港口干散货堆场的环保措施简析

扬尘是大气污染的首要污染源,露天散货堆场防尘、抑尘工作刻不容缓。本文探讨了露天散货堆场的主要起尘环节,通过对比分析选用防风抑尘网技术控制扬尘,并对其在工程实际中的应用效果进行了介绍。     

集装箱港口危险品堆场防雷设计

集装箱港口危险品堆场的防雷接地系统是整个港区防雷接地系统中需要特别重视的一部分。通过两个实际工程案例,介绍了危险品堆场防雷设计的思路和过程,描述了在不同的工程实践中,独立避雷针和避雷线在危险品堆场防雷设计中的应用。     

港口危险货物集装箱堆场防雷设计

自"8·12天津滨海新区爆炸特别重大生产安全责任事故"以来,交通运输部进一步落实危险货物港口建设项目安全设施"三同时"要求,对危险货物集装箱堆场加强了设计等级。本文通过对东莞虎门沙田港区的两种型式危险货物集装箱堆场工程实例,详细说明独立避雷线塔在危险货物集装箱堆场防雷设计中的应用。     

世界集装箱港口堆场起重机发展前景

全球港口对新集装箱堆场龙门起重机的需求继续快速增长。在每年迅速增长的集装箱海运量的激励下,全球集装箱港口在1995—1996年间购买大量的堆场起重机。这一趋势将延续到1998年。 1995—1996年间,全世界生产的轮胎式和轨道式堆场起重机将达到535台,总价值达15亿美元。这也说明,过去人们所说的港口可能在把大部分资金投入岸边装卸桥而忽视对堆场设备的投入的说法并不确切。除了堆场起重机以外,1995—1996年间将购买400台以上的跨运车,大部分由不采用堆场吊的港口采购。     

木片港口建设费减免的可能性探讨

随着广西林业经济的发展,尤其是钦州林浆纸一体化项目的建设,钦州港木片水运量大幅增长。由于木片在生产、运输、储存各环节中含水率变化的特殊性,使得干湿木片含水率不同,重量吨也不同,而重量吨作为港口建设费征收的度量单位,直接决定费收的数量。目前,国内木片港口建设费征收标准还不统一,不利于木片的进出口,降低了企业的积极性,也不利于费收坚持"应征不漏"的原则,影响了海事部门的权威性。针对这一现象,阐述国内木片港口建设费征收现状,分析费收依据,就如何规范木片港口建设费的征收提出措施,并探讨木片港口建设费减免征收的可能性。     

港口堆场地基加固强夯施工技术

强夯施工法由于工期短、效果好、造价低,被广泛运用到公、铁路,机场、大工业区、港口填海等地基加固工程。本文以某新建深水港码头堆场为例,结合实际施工情况对强夯施工工艺展开概述,并详细分析了强夯施工过程中的施工重点和技术难点。     

自动化集装箱码头堆场布置模式简析

随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,集装箱现代化港区的逐步建设,集装箱码头的自动化备受国际社会的关注,本文对几种主要的自动化堆场布置模式进行比较分析,并对青岛自动化码头堆场布置进行小结。     

港口集装箱堆场消防方式的探讨

由于大连港大窑湾一期工程集装箱堆场系挖土填海而成，在使用过程中，出现了不同程度的沉降，沉降可达0．40m～0．80m。导致堆场混凝土大板下的消防给水管线严重漏水，维修十分困难，每年该项工程的维修费用高达40—50万元，给企业造成了很大的经济负担，严重影响了消防效果。通过对全国部分港口集装箱堆场消防状况的调查发现，均不同程度地存在因沉降造成消防管线渗漏现象。针对上述问题，2003年大连港集团组织国内知名消防专家对新加坡港集装箱码头建设情况进行了学习和调研。     

港口堆场高杆灯智能照明设计及应用

唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程矿石堆场长约1 600 m,宽460 m,采用高杆灯照明。堆场高杆灯共计16组,设置在矿石堆场的南端和北端。本文对高杆灯的智能照明进行设计,采用智能控制系统及分组控制技术,使所有高杆灯的启、闭都在中央控制室得到实现,减少运营人力成本,提高港口公司工作效率,并达到节约电费支出,节约能源的目的。     

港口堆场设计与施工关键技术研究

港口工程是关系到国民经济发展的重要交通设施,是开展贸易活动和经济循环的重要通道。随着港口的发展,特别是物流行业在港口发展中的重要地位日益凸显,堆场在港口建设和规划的重要性也越来越突出。本文以现行相关设计规范为标准,结合港口实际,对港口堆场的陆域布置、基础处理及铺面设计进行探讨,可为港口堆场的设计和施工提供参考。     

