长江的运输规章必须统一

长江是流经多省的河流，为使长江的水路运输事业健康有序地发展，长江干线必须执行国务院和交通部颁发的有关水路运输法规和规章。国务院和交通部颁发的《中华人民共和国水路运输管理条例》第六条规定：“从事水路运输和水路运输服务业务的单位和个人，必须遵守国家有关法律、法规及交通部发布的水路运输规章。”为了使各航运企业和港埠企业有一个公平、公正的运输市场环境，长江流域只能执行一个统一的标准法规和规章。但从目前长江流域的实际情况来看，还没有达到这样的状况。其原因是多方面的。 一是：全国性的水路运输法规和规章，一般…     

浅议<水条>应进一步完善的内容

<中华人民共和国水路运输管理条例>(简称<水条>)于1987年5月12日由国务院发布,1997年12月3日国务院对其进行修改重新发布.<水条>自颁布以来,对加强我国水路运输管理,维护水路运输秩序,提高船舶技术水平,促进我国水路运输事业的发展,发挥了积极的作用.     

长江客运旅游市场现状及趋势

随着三峡工程的建设,长江沿线的铁路和沿江高速公路不断延伸,长江水路运输旅客的流量、流向及客源构成已发生了重大的变化.下面就长江客运旅游市场的现状及发展趋势作一下分析.     

长江水路运输面临的问题与化解

水路运输自古以来就是人类一种运输方式,长江自古以来就是中华民族的黄金水道,在中华民族的发展历史中占有重要地位.但是目前,我国长江水运面临政府投入不足、法律法规不够健全、执法水平落后、信息化技术水平较低、沿江生态环境恶化、运输速度慢等突出问题,这些问题的存在极大的影响了长江水路运输的健康发展,我们需要通过加大政府投入、完善立法、加强生态保护、提高信息化水平,提高执法水平等方式来实现长江水运的健康发展.     

国务院颁布《国内水路运输管理条例》

2012年10月22日，经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。     

信息公告

《国内水路运输管理条例》自2013年1月1日起施行近日,国务院常务会议审议通过《国内水路运输管理条例》,自2013年1月1日起施行。《条例》明确,国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争,禁止垄断和不正当竞争行为。国家运用经济、技术政策等措施,支持和鼓励水路运输经营者实行规模化、集约化经营,促进水路运输行业结构调整;支持和鼓励水路运输经营者采用先进适用的水路运输设备和技术,保障运输安全,促进节约能源,减少污染物排放。国家保护水路运输经营者、旅客和货主的合法权益。     

浅谈长江航运的跨越式发展

<正>一、长江航运实现跨越式发展的必要性和可行性 1.长江航运实现跨越式发展的必要性 长江航运在我国交通综合运输体系中具有特殊的地位。长江航运不仅是全国水路运输体系的骨干,而且是全国综合交通运输网络的重要组成部分。一是水陆联网,东西流向的长江与南北纵贯的京沪、京九、     

水路运输秩序重塑

时隔25年,新《水条》的全面修订,为国内水路运输市场机制形成和不断健全提供了保障。2012年10月13日,温家宝总理签署了国务院第625号令公布了《国内水路运输管理条例》(以下简称新《水条》),并将于2013年1月1日起施行。这是自1987年国务院颁布《水路运输管理条例》以来,第一次对《水条》进行全面修订,是我国水路运输行业的一件大事。时隔25年,新《水条》在总结和梳理水路     

视界

国务院正式出台《国内水路运输管理条例》，自2013年1月1日起施行。条例明确，同家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争行为。国家运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励水路运输经营者实行规模化、集约化经营，     

新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

随着人口的急剧增加和经济的快速发展,陆路运输的压力也逐渐增大。我国内陆水域面积辽阔,有黄河长江等众多河流,还有很长的海岸线,这些优势都对我国水路运输的发展有重要的促进作用。而且,我国港口吞吐量不断增加,水路运输的发展也一路向好。因此,本文将着重探讨新形势下,我国水路运输面临的机遇和挑战。     

