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当汽车左转弯时,驾驶员旋转转向盘使扭力杆扭转变形,阀芯相对阀套旋转一个角度,使得从d进油口的来油,只能流向a出口,进入工作缸右腔,同时关闭转阀的b进油口,工作缸左腔的油从b返回到c回油口,再回到储液罐(见图37)。在仪表盘上有一个指示灯,车辆点火开关通电时,该灯亮,表示系统进行自检,自检通过后,该灯熄灭。 相似文献
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(1)转动方向盘至极限时需微小回转采用动力转向装置的汽车急转弯时,当方向盘转至极限获取最小转弯半径后,应将方向盘稍微回转,以降低液压系统中的油压,保护动力转向器。如果方向盘转至极限,使系统内存在最大油压时间过长,将会导致转向油泵机件磨损增大,橡胶油管破裂和动力缸密封圈损坏等现象;若此时转向油泵的单向阀又被卡滞, 相似文献
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王伟东 《筑路机械与施工机械化》1988,(2)
全液压振动压路机在行走、振动和转向系统均采用了液压技术。但是由于液压系统的调试及故障的寻找与排除比较困难,因此,在振动压路机的液压系统一般都设置测压排气装置。一、测压排气装置测压排气装置由测压排气微型接头和压力排气测压装置组成。 1.测压排气微型接头这种接头用于液压系统各元件进出油口的各段管路中,只需焊接一个M12×1.5的底座,然后将本接头安上。 2.压力排气测量装置 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6 2.4(AT)轿车,用户反映转向沉重。故障诊断:测其转向助力泵压力10000kPa,为其更换转向助力泵,仍未排除故障。又为该车更换新转向机后,转向仍沉重。随即又更换一助力泵,仍未排除故障。请求技术支持。技术支持人员测量转向助力泵压力(11300-11400kPa)合格。换回用户车原来的转向机,转向沉重问题、回正差的问 相似文献
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汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置.在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说,汽车在停车或低速行驶时转向,动力转向装置能够提供较大的转向助力.使操纵力减小(转向轻便),汽车在高速行驶时转向助力较小,使操纵力增大(转向沉重),避免方向“发飘”。 相似文献
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汽车转向防盗是汽车防盗的关键技术之一。文章介绍了汽车转向防盗装置的结构型式及法规要求的试验方法,指出在目前的技术条件下,汽车制造商应更广泛采用带限值扭矩的防盗装置,同时应加强在转向轴锁止状态下,允许转向盘自由转动的防盗装置的性能研究。 相似文献
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介绍了汽车动力转向系统中污染物的种类,来源。分析了这些污染物对动力转向系统带来的危害。着重论述了回油过滤转向油缸对系统中污染物的剔除及对系统中液压油油液的净化作用。 相似文献
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1.转向系统紧固件拧紧力矩。转向系统紧固件拧紧力矩见表1。2.动力转向液添加应使用CM动力转向液(1050017)或相当的符合CM规范的NO.99850010液,否则会导致液体泄漏和损害泵及齿条和齿轮总成。通过贮油室或油 相似文献
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本文通过对汽车静止转向状态下汽车转向阻力矩常用经验公式的分析,介绍了常用的转向系统设计时选用的转向阻力矩公式,并引入汽车在实际测量转向阻力矩的计算。在此基础上,将两者进行计算比较,画图,最后得出实际测量的原地转向阻力矩小于原地转向阻力矩经验公式,应该提出新的方法进行汽车静态下转向阻力矩的计算公式,指出了原地转向阻力矩计算方向。 相似文献
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汽车转向防盗是汽车防盗的关键技术之一。文章介绍了汽车转向防盗装置的结构型式及法规要求的试验方法,指出在目前的技术条件下,汽车制造商应更广泛采用带限值扭矩的防盗装置,同时应加强在转向轴锁止状态下,允许转向盘自由转动的防盗装置的性能研究。 相似文献
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我公司从上世纪80年代初开始使用北京重型汽车厂生产的20吨级矿用汽车,目前保有量为50辆。由于设计方面的原因,该车转向系统一些常见的故障一直是困扰我们的技术难题,尤其是2002年以前出厂的BJZ374(3364)型矿用汽车,在经过几年的运行后,转向系统普遍存在转向沉重、方向盘扯手、油温高、转向油泵吸油等问题。经过多年实践,我们对该车型的转向系统采取了一些改进措施,效果显著,现介绍如下,供其它用户参考。 相似文献
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<正>1汽车行驶时两侧转向沉重排除两侧转向沉重,应首先检查机械方面有无问题,可通过检查转向节、转向立柱、前轮左右扳动的阻力来判断。如果机械方面无故障,再查找转向助力方面的原因。a.助力油泵故障。通过诊断发现助力油泵的泵压达不到标准值(13.0MPa±10%),显然转向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面以及安全阀钢球是否 相似文献
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电动助力转向技术发展的新动向 总被引:2,自引:0,他引:2
1EPS概述按照转向动力源来分,目前汽车转向系统分为纯人力转向和动力辅助转向,后者又经历了机械机构助力转向、液压助力转向和电动助力转向3个阶段。目前,电动助力转向(ElectricalPower Steering,EPS)已部分取代液压动力转向(Hydrau licPowerSteering,HPS),正成为世界汽车技术发展的热点。EPS是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它用电动机提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制,系统主要由扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,其基本工作原理是:装在转向器上… 相似文献
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导致转向沉重的主要因素 引起汽车转向沉重的因素很多,主要受两大总成件影响。一是受转向器结构型式、安装位置以及转向器本身的故障影响;二是受转向前桥(包括横、纵拉杆)结构、参数及润滑情况影响。对于带有助力转向的汽车,液压系统的故障也是导致汽车转向沉重的原因之一。 转向沉重部位的诊断方法 1.支起前桥,转动转向盘,若感到转向灵活,则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后,转动转向盘时车轮与路面的接触阻力 相似文献