浅谈港口设施防雷浅析

雷击事件可能造成人身伤害和财产损失。在港口做好防雷工作事关重大。阐述了雷电的形成及危害,分析了港口设施防雷所涉及的领域,介绍了港口设施防雷的分类和“滚球法”,强调了对防雷装置的检测。对港口防雷工作有一定启示。     

简析大型散货堆场排水系统的优化设计

目前,在港口工程尤其是散货码头和堆场的建设规划工作中,环境保护的要求日益严格。散货堆场含尘雨水需要全部收集、处理并回用。本文以北方某港大型散货堆场雨水系统的设计方案为依托,对其中存在的问题进行讨论,并对方案进行优化。     

集装箱码头自动化堆场综合管理系统设计

随着世界经济和国际贸易的发展,集装箱运输业经历了高速发展阶段.然而,近年来,受全球经济危机的冲击,航运企业结构性供需失衡加剧,经营下行压力加大,并逐步向下游企业传导,这对集装箱码头生产作业和操作模式管理的精细化、系统化、自动化提出更高要求.集装箱码头传统生产作业工艺受人为因素、天气因素、安全事故、人工成本等影响较大,已经很难适应新形势的要求;因此,有必要应用堆场设备自动化及一对多远程操控等技术来提高设备技术性能,优化资源使用效能,顺应集装箱码头操作工艺发展趋势.本文以天津五洲国际集装箱码头有限公司（以下简称五洲国际码头）为例,介绍集装箱码头自动化堆场综合管理系统,以期为集装箱码头提高堆场作业效率、完善管理提供途径.     

港口工程散货堆场防风抑尘网结构设计

针对防风抑尘网结构设计的参数取值问题，以已建防风抑尘网工程为实例，采用风洞试验与规范规定相结合的方式，论述了散货堆场防风抑尘网的结构设计方法，集中分析了风荷载体形系数、风振系数等的取值方法。结果表明：防风抑尘网作为港口工程散货（煤炭、矿石）堆场的重要防风抑尘措施，具有受力明确、荷载传递路径清晰、施工便捷等特点。以《建筑结构荷载规范》的风荷载计算公式为基础，合理选取风振系数、体型系数等设计参数，能够保证结构的安全、稳定、经济、合理。     

港口码头封闭式堆场防火分区设计探讨

为从根本上解决粉尘污染问题,近年来国内部分港口码头,开始应用散货堆场全封闭处理技术,比较典型的是采用大跨度空间网架封闭堆场实现散货室内堆存,港口码头封闭贮存场主要为煤均化库和散货大棚。现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016规定一、二级耐火等级的煤均化库设置自动灭火系统后每个防火分区的最大允许建筑面积为24000m2,而当前港口码头煤均化库以及散货大棚的面积往往大于24000m2,由于设备运行的要求,设置防火墙难以实现,为此,本文围绕港口码头超大面积堆场防火分区设置展开讨论,对超过规范规定防火分区最大允许建筑面积的封闭式堆场的防火设计处理措施提出几点建议。     

浅析港口堆场轨道扣件系统的选型

基于对港口工程堆场轨道扣件系统的使用现状及存在问题的分析,针对港口工程堆场常用的几种扣件系统进行比较,从适用性、经济性和耐久性等方面出发,针对不同轨道基础形式提出扣件选型的方法和使用中的注意事项,为类似港口工程的堆场扣件选型提供参考.     

港口危险货物集装箱堆场安全距离分析

科学合理地设定港口危险货物集装箱堆场与周边环境之间的安全距离,对于保障安全至关重要。结合港口特点,提出设定安全距离的原则与依据,参照借鉴有关法规标准,针对烟花爆竹集装箱、易燃气体与易燃液体罐式集装箱、其他危险货物集装箱堆场的安全距离进行说明与分析,并提出有关建议。     

港口堆场硬壳层地基强夯振动规律

强夯加固码头堆场地基时面临场地表层存在硬壳层、地基土均匀性差和区域性明显等问题,为了保证强夯合理施工及周边结构的安全,亟需对强夯地基振动规律进行研究.依托实际工程,系统研究了不同硬壳层厚度、不同强夯施工参数(夯锤半径、夯击数、夯击遍数)等条件下地基的振动规律.结果表明:1)在柱锤破壳阶段,硬壳层越厚,强夯振动峰值越大,...     

港口堆场工程给排水施工工艺及质量控制

结合某5万吨级集装箱码头工程,浅谈港口堆场工程给排水施工工艺及质量控制。