湛江港 打造西南出海大通道

湛江港是新中国自行设计建造的第一个现代化深水良港，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧美等地区航程最短的港口，是西南和华南地区货物进出口的主要通道，年货物吞吐量超过3000万吨。     

湛江港

湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛，东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南，湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。     

应关注湛江港的铁路问题

湛江港是我国自己设计、建造的现代化海港,从1956年开港至今,一直是大西南出海主通道,是华南沿海的主枢纽港,是开发大西南经济的"金钥匙".目前本港有31个泊位,其中深水泊位24个,长期以来,由于与港口配套的西南出海铁路建设滞后,港口作用未能充分发挥.为迎接国家加入WTO和国家西部开发战略,湛江港筹资建设"三大工程",即深水航道工程、30万吨级原油码头工程和15万吨级矿石码头工程.两年后,"三大工程"建成投产,西南出海铁路通道能力将成突出问题.     

中国湛江港

湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航     

北仑港前景世人注目

宁波北仑港位于我国南北海岸线的中点,港口天然条件优越,配有发达的水、陆、空交通网。专家预言,北仑港今后将极有可能成为中国大陆最大的深水中转港口。北仑港始建于80年,82年开始部分投产。目前,北仑港已建成10万吨级散货泊位一个,2.5万吨级散货泊位和通用杂货泊位三个,2.5至5万吨级原油泊位二个,5千吨级原油泊位一个,装卸的货物主要有进口的矿石、化肥以及来自北方的煤炭等。现时年吞吐量为2300万吨。目前,北仑港第二期工程正在加紧施工,计划到93年将再有六个3万至5万吨级码头泊位,浙江炼油厂     

中国湛江港

<正>湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区量深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。     

关注21世纪我国港口发展的新特征

<正>进入21世纪以来,我国港口实现了跨越式发展。自2003年起,我国港口的货物吞吐量与集装箱吞吐量已连续多年位居世界各国的首位。2010年,我国大陆有22个港口进入了亿吨大港的行列,比2000年底增加了19个,其中上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界港口第一位。到2010年底,我国港口共拥有生产性泊位3万多个,其中沿海万吨级及以上深水泊位1774个,比2000     

广东省湛江市港口货物吞吐量突破8000万t

截至2006年12月26日，广东省湛江市2006年港口货物吞吐量突破8000万t。全年预计达8150万t，比2005年净增1500万t，再创历史新高。其中，湛江港集团也实现吞吐量5000万t的目标。湛江港是我国第一个自行设计建造的现代化深水良港。在全国沿海港口布局规划中，湛江港成为全国五大港口群之一，是西南沿海地区港口群的主要港口。近年来，湛江市实施“工业立市，以港兴市”发展战略，出台了《关于加快港口发展的若干意见》。“十五”期间，湛江市港口建设累计完成固定资产投资26．1亿元，相当于前45年的总和，建成13项港口重点工程项目，新增大型泊位13个。     

加快西南出海铁路通道建设充分发挥湛江港口主枢纽作用

湛江港是我国自己 设计、建造的现代化海 港。从 １９５６年开港至 今，其一直是大西南出 海主通道，是华南沿海 的主枢纽港，是开发大 西南经济的“金钥匙”。 目前，本港有３１个泊位， 其中深水泊位２４个。长 期以来，由于与港口配 套的西南出海铁路建设 滞后，港口作用未能充 分发挥。为迎接国家加 入ＷＴＯ和国家西部开 发战略，湛江港筹资建 设“三大工程”，即深水航道工程、３０万吨级原油码头工程和１５万吨级矿石码头工程。两年后，“三大工程”建成投产，西南出海铁路通道能力是否配套问题，将十分突出。本文就此作初步探讨。 …     

厦门福州泉州湄洲湾2005年新建13个泊位福建集装箱吞吐能力将增150万标箱

福建省 2005 年将分别在厦门、 福州、 湄洲湾及泉州共新建 13 个集装箱泊位,预计新增 150 万标箱吞吐能力。福建是我国为数不多的港口资源大省,大陆海岸线长达 3 324 km, 约占全国的 1/6 ,位居全国第二,沿海可利用建港岸线长 467.1 km 其中深水岸线 190 km, 有 7 处可大规模开发建设 5 万吨级以上泊位的深水港湾, 可建设 20 万~30 万吨的超大型深水码头岸线资源, 为全国之最 。厦门湾港作为以集装箱干线运输为主的多功能现代化国家主要港口 今年将建 8 个集装箱泊位 5 个 , …     

交通信息

交通信息我国沿海港口建设不断取得新进展，目前投入营运的深水泊位已近４００个，９０１０以上的外贸货物通过沿海港口装卸。“八五”期间（１９９１—１９９５年），中国沿海主要港口码头将建成码头泊位２１０个，其中深水泊位１００个，港口吞吐能力达７．２亿吨。到本...     

