印象·罗村口

第一次邂逅罗村口，是在一个雷雨交加的清晨。那时候并不认识风景旖旎的小二山，也从未听闻宁静安详的古拉河，更未曾了解深居于此的“山中彩凤”，雨雾中穿行而过，一切是那么神秘而又匆匆。正是这样浅显的一个印象，开启了我对罗村口前所未有的深深迷恋。     

群峦围绕一峰尊 金绳道上俯层云——峨眉山金顶索道争创世界旅游精品活动纪实

峨眉山“高出五岳，秀甲九州”。是历史悠久，驰名中外的国家重点风景名胜区和佛教圣地。1996年被联合国教科文组织世界文化与自然遗产委员会列入《世界文化与自然遗产名录》后，更成了举世瞩目的“双遗产”保护单位。近年来，峨眉山管理委员会高举邓小平理论大旗，大力发扬“团结、开拓、实干、争先”的峨眉山精神，奋力拼搏，开拓创新，在管理、保护、规划、建设方面取得了长足的发展。先后被建设部命名为国家风景名胜区“卫生山”、“安全山”、“文明山”，并荣获全国“自然环境保护达标单位”、“中国世界遗产保护管理先进单位”、     

良山：天赐净土 人间仙境

湖南新宁县境内的良山，是越城岭中一朵鲜为人知的旅游奇葩。它是典型的丹霞地貌风光：丹崖、碧岭、奇峰、幽谷、秀水集于一地。良山风景区总面积达108平方公里，生成于红色、绛色和紫色的砂砾岩中，现为省级风景名胜区。     

加强管理 促进索道事业的全面发展

青城山旅游索道管理所,是一个能为游客提供吃、住、行、游、娱、购为一体的全民所有制企业,有员工130人,它座落在都江堰市以南17公里处的国家级风景名胜区及著名道教发源地之一的青城山景区(都江堰市位于成都西部54公里处),主要经营索道运营和青城山大酒店。青城山旅游索道系单线循环固定抱索器二人吊椅式索道,     

宝汉高速公路坪坎至汉中(石门)段面层施工侧记 在秦岭中穿行

正4月的陕西汉中地区,春至大地。一场雨过后,碧空如洗,朵朵白云棉絮一般浮在空中,八百里秦川野花灼灼,随着山峦高低起伏变换着不同的风景。登高而呼,远望众山,层层叠叠,一山之外又见一山。秦岭的美、秦岭的壮观,让世人慨叹,也让修路之人,在一千多年以后,仍旧感叹着"蜀道难,难于上青天"。"这个项目全线桥隧比例高达85.87%。"宝汉高速坪汉段总监办路面副总监张强告诉记     

风景道建设是人类生态文明的发展趋势

本文简述了风景道在国外的发展趋势,重点分析了基于法案的美国国家风景道体系,并提出了进入发展转型期的我国公路网发展中重视风景道建设的必要性以及对策建议。     

崀山山水赛桂林

4月22日,湖南崀山风景名胜区管理处的负责人来到长沙,向省会新闻单位通报了"新世纪崀山风景精品游”的最新进展情况.记者随即跟踪采访,与别开生面的崀山风景有了一次较全面的接触.     

索道人不得不说的话--论旅游索道存在的合理性和必要性

自1979年以来，我国旅游客运索道从无到有，迅速发展至目前的近300条，全国绝大多数风景名胜区都建有或正在修建索道，为促进景区交通运输现代化和旅游业的发展起到了积极作用。然而，并非各方面人士都认同旅游索道这一新生事物。为使社会上对索道行业有一个正确、深层的认识，针对不断传出的反对的意见，本人谨以泰山索道为例对反对意见中的几点误区加以分析，进而阐述旅游客运索道在风景名胜区内存在的合理性和必要性，以消除社会上对旅游索道的种种偏见。     

国家名胜风景区中的步道设计分析——以厦门东坪山健康步道为例

为向市民积极推广绿色低碳、健康安全的出行方式,厦门市近年来积极策划、推动山海健康步道的建设;以厦门东坪山健康步道为例,在严格遵守风景名胜区条例基础上,分析在国家名胜区万石山风景区内的步道与观景节点的规划设计,旨在通过坚持低影响开发、步道的无障碍通行与自然性设计、观景点与景区的有机融合,打造出一条与生态和谐共存、与山海自然相融的观景步道。     

