽中开展的波浪-半圆型防波堤-沙地基相互作用的试验,从模型的设计与半圆型沉箱的制作、土压和孔压传感器的布置和钻孔埋设技术、半圆体沉箱的吊装技术以及试验过程中出现的问题和注意事项进行了说明,从而为大比尺波浪水槽中进行波浪-结构物-地基相互作用提供了一套合理可行的试验技术。 相似文献
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<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,交通运输部天津水运工程科学研究院由海洋工程研究中心主办的主题为《大比尺波浪水槽实验技术》学术交流会于2013年1月24日在天津滨海新区召开。来自中国海洋大学、天津大学、天津理工大学、中交港湾研究院以及日本国土交通省港湾空港研究所、日本丰海技 相似文献
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文中首先对模型试验中造波机的分类和发展历程进行梳删,进而对交通运输部天津水运工程科学研究院所拥有的水槽造波机、水池造波机、L型造波机以及大比尺水槽造波机进行了介绍,最后分析了造波机的日常维护和保养措施。 相似文献
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<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2015年1月15日,交通运输部天津水运工程科学研究院荣获科技部授予的国家水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地证书。水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地是我国水路交通领域首家、也是目前唯一一家国家国际科技合作基地。此次证书的获得标志着该院国际科技合作基地正式落成并进入建设运行阶段。近年来,该院坚持"走出去"战略,在东南亚、 相似文献
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《水道港口》2019,(2)
<正>志通江海智撑强国1974年,在国家水运事业亟待发展的时代背景下,为响应"三年改变港口面貌"的号召,交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")经交通部批复组建。经过45年的发展,天科院拥有院本部和2个试验基地,总占地41万平方米。下设海岸河口、内河港航、海洋水动力、水工建筑、海洋资源、环保科研、安全节能、设备开发、岩土工程、信息化、测绘技术、造价定额、大型水动力等15个研究中心和天津水运工程勘察设计院、天津东方泰瑞科技有限公司、天津天科工程管理有限公司、天科院环境科技发展有限公司等4个科技公司;拥有港口水工建筑技术国家工程实验室、国家水运工程检测设备计量站、水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地等3个国家级科技平台和1个博士后科研工作站;拥有工程泥沙、水工构造物检测诊断与加固 相似文献
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《水道港口》2021,42(4)
基于大比尺波浪水槽试验,采用弗劳德相似准则,按照1:15的模型比尺,开展了规则波作用下珊瑚礁地形上的波浪和直立式护岸的相互作用的研究,在不同水深和波浪条件下,测量了直立式护岸所受压强,并与规范值进行对比。实验结果表明实验测量值明显大于规范计算值;直立式护岸所受压强值与入射波波高和礁坪水深正相关,随护岸距礁缘距离增大而减小。通过将时均水深、增水、护岸距礁缘的距离无量纲化跟无量纲压强进行分析,得出结果表明当礁坪上水深足够深、护岸距礁缘距离小于0.5倍的波长的时候,所受压强只和入射波高有关;而波浪在礁坪上的增水越高,直立式护岸所受到的压强越大。因此综合考虑了周期、礁坪水深、增水和距离,拟合出基于该实验中筑堤珊瑚礁地形的直立式护岸波浪力估算公式,拟合公式计算精度高于现有规范公式。 相似文献
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安全发展是建设交通强国和人民满意交通的必然要求,水路运输安全是交通运输安全的重要组成部分。开展"传统专业+安全"的科研供给侧结构性改革,科研工作从支撑水运工程建设为主转变为服务"建管养用"全过程,科技创新成果支撑和服务水运交通安全发展。 相似文献
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<正>交通运输部制定的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(下称《规划》),提出了明确的"十二五"公路水路交通运输节能减排总体目标。为实现"十二五"水运节能减排总体目标,交通运输部水运局组织科研、设计单位的专家,沿着完善政策法规、制定标准规范、实施准入控制、应用先进技术、推动技术创先、加强监督管理、建立长效机制的整体思路,设计具体项目落 相似文献