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如果一辆车没有方向盘，是一件多么可怕的事情？但Rinspeed却真的这么做了，而且这辆车还很安全、很环保。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2004,(9):4-6
据中国有关部门数据统计，2002年底全国民用车辆数字接近2000万辆，而且每年正以20%的速度增长，而2002年底美国有2亿3千万辆车，而每年平均以1400万辆新车的数量进入市场以淘汰老旧的车辆。若以中国的人口数字统计，每10人拥有一辆车为目标（美国为1.1人1辆车，日本为2.5人1辆车），即需1亿3千万辆车。 相似文献
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12月4日,浙江温岭一读者来电：温岭箬横泥屋村发生一起交通事故,一老人先被一辆车撞倒,后又被两车碾轧,但三辆车当时都没有马上停下来,而是驶离了现场。 相似文献
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这辆车的主人必须拥有双重身份，一是狂热的速度追求者；二是拜仁慕尼黑的球迷或者持有南非世界杯的门票。你问为什么？因为这辆车也拥有双重身份! 相似文献
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一辆车上最煽情的配备是什么?其实是哪怕3万元的廉价车都会有的中央后视镜。一辆车上最煽情的配备是什么?杜森堡的车头?保时捷的车尾?克尔维特的敞篷?世爵的排挡杆?劳斯莱斯的轮毂?还是法拉利的轰鸣?凡此等等,各有千秋。但在我看来,那只意味着金钱、设计师和科学家的灵感和智慧.在精神层面都不值一提。一辆车上最煽情的配备其实是哪怕3万元的廉价车都会有的中央后视镜。 相似文献
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汽车业内,向一位用户销售第一辆车靠的是产品的性价比和营销人员的努力,向他继续销售第二辆车时,往往靠的是售后服务.专用汽车也不例外. 相似文献
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当一辆车出现在眼前,你已经被它的惊艳所折服,认为那并不仅仅是一辆车,而是一件精雕细琢的艺术品,请按住你激动到颤抖的手,静静的体会,让Wiesmann用美丽来回答全部吧。 相似文献
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读者来信：
《当代汽车》的编辑们，你们好！
买车实在是一件麻烦的事情，尤其是买第二辆车！之所以麻烦，要从我的第一辆车说起，那是多年前的一辆老款桑塔纳， 相似文献
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认识一个事物要透过表面看本质，汽车也一样。如何判断一辆车是否为高级车，不能单从外观、配置、价格等因素去入手，这些因素只能算是看得见、摸得着的性价比，而那些看不见的性价比即技术才是决定一辆车是否为高级车的标准。技术是一辆车的本质，所以在汽车市场流传一句话：“高级车看技术，技术看三大件”，高级车技术的三大件包括：发动机、底盘悬挂和变速箱。下面笔者就向大家介绍一下高级车技术三大件之一的“底盘悬挂”。 相似文献
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爬满藤类植物的围墙、古老厚重的铁艺门、满是落叶的沥青小路、郁郁葱葱的草坪、哥特式或者夏洛克式的大理石喷泉柱、充满岁月痕迹的古堡，如果有一辆车停在这里，那一定是捷豹；如果一辆车伴随着浑厚高亢的轰鸣声疾驰而过，那一定是捷豹“R”。 相似文献
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综合测评5位测试人员测试了15辆各类自卸车。很显然,不可能做到每位测试人员都亲自测试这15辆车,因此把测试车辆分为4类,每位测试人员负责测试3辆车。尽管Mercedes-Benz和Foden是其中3类自卸车的代表,并且分别是每类的最后胜出者,但这种测试并没有哪一辆车是最后的胜利者。装配 相似文献
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当我们在讨论车与人之间的关系时,总是有一种观点存在:我们其实只为了一个或少数几个需求去选择一辆车,但是当我们拥有这辆车的时候,往往惊喜地发现,我们得到了更多。 相似文献
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如果一辆车要同时具有舒适性、运动性还有一定的赛道能力的话底盘就是一个绝对不可忽视的重要部件,底盘的先进与否决定了车辆的性能表现毫无疑问,专业的赛道是检测一辆车是否具有出色地运动性能的不二选择。坐落于北京东北部的金港赛道迎来了它的又一个挑 相似文献