遂渝铁路时速200km的无线列调系统

新建遂渝铁路的区间中继台方式无线列调系统能否满足200km／h客货共线铁路运营需求是一全新的课题。为保证遂渝铁路无线列调系统的成功实施，从系统选型、设计、施工等几方面，以及高速试验测试的最终数据，阐明区间中继台方式的无线列调系统是如何成功实现200km／h客货共线铁路的无线通信的。     

漏泄同轴电缆的配置及接续技术

在铁路无线列车调度通信系统中,为解决铁路多弯处、大弯处、隧道群、长大隧道及山区地带等弱场强或无场强盲区的场强覆盖率问题,采用了450MHz单双工兼容无线列调,架设漏泄同轴电缆(LCX)和隧道中继器的方式.现对该系统施工中的LCX的配置、接续技术及其有关问题的处理,进行介绍.     

450MHz频段衰落储备分析

本文在山区电气化铁路无线列调场强测试的基础上，对场强计算，设计的重要参数之一－衰落储备进行统计分析，提出４５０ＭＨｚ频段的衰落储备值。为确定无线列调的衰落储备提供依据。     

长大隧道通信系统建设方案探讨

<正>1长大隧道通信系统建设现状目前我国普速铁路隧道内一般均设有区间通话柱,并实现了无线列调场强覆盖,区间通话柱一般每隔500m左右安装一个,通常接入区间自动、区间临时、区间抢险(117)等回线。高速铁路实现了GSM-R无线场强覆盖,但隧道内大部分未设区间通话柱或应急电话(事故报     

京广线第6次提速部分车站取消无线列调的解决办法

从工程设计的角度,论述京广线第6次提速段中车站取消后,既有无线列调系统利用光纤直放站方式解决区间弱场强存在的问题及工程应用。     

在弱场强区无线列调场强解决方案的分析与研究

简要介绍了国内无线列调系统中弱场强区存在的危害,从系统构成和方案原理方面论述了无线列调弱场强区问题的几种解决方案及工程应用案例。     

控制无线列调场强覆盖,提高无线列调系统运用质量

无线列调系统是铁路行车指挥系统的重要组成部分,但系统内的同频干扰是一个很难克服的问题。重点讨论在实际工程中,如何有效地控制场强覆盖,减轻同频干扰。     

无线列调弱场强区解决方案研究

简要介绍了国内无线列调系统现状，从系统构成、系统方案、系统原理等方面论述了无线列调弱场强区的各种解决方案及工程应用实例。     

利用中继器解决山区无线列调区间弱场问题

无线列调弱场强区处理方式较多,其中利用中继器结合漏泄同轴电缆是解决山区弱场强覆盖行之有效的方案.结合山区实际情况,介绍了运用中继器的几种具体方案,重点探讨了其级联、自激、中继距离等关键问题.     

浅析无线列调区段的万吨列车机车同步通信系统设计

随着我国经济发展的迅猛发展,对铁路运输尤其是重载列车的依赖程度越来越高,以大秦线为首的重载铁路将各种货物源源不断地发往全国各地。重载列车编组车辆多,整列车可能处于多个坡度上,对机车同步的要求较高。主要论述在无线列调系统实现重载列车机车同步的不足,进而浅析无线列调区段内,尤其是弱场强区内的机车同步通信系统设计解决方案。