普利司通RE050亮相上海车晨

普利司通将在上海车展中展示F1赛车、F1轮胎、Potenza轮胎和RFT技术演示等。其中Potenza轮胎是2005年上市的普利司通运动轮胎品牌，是利用F1赛车轮胎的先进技术而开发研制的。其中的代表产品是RE050，RE050已获得多家欧美著名跑车品牌的青睐，包括法拉利、宝马、奔驰和保时捷等。     

普利司通元年

F1大奖赛的2007赛季已然结束,作为独立轮胎供应商的普利司通,也享受到了每个分站前3名都头戴红色帽子的殊荣。在普利斯通元年里,总会留下一些特殊的记忆,让我们回味和铭记。用普利司通元年来形容F1大奖赛的2007赛季似乎有些过分.不过对众多从2004年才开始接触F1的读者来说,看到单一轮胎供应商出现在F1赛场上确实比较新     

普利司通与F1

普利司通最早F1比赛是在1997年。头一年闯入F1比赛就为普罗斯特（Prost)、飞箭（Arrows)，斯图尔特（Stewart)和米纳尔迪（Minardi)四支主力车队提供了轮胎。     

以"环保+高品质"轮胎服务用户——访普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊先生

2008年12月4—6日,普利司通携F1运动轮胎技术以及领先的环保理念亮相第2届亚洲埃森轮胎展(Reinfen China2008),这是普利司通首度亮相除北京、上海国际车展外的国内专业展会,除了希望通过对自身雄厚的技术实力以及先进经营理念的展示,让行业内外     

F1轮胎解析

F1车队是幸运的。在众多赛事的车队都在为寻找轮胎赞助而犯愁时，他们从来不会为此而担心。在2006年米其林退出F1后，普利司通就完全担负起了为所有参赛车队提供轮胎的重任。而他们的工作，在很大程度上决定了车手在赛场上的表现。     

绿色普利司通闪耀上海车展

4月20日,携其先进的企业理念及环保技术,全球轮胎领军企业普利司通亮相第十三届上海国际汽车工业展览会,在洋溢着F1激情的华美乐章中,开启了一段轮胎环保科技的绿色之旅。     

普利司通POTENZA RE050将装备法拉利F430

普利司通POTENZA RE050轮胎已经取得法拉利公司认可，将成为法拉利新车F430的配套轮胎．并正式开始供货。     

黑色循环战

这里的黑色橡胶不仅仅是令人烦闷的黑圆轮胎。在F1赛中，轮胎已成为形成最激烈战争的要素。去年、普利司通和米其林两大厂商就关于轮胎的规则和胎体构造等问题争斗得异常凶猛。而且这也成为轮胎厂商在汽车运动中前所未有的激战。     

中国最具号召力的改装博览会北京开展

9月24日，由中国商务部举办的“2009中国国际汽车改装及用品博览会”在京正式拉开帷幕，来自欧美、日韩、中国台湾及国内众多知名品牌改装车、赛车及专业改装零部件厂商云集一堂。作为F1大奖赛唯一指定轮胎供应商的普利司通，携旗下多款源自F1血统的Potenza（搏天族）系列轮胎，为展会掀起一股红色旋风。     

普利司通（天津）工厂技术改造项目竣工

2012年8月．普利司通（天津）轮胎有限公司《以下简称”普利司通天津工厂”）为期一年的技术改造项目顺利竣工，搭载普利司通独有发泡橡胶技术的乘用车冬季专用子午线轮胎产品——冰锐客（Blizzak）中国制造1号轮胎正式下线。这是普利司通冰雪专用胎品牌冰锐客在日本以外市场首次实现本土化生产。     

普利司通POTENZA S001国内上市

喜欢F1的车迷，对POTENZA这个单词应该不会陌生。作为普利司通轮胎产品的旗舰系列，POTENZA（博天族）在运动型轮胎领域享有盛誉。如今，博天族在中国市场推出新品——POTENZA S001，随着这款产品的上市，这个家族又多了位在抓地力上独树一帜的新成员。     

