青岛港消防队伍建设

青岛港是一个有百多年历史的老港。新中国成立以来，经过青岛港几代人的不懈努力，特别是近十几年来团结奋进、全力发展，今天青岛港成为日益崛起的东方大港。伴随着港口发展．港口消防工作也得到了长足发展，消防安全监督管理工作日益加强，灭火抢险救援队伍也取得了不     

青岛港口服务业发展战略研究

港口服务业是影响港口竞争力和发挥港口对经济带动作用的重要因素，本文通过对青岛港口服务业发展情况的调研，指出了青岛港口服务业存在的问题及制约因素，并提出了相关对策建议。     

演习演练

13月23日上午，由青岛海事局、山东海事局海上巡查执法支队、青岛港集团、青岛港公安局、中远公司等单位，在青岛港前湾集装箱码头联合举行的“集装箱船舶危险货物事故应急和港口设施、船舶保安联合演习”。     

环渤海港口集装箱吞吐量高速增长

据悉，包括大连港，青岛港和天津港三个港口在内的环渤海港口近几年吞吐量高速增长。     

优化消防监督 服务港口生产——青岛港公安局隋振坤局长谈港口消防工作

2003年7月24日，青岛港公安局举行“全国优秀公安局”挂牌仪式，交通部公安局张玉胜局长、青岛港(集团)有限公司常德传主席、总裁亲自到会，并为该局颁发了奖牌和奖金。在“贯彻十六大，全面建小康，港口大发展，公安怎么办”大讨论活动被不断地引向深入的大环境下，港口消防应怎样把握方向，在港口生产建设中如何定位，如何处理监督与服务的关系，都是各个港航公安机关密切关注、积极研究探讨的问题。日前，记者就这方面的问题对青岛港公安局局长隋振坤同志进行了采访。     

青岛港物流发展模式研究

现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展.本文分析青岛港发展现状和青岛港发展港口物流的优势,得出青岛港发展港口物流采用的模式;通过分析,对青岛港发展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身的竞争力,实现自身的更好更快的发展.     

港口代际划分影响因素

在第4代港口理论研究基础上,从港口代际划分衡量标准的角度出发,提出港口代际划分的影响因素,即港城关联度、市场竞争程度、活动范围、港口功能、管理水平、经营网络规模和可持续发展等,并结合青岛港进行实证分析,认为青岛港目前正处于第3代港口的完善阶段。     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。     

冰岛联合港成为青岛港第九个友好港

10月6日，中国青岛港——冰岛联合港建立友好港关系协议签字仪式在香格里拉隆重举行。至此，与青岛港结为友好港的港口增至9个。     

青岛港：全面建成东北亚国际中转枢纽港

1 引言 东北亚地区港口格局形成的关键在于国家给予港口以及港口周边地区什么样的政策。在环渤海湾三大港口中,青岛港近来备受注目。前不久,青岛港与英国铁行集团、丹麦马士基集团和中国中远集团签署合资协议,四方将共同出资8.87亿美元把青岛港前湾码头经营成为年吞吐能力超过650万TEU的集装箱码头。     

挖掘港口潜力技术是根本

2008年,青岛港用1亿吨的能力干出了3亿吨吞吐量,用占全国港口1．8％的码头岸线干出了6．9％的吞吐量,居世界第七位,用一个青岛港的能力干出了三个青岛港的业绩,创出了“1〉3”的发展奇迹。与国内外同类港口相比,青岛港货源腹地、码头设施和机械设备等硬件条件并不占优势,但港口外贸吞吐量却能多年保持全国沿海港口第二位,进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位,进口原油吞吐量居全国沿海港口第一位。     

青岛港：生产上升 单耗下降

以不断创造装卸生产世界纪录而闻名遐迩的青岛港,与全力打造世界级港口同步,致力于建设资源节约型港口。十多年来,在港口生产突飞猛进的同时,港口综合能源单耗、装卸生产单耗却在悄然下降。“十五”期间,青岛港在吞吐量年均增长15.8%的情况下,综合能耗的涨幅仅为8.9%。在建设节约型港口中的卓越表现,使青岛港成为全国首批8家“国家环境友好企业”之一,获得了青岛市首批清洁生产     

青岛港成海上丝绸之路起点 或将开通至迪拜邮轮航线

日前,青岛港与迪拜环球港务集团在阿联酋油拜签订了《青岛港集团与迪拜环球港务集团加强港口战略合作框架协议》。这意味着“一路一带”规划的实施正带动着各国桥头堡之间的合作。据透露,双方将会加强青岛港与迪拜杰贝阿里港、拉希德港在集装箱码头、邮轮码头方面的业务合作和港口运营管理、行业信息等方面的交流,共同促进双方港口之间贸易量的增长,推动各自港口的业务发展和管理提升。     

