南宁铁路局货物单日装车突破6000车

正2014年1月31日至2月9日,南宁铁路局日均装车5 501车,日均发送货物同比增长6.6%;2月8日货物装车突破6 000车大关,达到6 018车,创下该局单日装车最高纪录。春节以来,受零散客户及中小企业放假影响,南宁局管内除港口货源充足外,外围货源严重不足。南宁铁路局主要围绕"两港"进行装车攻关,在湛江港日均装车1 997车,同比增加181车;在北部湾港(防城港、钦州、北海)日均装车2 328车,同比增加236车,港口装车量纪录连续刷新。为保证货物装车上量,南宁铁路局积极争取中     

太原铁路局春节期间货运量连创新高

正2014年春节期间,太原铁路局在确保旅客"三个出行"的同时,全力组织货运上量,日均完成运量174.3万t,较年计划增运13.3万t,比2013年春节期间增运16.8万t,增长10.6%。2014年1月31日、2月4日、2月5日、2月6日全局装车创造23 869车、24 066车、24 162车、24 231车的历史最高纪录。面对煤炭市场持续低迷、港存飙升、货源储备不能持续等困难,太原铁路局积极协调大型煤炭生产企业避开限制口车流去向,开发适装货源市场,加大煤炭生产力度。针对预定车需求下滑,他们对     

北京铁路局春节期间货运“喜洋洋”

<正>春节长假期间,北京铁路局克服部分厂矿企业停产放假、有效货源不足等困难,通过货运营销组织确保管内港口、钢厂等企业装车上量。春节长假期间,全局日均装车1.2万车,比计划多装62车。北京铁路局提早组织各中心对春节长假期间重点厂矿企业的货源情况摸底调研。2015年2月13日,北京铁路局组织管内货运中心、车务站段、机务段、车辆段与煤炭、钢铁、电厂等企业召开运输生产电视电话会议,就春节长假期间货源组     

全路货运装车连续3个月实现同比增长

正据中国铁路总公司提供的消息,7月份,各铁路局按照中国铁路总公司统一部署,持续推进货运组织改革,货运日均装车11.3万车,自5月份以来连续3个月实现同比增长。集装箱、批量快运亮点频现,多项指标创历史新高。7月份,焦炭日均装车4 321车,同比增长33.8%;金属矿石日均装车15 123车,同比增长18%;木材日均装车1 182车,同比增长39.7%;粮食日均装车2 256车,同比增长6.8%。全路在煤炭同比日均少装8 481车的情况     

南宁铁路局货物单日装车突破6000车

2014年1月31日至2月9日，南宁铁路局日均装车5501车，日均发送货物同比增长6．6％；2月8日货物装车突破6000车大关，达到6018车，创下该局单日装车最高纪录。     

10月份国家铁路单日装车4次创历史新高

<正>10月份,铁路部门深入开展"三保三增"攻坚战,紧密对接市场需求,优化运力资源配置,提升货物运输能力,推动铁路货运量持续大幅增长。国家铁路装车取得重要突破,日均装车历史上首次超过16万车,达到16.2万车,同比增加1.3万车,增长8.8%;单日装车4次刷新历史新高,10月19日创下了16.8万车的历史最高纪录;单日货     

铁路部门落实货运增运增收措施

<正>国庆黄金周期间,铁路部门进一步深化对"三保三增"重要性的认识,在创下旅客发送量新高的同时,实现了货运量持续增长,多项运输指标刷新历史纪录。在为期10天的黄金周运输中,国家铁路日均装车15.44万车、日均货运量完成944万吨。运输效率保持较高水平,全路日均卸车16.68万车,其中9月30日卸空车数达到1736 05辆,创单日卸空车数历史新高;分界口货车日均交接26.20万辆,同比增长9.0%。10月3日,分解口过车达到5106列269351万辆,刷新分界口货车单日交接     

国内铁路动态

综合信息,铁路货运装车继续保持增长势头,5月上甸，全圆铁路货物发送量和货运装车数继续保持增长势头。全国铁路日均货物发送量达到1100．6万吨，同比增加50．6万吨。全国铁路日均装车170598车，同比增加6733车。其中，国家铁路日均装车达到144816车．比4月份增加275车．同比增加3241车．     

资讯中心

<正>2012年10月上旬全国铁路货运装车持续回升2012年10月上旬,尽管受宏观经济影响全路货源仍然不足,但各铁路局加强日常组织,进一步提高分界口通过能力,货运装车呈现缓慢回升势头。2012年10月上旬,全国铁路日均装车15.9万车,比9月份增加了2 752车。其中,国家铁路日均装车13.43万车,比9月份增加了2 228车。特别     