FIA修改改规——米其林遭遇尴尬

米其林在德国包揽前六后，又在匈牙利站包揽了前七!就在法拉利和普利司通陷入危机的时候，FIA发布了一个足以让普利司通和法拉利振奋的消息FIA将在意大利站开始，比赛后测量轮胎的宽度。而以前则是比赛前测量的FIA再次强调，前轮的最大宽度是270MM。从米其林在2000年重新进入F1起，FIA只是设置了一些监督员在监督两家公司生产的比赛轮胎是否遵循TFIA的规则。不过，现在这些都要得到改变。而对普利司通来说，这个决定根本就不会影响到它什么。     

内外兼修 普利司通搏天族RE11

轮胎大厂普利司通素以实实在在的性能征服消费者,而搏天族RE11的出现亦让我们大饱"眼"福。普利司通的博天族系列因支持F1比赛而走红,其中的"RE"系列更是因曾经的当红大哥"RE050A",而在资深车迷的心目中获得了一席之地。今天我们要介绍的RE11,则在博天族家族中稍显另     

单一轮胎制 CTCC与世界接得上轨吗?

<正>2009年11月24日,CTCC(中国房车锦标赛)的单一轮胎制终于尘埃落定,著名轮胎品牌优科豪马(YOKOHAMA)一举中标,成为今后CTCC的惟一指定用胎。2008年,赛车圈强人夏青接手CTCC之后,就密谋在CTCC中实施"单一轮胎制",他的理由是与"世界接轨"。与此同时,普利司通公司却宣布要在2010年之后退出F1。那么,CTCC统一轮胎是好是坏?这要具体问题,具体分析。     

普利司通布局中国翻新轮胎市场

日前,全球轮胎领军企业普利司通在郑州建立的万通奔达可翻新轮胎工厂的落成,开启了其在华翻新事业全面布局的序幕。这也意味着普利司通加快了在中国翻新轮胎市场的重点布局。     

今年的轮胎性能非常出色! 专访普利司通MS·MC轮胎开发本部长 浜岛裕英

在西班牙站之后,普利司通为本赛季提供的所有型号轮胎都有了用武之地。虽然作为惟一的轮胎供应商,没有其他产品来和普利司通竞争,但是普利司通还是对于他们的产品表现感到兴奋,因为光头胎的表现,超出了他们的预期!最近,普利司通MS·MC轮胎开发本部长浜岛裕英先生接受了我们的专访,对于他们的光头胎做出了详细的评价。     

零部件资讯

普利司通成欧美亚沃尔沃卡车轮胎长期配套供应商 普利司通欧洲公司4月28日宣布，已与瑞典沃尔沃集团签署长期配套供应合同，为沃尔沃卡车提供普利司通的新型轮胎R249 EVO和R297 EVO等。在此之前，普利司通已经在亚洲、北美、南美市场成为沃尔沃集团的长期优选配套供应商。普利司通公司称，此合同签订将会大幅提高普利司通的市场份额。     

新闻

普利司通在华再获殊荣2008年12月18日,"南方周末2008年度企业评选"结果揭晓,普利司通(中国)投资有限公司在"世界500强企业在华贡献排行榜"中位列第32位,这是普利司通连续3年荣登该榜,并独占轮胎行业螯头。对连续3年荣登该榜轮胎行业鳌头,普利司通高层表示非常欣慰。这表明普利司通在中国的不断努力得到了社会公众的广泛认同。     

GP2赛使用普利司通轮胎

GP2系列取代了国际F3000系列。赛车都由相同的448kW雷诺发动机驱动．并且运行戴尔拉碳纤底盘，每一个车手还将使用相同的普利司通PoterlzaGP2轮胎。     

普利司通POTENZA嘉年华火热上演

6月27日,以高性能运动型轮胎品牌POTENZA搏天族为主角的普利司通POTENZA嘉年华在珠海国际赛车场火热上演。普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊及普利司通的长期合作整车品牌、代理商、供应商代表等出席了本次盛会。来自全国各地的媒体、广东省内