青岛港前湾航道通过能力仿真预测

为研究青岛港前湾单向航道扩建工程结束后航道通过能力变化，进一步提升航道服务水平，基于Flexsim仿真平台，建立青岛港港口时空作业系统，构建青岛港前湾航道仿真模型。根据不同水平年通航船舶分不同吨级、船型通过前湾航道的艘次预测结果，开展仿真试验，对青岛港前湾航道扩建工程实施前后航道的通过能力和服务水平进行分析。结果表明：青岛港前湾航道扩建工程有效提升了航道通过能力，提高航道服务水平，研究结果可为航道扩建后确定船舶通航标准提供重要理论和决策指导。     

全国港口节能减排技术现场交流会在青岛举行

6月19日上午，全国港口节能减排技术现场交流会在青岛举行，上海港、天津港、青岛港、大连港和秦皇岛港等分别介绍了各港口企业在节能减排方面所做的努力和收到的成效。其中，青岛港的轮胎吊和红光吊车“油改电”项目，大连港从海水中提取热量和冷量可海水源热泵技术及海水淡化技术、秦皇岛港的中水利用技术等均成为各港瞩目的亮点。     

青岛港吞吐量突破6000万吨,集装箱超过80万标准箱

中国5大港口之一的青岛港去年货物吞吐量突破6000万吨,同比增长17.6％,其中集装箱吞吐量超过80万标准箱,同比增长33％。 据介绍,青岛港是排名世界第50位的集装箱港口,是东亚及太平洋地区的重要港口。它是国内的国际集装箱中转港;是国内港口首家开通国际集装箱EDI系统的港口,实现了与国际集装箱运输管理接轨。近年来,青岛港自筹资金大力发展集装箱运输。先后投入巨资在老港区改造投产了三个集装箱专用泊位,具备了接卸第三代、第四代集装箱船舶的能力。青岛港瞄准中远集团5250TEU集装箱船舶就要下水的机遇,仅用一年时间就建成投产了可停靠     

环渤海经济区集装箱枢纽港发展趋势分析

近几年，环渤海地区港口集装箱运输迅速发展，已经形成了大连港、天津港、青岛港三足鼎立的竞争局面，谁将成为下个世纪这一地区的枢纽港是航运企业关心的重点，末文从环渤海港口的现状出发，对环渤海８个主要集装箱港口的发展趋势进行枢纽港分析。     

连云港港与青岛港签订战略合作备忘录

<正>8月24日至25日,由江苏省委常委、宣传部长杨新力和连云港市委书记、市人大常委会主任王建华率队,组织连云港港口相关方面人员赴青岛港学习取经,重点考察加快港口现代化建设的做法和经验,寻求青岛港与连云港港的进一步合作,共推区域经济发展。青岛市市长夏耕等及青岛港负责人出面会见并与连云港方面举行会谈。     

基于ARIMA和GM模型的青岛港货物吞吐量预测研究

通过多元回归、时间序列模型以及灰色预测模型,对青岛市的近20 a对外贸易总额和吞吐量进行分析预测。充分考虑与港口货物吞吐量相关的六种因素指标,构建多元回归方程,运用Eviews软件对各因素的数据进行处理,建立ARIMA模型并对提取的三个指标进行预测,从而对回归模型中的对外贸易进出口总额(因变量)进行总预测,以了解青岛港的运输需求量;采用灰色预测模型并运用MATLAB软件对青岛港的货物吞吐量预测,分析青岛港港口的运输承载力。运用数学模型对港口吞吐量进行科学的评价和预测,能为青岛港制定中长期发展战略提供基本依据,对港口的持续发展的具有一定的现实意义。     

中国港口“瞄准”智慧转型

正6月10日,上港集团与埃森哲联合发布了名为《智慧港口带动未来贸易》的行业报告。紧接着6月12日,青岛港集团与阿里巴巴(中国)有限公司签署战略合作备忘录,阿里巴巴作为互联网的领军企业入驻青岛港,标志着青岛港"互联网+"智慧港口建设迈出重要性一步。可以看出,当前经济新常态正促进港口的转型发展,港口服务于贸易,贸易决定了港口的发展,在经济新常态下,贸易结构已经趋于稳定,自然增长不足对港口的进一步发展产生了重大的影响。港