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当船舶航行时,水与船体表面发生摩擦而产生一种阻止船舶前进的力,称为摩擦阻力。在船舶的水阻力中,一般低速船舶的摩擦阻力约占总阻力的80%,高速船舶的摩擦阻力约占总阻力的40%。而摩擦阻力会随着船体表面逐渐附着一些海生物和受到腐蚀使粗糙度增加而增大船体阻力。 相似文献
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近年来,随着计算机技术和计算机辅助工程(CAE)技术的发展,以及计算力学的进步特别是有限元分析理论和方法的进步,使得以有限元为基础的各类分析计算软件在工程设计中得到了广泛的应用。目前大型CAE软件(如MSC.Nastran等)可以解决许多十分复杂 相似文献
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1886年.英国伟大的造船学家威廉·傅汝德之子劳勃特·爱特蒙德·傅汝德在哈斯拉建成了英国第一个颜具规模的船模试验池。后来成为英国国防研究部下属的海军技术研究所。一百多年来.该所已发展成一个规模较大、技术先进的船舶水动力学性能试验研究机构。1994年11月.哈斯拉海军技术研究所和英国海运技术研究所正式签署协议,联合建立新的哈斯拉流体动力试验中心。 相似文献
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设计者在深入了解船东要求的基础上,收集了近代一些在用途、吨位、航速、主要设备等相近的型船等方面的资料,对船舶的立方数LBH、型宽与宽度、吃水比、型深H等主要参数进行分析,并对立方数、排水量计算、航速、货舱舱容和稳性等主要要素进行了校核。 相似文献
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韩国知识经济部部长Jungkyung Choi在会见韩国造船业执行董事时,承诺未来10年将投入2.647亿美元开发绿色船舶技术。该计划旨在降低温室气体排放.将成为影响造船业发展趋向的主要因素。同时,该计划也积极响应了IMO减排规则,当规则被实旋后.能效船舶建造和营运成为准绳. 相似文献
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本文叙述了船舶救生设备的组成是有以下几大类:共用救生设备、个人救生设备、降落与登乘设备、无线电救生设备、救生视觉信号设备、救生通信与报警系统以及救生抛绳设备等等。 相似文献
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截至9月底,NK入级船队共7596艘,首次突破1.9亿GT.达到1.906亿GT。前9个月,NK入级吨位净增超过1100万GT。今年以来,NK入级新造船达到1480万GT,相当于今年以来NK新增入级船舶(1710万GT)的87%。2010年,NK入级新造船共1780万GT,新增入级船舶总计1970万GT。 相似文献
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截至9月底,NK入级船队共7596艘,首次突破1.9亿GT.达到1.906亿GT。前9个月,NK入级吨位净增超过1100万GT。今年以来,NK入级新造船达到1480万GT,相当于今年以来NK新增入级船舶(1710万GT)的87%。2010年,NK入级新造船共1780万GT,新增入级船舶总计1970万GT。 相似文献
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高附加值船舶的开发、设计与建造有相当的难度,要研发与建造须具备如下特点及必备条件。 相似文献
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本文根据圆管碰撞能量吸收管理,提出了一种新型的LPG船舷侧耐撞结构。经与常规LPG船舷侧结构的比较表明,该新型船舶舷侧结构具有良好的耐碰撞性能,比原始型结构重量增加16.65%,但吸能增加44.3%,新型舷侧耐撞结构的新方案是一种安全可靠、方便实用的防碰撞的有效措施,图6、表3。 相似文献
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文中通过对LNG储罐供气系统、柴油一LN(:混燃电控喷射系统、消防报警系统的研究、对船舶改装后风险等进行评价,提出了内河44.8米船舶的改造设计日常运行风险控制措施,并就LNG一柴油双燃料船舶在日常运营及管理中需要特别注意的事项进行了说明。 相似文献
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基于VB.NET的船舶稳性计算软件的设计和实现 总被引:1,自引:0,他引:1
详述了船舶稳性计算软件的设计原理和关键设计,如船体近似计算方法、B样条函数的运用、旋转水线的选取.在windows操作系统下,使用Visual Basic.NET语言和Microsoft Access数据库,开发出船舶稳性计算软件,具有邦戎曲线、静水力曲线、稳性横截曲线、可浸长度、破舱稳性、极限稳性等计算功能,并可依据计算结果进行稳性衡准. 相似文献