关于修改《水路运输管理条例实施细则》处罚部分的决定

根据国务院《关于修改&;lt;中华人民共和国水路运输管理条例&;gt;的决定》，现决定对《水路运输条例实施细则》处罚部分作如下修改：     

2012中国水运十大新闻

1.2012年10月13日,国务院总理温家宝签署国务院第625号令公布《国内水路运输管理条例》,并于2013年1月1日起施行。该条例明确了水路运输管理机构的法律地位,确定要精简行政许可制度,健全市场动态监管和退出机制,新设了运力宏观调控制度、节能减排和结构调整政策、诚信管理制度、服务质量管理制度、应急运输保障制度、客运船舶强制保险制度,保留了国内水路运输市场保护制度。2.2012年8月28日,我国"十二五"期     

国务院通过《国内水路运输管理条例（草案）》

本刊从交通运输部获悉，《国内水路运输管理条例（草案）》于2012年9月26日通过国务院常务会议审议。会议审议通过的《国内水路运输管理条例（草案）》，着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全，对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、政府可采取的必要调控措施等作了规定。     

规范江西水运市场管理

江西省具有良好的水运条件,境内有河流527条,总长1.84万千米,主要有赣江、信江、抚河、饶河、修水五大河流,它们均汇入鄱阳湖,经湖口注入长江,形成与长江水路相连、通江达海的水运网络.全省有年吞吐量万吨以上港口50个,泊位788个,最大靠泊能力5 000吨级,有各类运输船舶4 489艘,40.12万载重吨,322个集装箱位,14 661客位.全省经审核发放许可证的水路运输业户1 218户,水路运输服务业49户,港埠经营业户331户.     

加快航道建设 发展水运经济

池州水运要加快发展,必须牢牢抓住国家促进中部崛起战略、长江黄金水道开发等机遇,努力适应池州经济社会发展对水路运输的新需求,积极拓展水运发展的空间,不断加快航道基础设施建设,壮大水运经济规模,巩固和加强水路运输在交通综合运输体系中的地位和作用。     

交通部调整国内水路运输管理职责改革管理方式

为加强国内水路运输管理，落实国务院关于行政责任追究的有关规定，明确管理责任，理顺管理关系，发挥市场机制对运输资源的配置作用，简化行政管理程序，交通部最近发出交水发[2002]166号文，决定对国内水路运输管理职责和管理方式进行适当调整。 管理职责和管理方式的调整，要贯彻《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(国务院302号)，……     

浅析两个水上《条例》之不足

<中华人民共和国内河交通安全管理条例>(以下简称<内河条例>)国务院2002年6月28日颁布,同年8月1日起施行;<浙江省水路运输管理条例>(以下简称<浙水条例>)浙江省九届人大常委会2002年12月20日通过,2003年1月1日起施行.两个<条例>的施行,对内河水上安全监督和水路运输管理将起到积极作用.然而,两个<条例>还存在着盲点和不足.     

B修改后的公路、水运、航道管理条例实施

自2009年1月1日起,国务院新修改的<中华人民共和国公路管理条例>、<中华人民共和国水路运输管理条例>、<中华人民共和国航道管理条例>正式施行.     

重庆市水路集装箱运输发展策略分析

<正>重庆市地处我国东西结合部,是长江上游地区最大的工业城市和商品集散中心,也是全国8大综合性工业城市之一,长江横贯其西东,嘉陵江、乌江、綦江等河流密布境内、沟通南北。重庆位于长江水路运输的重要战略节点,在服务于长江     

为“抢运电煤”保驾护航——来自港航公安消防部门的报告——确保电煤运输畅通

芜湖港作为长江水路运输三大煤港之一．是安徽两淮、皖北、陕西、山西等地煤矿在长江安徽段水路运输的主要中转港口，担负着向上海宝钢、江苏镇江谏壁电厂、南京华能以及安徽马鞍山、芜湖、池洲、安庆等地发电厂、国有大型企业的煤炭配载和输出，年煤炭吞吐量900余万吨。此外，近年来一些企业为了提高经济效益，混合使用了重庆、四川等地煤矿生产的含硫量较高的煤炭．