合资公司高调打出自主品牌意欲何为

2007年,国内自主品牌轿车在国内轿车市场上一路攻城拔寨、高歌猛进,取得了前所未有的成功,上半年自主品牌轿车无论是市场份额还是产销量增长幅度都在国内轿车市场中名列榜首,市场份额达40%,显示出勃勃生机与活力,成为2007年国内轿车市场的最大看点。市场总是向强者致敬,原本对自主品牌轿车市场竞争力"不屑一顾"的合资企业,对于自主品牌的认知也     

合资自主品牌:利弊大家谈

自从多家合资车企启动自主品牌战略之后,媒体行业人士众说纷纭。合资汽车的自主品牌有许多天然的优势。首先,合资自主品牌是依托现有外资品牌与企业的,即一套人马,两个品牌。因此,目前的外资品牌的溢价优势,以及中金在线网观点:     

自主品牌合资路径

在经历了漫长的纠结之后,奇瑞与捷豹路虎公司终于在企业层面上修成正果。3月21日,奇瑞汽车股份有限公司与捷豹路虎联合对外宣布。双方计划以股比对等的形式建立合资公司。这是继2010年奇瑞与捷豹路虎传出合资意愿和接触以来,首次对外公布关于合资项目的内容。协议公布后,双方将会按照国内合资流程推进这个合资项目,但有关协议的具体条款和内容尚未披露。     

胡茂元:合资与自主不应对立

中国汽车“以市场换技术”究竟是成功还是失败？中国汽车要不要发展自主品牌？中国汽车如何发展自主品牌？这些问题在业内近几年可以说争论不休。从理论层面上,这些问题的多角度认识无论怎么看都自有道理,但作为企业来说,如何在认识的矛盾漩涡中把握好前进方向,却是“性命攸关”的。上汽作为国内合资企业最多的汽车大集团,如何处理合资与自主发展的关系？[编者按]     

合资与自主

相比前两年,中国汽车产业的2011年在波澜不惊中渡过。尽管大部分激励政策退出,又面临国内宏观调控、国际经济动荡的形势,但汽车产销仍保持在高于1 800万辆的水平;虽然全行业产销增长很少,但占比最大的、老百姓直接购买的轿车在增长,大集团在增长,效益也有增长,可谓忧中有喜。更可喜的是,在这一年里,少了些浮躁,多     

合资企业自主品牌创建问题研究

主要探讨中外合资企业(以下简称合资企业)里能否存在自主品牌汽车,能否出新的自主品牌汽车。     

合资企业自主品牌正式“破题”

笔者于6月初撰的短文，题目是《再议合资企业能否出自身的品牌!？》，先后刊于有关的传媒上。文章提出，“我国汽车业创建自主品牌进入到新阶段，中外合资企业的中方能不能完全拥有自主知识产权的品牌产品、有自己的商标（Logo）？或者能不能出现中外合资双方均拥有知识产权的品牌产品、双方均拥有知识产权的商标（Logo）？”[第一段]     

剖析合资企业研发自主品牌的热潮

在我国汽车产业政策明确支持下,多家合资企业内部酝酿已久的自主品牌研发计划在2009年或者2010年集中发力,由此,将对我国的汽车产业格局产生深远的影响。合资企业加快发展自主品牌出于什么样的原因?如何看待和认识合资企业自主品牌研发意向和行为,关系到如何正确看待自主品牌的问题。为此,本文对合资企业研发自主品牌的热潮进行了理性的剖析。     

自主品牌是否渡过了危险期？

近来,关于汽车自主品牌的讨论再次掀起高潮。此次讨论的核心,是合资企业和自主企业的创新问题。从去年的何龙之争到今天,汽车行业关于自主品牌的争论,从来就没有停止过,这个汽车行业关注的     

自主品牌与合资品牌买哪个？

截至2007年7月15日．C—NCAP已经．测试了22款新车．公布了16款车型的测试结果．其中自主品牌车型6款．合资品牌车型10款。成绩表明．自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520（37．6分．3星）．最差的是吉利自由舰（286分．2星）；而合资品牌除了北京现代雅绅特3星（32．9分）外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑．结合市场众多因素．究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为”C-NCAP会客厅”的讨论焦点。     

