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介绍超重车辆通过围墩高架桥时的即时监控检测,对即时监控检测结果进行分析评定,得出有用的结果和建议,具有一定的参考价值。 相似文献
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某城市高架桥为4×25m空心板梁桥,桥墩为直径1.4m的柱式桥墩。由于不平衡堆土导致桥墩出现较大的横向位移,为顺利对桥墩进行适量纠偏,确保结构受力合理、安全,以横向位移为控制目标,对桥墩纠偏过程进行施工监控。采用MIDAS GTS软件建立桥墩、桩和土有限元模型,计算得到满足结构安全性条件下桥墩最大偏位为88mm;在施工应力释放孔、旋喷桩以及横向顶推过程中,在盖梁或防撞墙上安装位移计监测桥墩横向位移和左右幅梁间距,在桥墩上安装倾角仪监测桥墩倾角。控制结果表明:旋喷桩纠偏作用明显,桥墩在旋喷桩产生的压力作用下逐渐回位;横向顶推过程中,持荷期间桥墩缓慢回位;纠偏后各墩最大偏位均小于88mm,结构处于安全状态。 相似文献
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大件运输随着工业建设的发展不断增多,公路桥梁的承载能力通常无法满足超重大件运输通过要求.桥上桥是一种用于保障超重大件运输通过中小跨径桥梁的常用方法,该文介绍了桥上桥设计的一般方法,并给出了利用321钢桥拼组24 m桥上桥的方案设计实例,论述了其计算过程. 相似文献
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上层市政道路下层轨道交通的双层高架桥已越来越广泛地运用于城市交通中,但是由于其结构的复杂性,地震震害表现出与一般高架桥不同的特点,需要对其抗震性能进行深入研究。基于国内某工程实例,比较分析了门式墩与独柱墩双层高架桥的抗震性能,包括计算模型的建立、动力特性分析、反应谱分析及非线性时程分析,得出了若干结论,可为今后类似工程抗震设计提供借鉴。 相似文献
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随着我国公路建设的飞速发展,逐渐存在着一种由高架桥方案取代高填方路堤方案的趋势.但究竟这两种方案之间存在着何种可比性?本文从工程经济的角度,通过两者之间的经济费用分析,寻找两种方案间费用相同的临界填土高度值,并尝试给出方案选择的理论化判断值. 相似文献
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本通过对轨道结构的模拟,建立包括和不包括轨道结构和五跨高架桥动力计算力学模型,取用人工地震波对该高架桥进行纵向地震反应分析,分析结果得出考虑轨道结构后的主梁位移和桥墩内力减少明显,轨道结构在轨道交通高架桥地震反应分析中的有利作用不容忽视。 相似文献
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通过对运钞车市场定性定量的分析归纳出后续几年产品的市场特点,并从市场和技术发展的角度分析了产品的技术走向,同时提出了后续产品发展的框架建议。 相似文献
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公路超限超载运输的治理要及时、适时地转入长效治理阶段 总被引:5,自引:1,他引:5
基于对治理公路超限、超载运输取得的成效和存在问题的评价、公路超限超载运输形成原因的深入分析和治超工作战略阶段的划分,本文提出治超工作要及时、适时转入到长效治理阶段的观点和建议。为及时、适时转入长效治理阶段并提高长效治理的有效性,文章提出4项具体的治理措施,即营运车辆配备电子营运证、追究发货人的超限超载运输连带责任、加速进行动态轴重检测装置的应用和推广、营运车辆采用推荐车型。 相似文献
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公路超限超载治理的宏微观经济学分析 总被引:9,自引:2,他引:9
在分析公路超限超载运输的经济学性质、发生发展的一般内在机理与中国特性的基础上,结合公路超限超载问题解决的经典经济学思路与中国国情提出了相应长效治理机制。 相似文献
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从超载、超限说到运输市场的过度进入和运输行业的管理方针 总被引:7,自引:4,他引:7
车辆超载、超限运输固然是当前道路运输行业中一个非常突出和严重的问题,但是正确的运输行业管理方针才是道路运输行业全面、健康发展的根本保证。文章以调研的典型情况为例证,以道路运输的基本理论为指导,以发达国家道路运输发展历程为借鉴,论证了公路车辆超载、超限形成的根本原因是运输市场的过度进入。而解决市场过度进入则需要正确的运输行业管理方针。基于我国道路运输行业所处的发展阶段,对道路运输行业进行适度的经济管制应成为今后一个阶段的管理方针。 相似文献
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宁波市机场路高架施工时,原有地面交通不能中断,部分路段的主线高架桥梁需要分幅施工。分幅施工的主线高架桥梁,因两幅桥落架时间不同,中间墩柱及基础在施工过程中需承受较大的偏心弯矩。该文针对该工况仔细分析了中间墩柱、桩基的受力及变形情况,并提出一些施工过程的有效措施,为工程的顺利实施提供有价值的建议。 相似文献