风起大潮间--2005全球海事综述

时间荡涤着过去，历史沉淀着记忆。当2006啼响起一个崭新的年轮，我们难免对2005的既往回眸出深情的一瞥。当经济全球化和贸易一体化以加速度的阵脚击节出串串多位数的数据，我们惊讶地发现，如今一年里发生的大事，往往比过去几年里大事的总和还多。那么，让我们稍作停顿，触摸一下海事界继往开来的轨迹。[编者按]     

闪亮的日子

2010年盛夏,<中国海事>将迎来了杂志正式公开发行五周年,闻此喜讯,我作为<中国海事>杂志曾经的筹备组成员之一,惊喜之余,又不禁思绪万千,脑海里不由浮现出这样一段歌词"是否你还记得过去的梦想,那充满希望灿烂的岁月.你我为了理想历经了艰苦……但愿你会记得永远地记着,我们曾经拥有闪亮的日子……"     

新年为朋友祝福

当辞旧的钟声在大地上悠扬地回荡时我们喜洋洋走进了新年的第一天我们曾经在如火如荼的工地为中华大厦添砖加瓦我们曾经在绿茵茵的田野为把家园打扮得美丽播撒希冀收获喜悦我们曾经在万里边防线上为祖国和人民的安宁日夜巡逻饮风餐露我们共同拥有辉煌的昨天难忘的三百六十五个日子我们一齐放眼理想的明天描绘着灿烂的蓝图我们真真诚诚坦坦荡荡从心窝里捧出一句话——新年为朋友祝福■□李琳新年为朋友祝福@李琳     

马士基削减亚欧线运力

当船公司正忙着推行亚欧线涨价计划时，马士基再次先行一步，决定在亚欧线上削减9％运力以应对当前低迷的市场环境。“通过此次调整，我们将能够减少亚欧线上的运力，提高舱位利用率，而不必放弃过去两年里我们得来的市场份额。我们将不惜代价捍卫我们的市场份额，但是我们也将与市场共发展并重新恢复盈利。”马士基航运总裁SorenSkou称。     

明朝的航海技术有多发达?

<正>1405年,伟大航海家郑和,奉明成祖朱棣之命,率领庞大船队起锚远航,出使中国南海以西的国家和地区,称为"郑和七下西洋"。610年过去了,当我们站在长151.18米、宽61.6米的"宝船"模型前,当我们再次扬帆远航,重走海上丝绸之路时,我们仍要感叹于中国古代那些先进的造船和航海技术。从技术发展的角度来看,郑和下西洋已显示出我国古代在造船和航海方面的辉煌成就。中国古代造船技术发展     

感动与记忆 期待与梦想

<正>时间,似乎走得越来越快!当我们还沉浸在2009年的喜怒哀乐之时,2010年就这样满面春风地来临了,情理之中,却又仿佛意料之外!但不管怎样,有广大读者和《中国水运》同行,这是我们最大的欣慰!刚刚过去的2009还历历在目,我们的鼻息仍可嗅到国际金融危机带来的腥风雨雪,耳畔还回响着交通水运行业应对     

劳氏日报航运百人榜单中的草蛇灰线

正这份榜单不仅仅是对过去一年的总结,还隐藏着开启未来的"钥匙"。12月15日,英国劳氏日报发布了2018年度"全球航运界最具影响力百人榜"。报道中,劳氏日报将2018年定位为"暴风雨前的宁静",那么,今年的百人榜中必定隐藏着可以通向未来的线索。今天,就让我们一同去百人榜里挖一挖。     

创建真实的安全文化

国际航运业仍然是当今世界技术领域里最具活力和创新精神的行业,当我们迈入21世纪之时,那些关心海上安全的人们却越来越明显地关注着人类行为的方方面面.     