南疆要塞——凭祥友谊关

巍峨的山脉星点分布着国界碑与边防部队的岗哨，摇曳的树影轻抚延绵的城墙，蜿蜒的公路穿过高耸的关楼。这三道风景一起构成了享誉中外的名关——凭祥友谊关。     

创作勘察设计精品 谱写交通辉煌乐章——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院

曾获得国家优秀工程设计铜质奖的宜州-柳州高速公路，共线形蜿蜒流畅，沿线风光美仑美奂，如一条镶嵌于秀丽山水之间的风景长廊，为祖国大动脉画上了点睛之笔；三岸邕江大桥，     

四川巴朗山隧道技术研究课题通过验收

近日，由四川兴蜀公司、四川省交通运输厅公路设计院、西南交通大学共同参与，并以303省道巴朗山隧道工程为依托的“巴朗山单洞对向行车超特长隧道通风与防灾救援技术研究”交通科技项目，通过了四川省交通运输厅组织的课题验收。     

“零钱山”背后公交知易行难的困局

据报道，商丘市公交公司每月400多万元的1元零钱堆成了山，他们专门建了两间装钱的库房。这些零钱，存银行被拒收，用零钱发放工资是他们“消化”零钱的一个办法，但这个办法解决不了根本问题，每个月只能发掉100多万元的工资。其实“零钱山”也是全国公交行业普遍遇到的头疼问题。如果我们能够以历史视野看待“零钱山”，就会发现这绝不是简单的小事情。事实上，“零钱山”问题折射的不仅是金融业的服务和监管问题，更是向我们揭示了当前城市客运事业发展过程中，存在的企业财务困境和财政支持问题。在基础设施高歌猛进的建设过程中，如何提高基本公共服务的服务水平，切实服务和改善民生，让管理和服务这些软的部分能真正发展起来，成为行业新的课题和思考点。     

怒放的精神文明建设之花——桂林公路管理局创建全国交通运输行业文明单位纪实

岁月峥嵘扬帆过，文明花开别样红。沐浴着灿烂的秋阳，走进全国交通运输行业文明单位——桂林公路管理局，映入眼帘的是一道道文明的风景，扑面而来的是一股清新的气息。     

苏州：推动城市客运行业稳健发展-----访苏州市城市客运交通管理处处长戴泉华

苏州市东临上海，西接无锡，北枕长江，南连浙江，是我国著名的历史文化名城和风景旅游城市，同时也是长江三角洲重要的中心城市之一和长三角都市圈的重要组成部分。     

国家重点旅游风景名胜区简介

我们在“资料库”栏目将我国重点旅游风景名胜区名录重新予以公布，目的在于使读对我国旅游资源的分布有一个大致的了解。其中相当大一部分已建客运索道，另外一部分正在准备之中。但我们应清醒地认识到一点，这就是并非每一个风景名胜区都适宜建索道的，这是一个关系到子孙后代的大事，决非儿戏。在这方面国家需要立法，索道界需要研究，环保、旅游、交通、城建规划、园林部门需要协同工作。只有这样，我国的索道事业才会沿着一条保护与开发并举的正确轨道向前发展。否则将后患无穷，遗恨千年!     

未来,为智而来

新的一年早已开启，客车业里那些风头正劲的品牌如同一个个小伙子，摩拳擦掌，挑战2011新的高度。有道是“临山而智高，近水则聪慧。”江南的苏州这样一个山灵水秀的地方诞生出智慧的客车，一举成为2010年的客车关键词。G—BOS智慧运营系统不仅开创了客车业里的一个新概念，更开创了中国客车一个新的时代。     

京沪高速济南连接线工程穿越风景名胜区环境保护方案研究

随着公路工程选址由平原、微丘区向山岭重丘区转移,越来越多的出现项目穿越风景名胜区等环境敏感点等问题。文章介绍了京沪高速济南连接线工程穿越龙洞省级风景名胜区的工程优化方案,并制定了相应的环境保护及景观恢复措施,可供同类工程参考和借鉴。     

填补营运车辆文化研究空白

“什么车儿山上爬？什么车儿钻地下？什么车儿梳辫子？什么车儿牵娃娃？缆车朝着山上爬，地下火车钻地下，电车头上梳辫子，拖车身后牵娃娃。”手捧着人民交通出版社出版的《车文化》一书，思绪刹那闪回着儿时的歌谣。     

新奥法在崇左富太隧道中的应用

文章简要介绍了新奥法的理论，结合岜其山的工程水文地质条件，阐述了富太隧道结构设计和施工的参数及施工监测要求，为类似隧道工程施工提供参考。