铁路货运装车实现高起点上持续增长

正10月以来,铁路货运装车实现高起点上持续增长。截至10月18日,国家铁路单日装车16天保持在17万车以上水平,其中10月15日、16日、17日连续3天刷新单日装车历史纪录,最高达175 192车。2020年以来,国家铁路单日装车已8次刷新历史纪录。中国国家铁路集团有限公司细化主要货运增量区域和重点增量通道运输措施,做好货源组织,加大疏港矿石"公转铁"运输组织力度,组织下水煤增量,抓好集装箱运输,优化机车机班调整,优化维修"天窗"安排,为增量增收创造有利条件。     

太原铁路局春节期间货运量连创新高

2014年春节期间，太原铁路局在确保旅客“三个出行”的同时，全力组织货运上量，日均完成运量174.3万t，较年计划增运13.3万t，比2013年春节期间增运16．8万t，增长10．6％。2014年1月31日、2月4日、2月5日、     

武汉局集团公司货运增量攻坚效果显著

正进入10月份,中国铁路武汉局集团有限公司日均发送货物22.9万t,同比增长18.2%;日均装车4 023车,同比增加298车。其中,10月12日装车4 189车,创历史最好水平。2018年以来,武汉局集团公司发挥区位优势,紧贴市场不断深化铁路货运供给侧结构性改革,强化市场营销,创新货运产品,货运增量攻坚战喜结硕果。武汉局集团公司建立以市场为导向的货运营销     

“筒仓装车激光雷达偏重报警系统”通过太原铁路局技术评审

<正>2016年1月6日由太原铁路局科委组织评审委员会,对大秦公司科研所、太原铁路局货运处联合研制的"筒仓装车激光雷达偏重报警系统"进行了技术评审。"筒仓装车激光雷达偏重报警系统"主要用于对散堆装货物筒仓装车发生偏重等情况进行实时监测、预警。该系统由三维测量分析系统、高清图像处理系统、三维测量展示系统三个子系统组成,系统在筒仓空车侧、满车侧各设置一组激光雷达和一组高清摄像机用于监测车厢内状态,激光雷达扫描车厢轮廓数据,经过数据转换、插值滤波、去遮挡等处理,     

铁路运输生产经营呈现企稳向好发展态势

2009年以来，铁路装车连续7个月环比增长，7月份日均装车14．59万车，与去年低谷相比增长14．5％；8月17日，全国铁路货运装车148289车，创今年以来最高水平；前7个月，国家铁路运输总收入同比增长2．1％。     

南宁局集团公司春节货运量步步高

<正>春节期间,中国铁路南宁局集团有限公司货物发送量节节攀升,7天累计发送货物217.2万t,日均装车达5 015车,同比分别增长12.8%、13.1%,增幅在全路排名均居第二。为保证货运增收上量,南宁局集团公司提前谋划,对照全路货运工作思路、目标和要求,从推进货运增量行动、做大多式联运、完善价格策略等方面抓好年度货运工作,制订相应的落实方案。     

全国铁路打响抢运电煤战役

为保证抗震救灾需要和全国迎峰度夏需要,提高主要电厂电煤库存,全国铁路打响抢运电煤战役。铁道部决定从2008年5月31日至6月10日,全路日均电煤装车提高为4万车,日均增加4700多车。电煤运输一直是铁路运输的重中之重。为支援四川灾区抗震救灾和恢复重建需要,     

铁路各单位双管齐下力促货运增量

<正>针对当前货源实际,中国铁路总公司要求各单位积极采取措施,一方面深入推进货运组织改革,一方面加强日常运输组织,双管齐下促进货运增量。2015年1月中旬,全路货源形势比上旬略有好转,但总体情况仍不容乐观。数据显示,全路日均货运装车完成12.56万车,与上旬相比增加了1 998车,增长主要在煤炭、矿建、集装箱等方面;零散快运和批量快运继续保持较好水平,其中108类批量货物日均装车1 737车,比上旬增加95车,环比     

郑州局集团公司推动“公转铁”运输增量

正中国铁路郑州局集团有限公司科学制订运输方案,紧盯重点项目,用好信息平台,推动"公转铁"运输增量。2018年5月1日至14日,该局集团公司日均装车7 189车,同比多装250车。郑州局集团公司组织各货运站营销小组走访调研管内大中型企业,分析企业在运输价格、到达时限、产能转变等方面重点关注的问题,确定"公转铁"阶段增量目标和推进计划,科学制订     

路局科研所研制的救援抬轮器进行装车运行试验

2007年7月23日,太原铁路局科研所在大秦线湖东车辆段组织了"CT型车辆轮轴故障救援抬轮器"的装车运行试验。该抬轮器主要用于车辆轮轴热轴等行     

“东南西北”主通道聚力增收上量

正中国铁路西安局集团有限公司打好"三保三增"攻坚战,举全局集团公司之力增运增收,加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织,用满"东西南北"主通道运能,细化"东出、南下、西进、北上"增量目标,把相关任务细分到各个方向的各条干线上。西安局集团公司发挥陕西路网优势,确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车,充分释放黄金主通道关键区段的运能。