海事的“春运”时刻

<正>海事工作这个具有显著交通运输特点的行业,并没有游离于"春运"之外,因为它与人们的生活息息相关,水路春运有着与其他交通运输行业不同的特色。当一列列高铁穿梭于祖国南北、当一架架飞机往返于长江上下,我们知道春运来了,人类规模最大的周期性迁徙又开始了。然而,人们往往记住了"一票难求"和人头攒动,新闻里往往记录的也是陆运和空运不断刷新的数据,却忘记了还有航运。2016年2月18日,春节长假节刚刚过去,同样也是在今年春运保障的第三个10天里。整整四十天的春运保障已经过     

化渡口经济为港口经济

作为交通枢纽的徐闻海安港,过去几十年都是陆岛间无可取代的渡运老大。不过,这个老大的地位目前正被无情地撼动着。错把“渡口”经济当“港口”经济     

捕捉

岁末，无论组织还是个人，常常都会回首总结即将过去的一年里有什么收获或经验。2009年，在不太乐观的经济形势下，我们一直在关注低迷的行业走势。     

日韩港口正设法吸引中国大陆的中转箱

中国大陆运输业的繁荣给韩国和日本的运量带来了积极的影响,由此推动其基础设施的不断改进。韩国的釜山港, 以前是东北亚中转运输业务的重要港口,但是当它在过去的几年里竭力保持其中转运输中心的地位时,大量的货物     

珠江水运的“新年剪影”

正南国一月,凛冬渐散,万物复苏。过去的一年,欢腾的珠江留给我们无限的遐想。那无尽的碧波,那穿梭的船舶,那繁忙的水运,点点滴滴在这条大江上交织出一幅隽美画卷。揭开珠江那层朦胧的面纱,一叠叠铭刻着"喜悦、挑战、奋进"的"新年剪影",接踵而至。     

珠江的影像记忆

当昨天的荒滩变成今天的码头,当繁忙的物流取代熙攘的客流,当船工的号子已变成定格的影像,我们的记忆还剩下什么?当我们意图去追溯过去,昨日的珠江,已渐去渐远,今日的珠江,还在默默流淌。……在此,     

有为才有位——写于CCS五十周年之际

CCS即将走过半个世纪的历程。50年来,CCS伴随着我国的造船、航运、海洋工程、认证、相关制造业和保险业的发展,伴随着我国改革、开放的深入推进而逐步的成长、成熟。她经历过文化大革命的冲击、经受过国际船级社协会内部优胜劣汰的考验、更是在过去的五年里自己进行了一次类似于     

班轮运输业掀起新一轮并购浪潮(一)

在沉寂了4年之后,2005年,国际集装箱班轮运输业的兼并与重组浪潮再度被唤醒.在过去的一年里,班轮界发生的收购或兼并事件此起彼伏,且悬念接连不断.2005年是班轮运输业的并购年.它预示着新一轮并购浪潮的开始,这轮浪潮可能将持续数年.     

巨变，无处不在

30年的历程,在历史的长河里如同白驹过隙,只是短暂的一瞬间。然而,如果我们把刚刚亲历和正在经历的、刚刚过去的这30年定格、回放,我们会发现这30年来我们这个国家所经历的历史巨变,在每一个领域和每一个角落都留下了其辉煌的足迹:香港、澳门的回归见证了她的辉煌,神七的飞天见证了她的辉煌,     

船舶工业转型发展中的国际标准化

正2020年,是我国接任ISO/TC 8(国际标准化组织船舶与海洋技术技术委员会)主席的第五个年头。这五年时间里,国际标准化工作的发展寸积铢累,国际影响力日益提升,国际标准化工作人才队伍不断壮大。疫情期间,我们的研究团队对过去     

早学点消防,火也就着不起来了

虽然已经过去几十天,可提起那场火灾,在电话里仍然能听出李平那心有余悸的语音,如今他待在家里,一直在寻思着8月20日那起火灾带来的教训：＂早知道点规矩、早学点消防,火就着不了,也甭遭那3天拘留的罪了。＂而这场虽没有造成较大财产损失和人员伤亡的火灾,是如何由不该发生向必然发生蜕变的呢？一问三不知,凸显雇佣双方法律意识淡薄。     

新年贺辞

《水运管理》编辑部: 时光荏苒,一九九七的元旦佳节即将到来。值此一元复始、万象更新的喜庆时刻,我谨代表中国外轮代理总公司和全国外代系统,并以我个人的名义向贵刊致以节日的祝贺和诚挚的问候。 即将过去的1996年,是我国进一步深化改革、扩大开放的一年,是各项事业取得巨大成就的一年,也是我国航运业蓬勃发展的一年。形势发展要求我们把水运管理工作中遇到的情况和经验加以系统化、理论化的整理和提高,这是广大航运界人士的共同愿望,也是造福航运事业的一件大事。