Antonov寻中国自主品牌合作

这款创新的六档自动变速器虽然还没有量产,但第一代样机已经推出。如今,Antonov正积极在华寻找合作伙伴,进行量产的准备。     

加快自主品牌汽车的调整和振兴

自主发展问题是目前汽车产业发展面临的首要问题。也是汽车产业政策要解决的最核心问题之一。以《汽车产业调整和振兴规划》的发布实施为主要标志，自主品牌汽车终于迎来了难得的政策机遇。自主品牌是实现自主发展的关键 自主品牌简单说是指国内汽车生产企业拥有自主知识产权的产品品牌。具体来说，应该包括四个条件：     

陕汽:用奇迹创造历史

"不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海"--荀子<劝学> 2006年,对于陕汽来说无疑是具有里程碑意义的1年,不仅在产销量上翻了一番,还拉近了与由东风、解放和中国重汽组成的重型卡车第一军团的差距,一时间"陕汽速度"成为了行业中的热点话题.     

J.D.Power谈丰田品牌质量根基自主品牌海外市场出路

<正>近期中国汽车业界可谓风起云涌:一直以质量领先的丰田汽车因全球召回引发了诸多辩论;最新信贷政策为高速增长中的车市带来了未知因素;吉利大举实现对沃尔沃的并购,展示了自主品牌的全球化战略的新思路。这些事件给中国车市带来怎样的影     

拜耳汽车材料以创新创造价值

<正>2010年11月12日,全球知名的聚合物生产公司拜耳材料科技在沪举行了汽车媒体采访活动。拜耳材料科技中国汽车业务总经理雷焕丽女士和聚氨酯业务拓展及技术服务部副总裁、拜耳聚合物科研开发中心经理布希博士就汽车行业发展趋势、相关热门话题与各位媒体进行了深度交流和探讨。     

扩产增能 伟世通打造绿色产品

伟世通目前在中国设有29家分支机构,其中25家工厂、3家客户服务中心和1家技术中心。一方面,伟世通非常重视本地化的供应能力及开发能力,以满足市场需求;另一方面,伟世通在引领着未来市场的发展,尤其是在节能减排大趋势下积极地开发者"绿色"产品。     

参与创造机遇 挑战孕育成功

十月底,第三届上海国际专用车暨零部件展会大幕即将拉开,届时,国内外专用车业界精英将齐聚上海,携新产品、新技术参加两年一度的专用车盛会.承办单位以"中国最大、最专业、最具影响力"为展会目标,当好东道主,热情迎嘉宾.     

中联重科首创混凝土泵送施工世界新纪录

2008年12月16日,广州珠江新城西塔项目施工工地,超高强度C100混凝土通过中联重科生产的、具有完全自主知识产权的2台HBT90．40．572RS型混凝土输送泵,成功被送上超过400m高度的作业平台。泵送施工世界新纪录由此诞生,高标号、高强度混凝土泵送作业的世界级施工难题由此破解。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(五)合资轿车的发展与自主品牌的崛起

自改革开放30年以来，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。从一个汽车弱国变成了一个汽车大国。我国汽车产量增加了60倍。而轿车产量从1978年的2640辆，增加到2007年的5071199辆，足足增加了1920倍。其中以建立合资汽车公司为契机，推动了中国轿车工业的大发展。     

北京三一重机:专业服务缔造金牌品质

<正>2010年8月初,炎炎高温下的北京三一产业园,一项主题为"四季关怀之夏日送清凉"的全国服务巡检活动伴随着30多名三一服务将士的整装出发而拉开帷幕。作为去年全国巡检项目的承续并伴随着近日三一桩基础设备的升级换代,北京三一重机为此次服务活动注入了新内容。历时一个月的巡检活动,北京三一重机的服务工程师被分成6组,奔赴全国21个地区,针对客户车辆存在的问题及潜在问题进行全