湛江港40万t级航道工程列入交通运输部“十三五”规划

<正>本刊从湛江港集团获悉,湛江港30万t级航道改扩建工程(即40万t级航道)被列入交通运输部"十三五"规划。目前湛江港已拥有40万吨级泊位、25~30万t级泊位多个,原有30万t级航道已不能适应港口发展需要。为满足港口生产发展,适应腹地经济社会发展以及泛珠三角地区区域合作的需求,更好适应国内外船     

坚持以港兴市 提升湛江优势——湛江市与中港协共同举办“湛江港口经济发展论坛”

<正> 湛江市位于中国大陆南端,背靠华南、西南,是中国沿海通往东南亚、非洲、欧洲和大洋州航程最短的出海口之一,被著名经济学家童大林称为我国开发大西南的“金钥匙”。而湛江港又是天然良港,具有可建设30万吨级以上货轮和50万吨级以上油轮的深水航道泊位的条件。1993年,江泽民同志视察湛江时曾挥毫题词:     

科学管理铸就现代化湛江港

湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸之，足连接中罔大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽，是大西南和粤西地区的出海主通道湛江港现有生产性泊位37个，经营石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及客运业务，现已建成投产华南沿海最深的25万吨级深水航道，最大的30万吨级原油码头和唯一的20万吨级大型专业化铁矿石码头，与世界100多个国家和地区直接通航，     

舟山市重大港口项目“十二五”期间布局规划研究

<正>一、舟山港口发展现状1.港口码头泊位已成规模截至2009年底,全市共有生产性泊位343个,其中,矿砂泊位5个,煤炭泊位14个,油品码头84个,通用泊位240个,全市现有万吨级以上深水泊位34个,25万吨级以上泊位5个。2009年,全港共完成货物吞吐量1.93亿t,预计2010年可超过2.1亿t。     

读数

正数据显示,2016年中国前30大港口货物吞吐量排名中,沿海港口19个,内河港口11个,亿吨大港28个。日前,交通运输部公布了2016年规模以上港口吞吐量快报数据。据此,中国大陆28个亿吨大港名单出炉。2016年全国港口货物吞吐量保持平稳增长,黄骅港和湛江港去年保持了双位数增长,在全国港口中成绩亮眼。     

沿海港口现状与发展趋势

我国目前共有沿海港口165个.到2000年年底,沿海51个主要港口共有生产性泊位3 190个,其中万吨级以上深水泊位641个,吞吐能力131 100万吨;南京以下10个主要长江下游港口共有生产性泊位485个,其中万吨级以上深水泊位128个,吞吐能力23 458万吨.上述61个主要沿海港口共有生产性泊位3674个,其中万吨级以上深水泊位769个,总吞吐能力154 558万吨,形成了由20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小港口为补充的层次分明的港口布局.     

发挥莆田港优势 做好海铁联运——利用向莆铁路开通来拓展港口经济腹地的探讨

至2007年底,莆田港共有生产性泊位36个,其中大型深水泊位3个,中型泊位5个：港口设计通过能力546万t（含集装箱4万TEU）,旅客136万人次（含轮渡）。目前莆田港已与世界上27个国家和地区的近50个港口通航。近几年港口货物吞吐量呈现飞跃增长,2005年突破1000万t,2006年达到1300万t．2007年达到1600万t．预计今年能超过1800万t。随着LNG接收站、燃气电厂、林浆纸一体化、进口木材检疫除害处理区及木材加工区、     

完善基础设施 加大改革力度——构筑现代化国际大港

<正>厦门港是我国东南沿海重要的深水良港。这几年来,随着厦门市“以港立市”战略的实施,港口生产建设不断发展,港口规模日益扩大,厦门港已经由地方小港,发展成为一个以外贸运输和临海工业为主,兼有旅游、客运、国际中转、过境贸易、商贸多功能,配套设施较齐全的国家大型一类港口,迈入国家主枢纽港、基本港行列。厦门港目前拥有生产性码头81个,其中万吨级以上深水泊位16个。1997年全港货物吞吐量达到1753.7万吨,跻身我国沿海十大港口行列,排名第十位;集装箱吞吐量首次突破50万标箱,达54.6万标箱,在世界100个集装箱大港中排名第78位,在我国大陆排名第6位;国有企业实现利润连续四年超亿元,去年达13100万元。厦门港目前与40多个国家和地区的60多个港口有海运往来,开辟     

宁波港：从世界大港迈向国际强港

宁波港是中国大陆深水泊位最多的港口，中国大陆超大型巨轮进出最多的港口，也是世界集装箱运输发展最快的港口之一。