江西去浙江又添一条高速路

正杭新景高速公路是一条连接江西与浙江的高速公路。杭新景高速延伸段起于建德寿昌八亩丘互通,止于开化县白沙关浙赣两省分界处,与江西境内已建成的景婺黄(常)高速相接。近期开通后,浙江游客自驾来江西婺源游玩将更为便捷。     

浙江交通图又落浓重一笔杭新景高速公路开化段动工

<正>近日,杭新景高速公路衢州开化段破土动工,此次动工项目全长63.2 km,设计时速100 km/h。这标志着浙赣两省的重要省际接口——杭新景高速公路进入实质施工阶段,为纵横交错、恢弘磅礴的"浙江交通图"又落下了浓重的一笔。     

杭州“太阳”路网照耀长三角

杭州高速公路工程“太阳式”规划日前出台 ,到 2 0 2 0年 ,形似太阳的杭州高速公路网络将以环绕杭州的绕城高速公路为基点 ,以太阳光芒状的 1 0条高速公路辐射上海、宁波、江苏、安徽等省市 ,总里程约 763km。其中 ,将在今年建成的全长 1 2 3km的杭州绕城高速公路如太阳形状 ,规划期内绕城高速公路还将逐步拓宽到 8至 1 2车道。另外 ,将逐步接入绕城高速路的沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢、杭微、杭新景、杭浦、杭绍甬、杭长、申嘉湖 (杭 ) 1 0条高速公路就像太阳射出的光线一样向周边延伸杭州“太阳”路网照耀长三角…     

交警提示

高速路行车应远离大货车2012年6月9日晚上11点,杭新景高速公路上又上演了"飞来横祸"的惊险一幕。杨先生驾驶一辆轿车杭新景高速公路去往江西方向的乾潭收费站附近时,突然一块高速飞来的异物狠狠地砸在了前挡风玻璃上,大量的玻璃碎片向车厢内四溅,所幸未酿成事故。据了解杭州支队交警介绍,砸中车辆的铁块长30厘米、宽10厘米,由于形状呈槽型,所以便卡在了前挡风玻璃之中,如     

三车道公路隧道进洞处理及台阶法开挖掘进

主要论述对杭新景高速公路SJB5合同段大门口隧道进口段严重浅埋偏压问题的处理和施工方案,及暗洞上下台阶法的开挖掘进方法。     

黄山至杭州高速公路将通车

连接黄山与杭州两个著名旅游城市的徽杭高速公路，将于2006年12月26日全线通车，届时，杭州至黄山只需要2．5h，黄山至上海当日可以往返。徽杭高速公路起点在安徽黄山市屯溪区。     

低碳技术在杭新景高速公路(建德至白沙关段)建设和运营中的应用

本文在介绍杭新景高速公路(建德至白沙关段)工程概况的基础上,总结了本项目建设期和运营期重点采用的多项低碳技术,并估算了各项技术的节能减排效益,为推动低碳技术在公路行业更广泛、更深入地应用提供典型示范和借鉴,也为推动"绿色交通"发展贡献力量。     

之江大桥主桥钢索塔设计

之江大桥为杭新景高速公路延伸线过江通道工程,为杭州西南部的重要出入通道,主桥采用空间索面拱形钢塔斜拉桥。本文主要介绍之江大桥的景观构思以及钢索塔构造设计和索塔计算、研究专题等内容。     

地质选线在杭新景高速公路衢州段的应用实践

杭新景高速公路衢州段处于浙江省西部山区,该地区地质地貌复杂,不良地质类型多样,潜在地质灾害严重。在该高速公路路线设计阶段,贯彻地质选线的理念,进行多方案比选,对不良地质采取避让、处治等措施,不仅可有效降低工程造价,而且可以避免地质灾害的发生,为工程的建设和运营安全打下良好基础。     

申嘉湖杭高速公路练杭段通车

2010年2月7日凌晨,申嘉湖杭高速公路练杭段正式通车,这标志着申嘉湖杭高速公路将全线贯通。     

干湿循环条件下衢州地区强风化泥岩边坡稳定性分析

由于越来越多的山岭地带开始修建高速公路,裸露的泥岩路堑边坡在干湿循环作用下会发生强度劣化并进一步导致边坡失稳。文中以浙江衢州地区杭新景(杭州—新安江—景德镇)高速公路七里连接线为例,分析泥岩路堑边坡在干湿循环作用下的稳定性变化规律,结果显示,随着干湿循环次数的增加,泥岩边坡的粘聚力与内摩擦角均呈线性下降,稳定性逐渐降低,且潜在滑移面逐渐向边坡内部推进。     

杭新景高速公路千岛湖支线金竹牌特大桥的设计

作为杭新景高速公路千岛湖支线上的节点工程,根据桥址处建桥自然条件和特点及位于著名风景区的地理位置要求,金竹牌特大桥采用主跨252 m上承式钢管混凝土拱桥,基础采用分离式扩大基础.介绍了该桥的桥型方案构思、主桥的总体设计及结构构造、结构静力分析和稳定分析,探讨此类桥型各组成部分之间的密切协调关系.     

虹吸排水系统在提高土质路堑边坡稳定性的应用研究

针对强降雨条件下高速公路土质路堑边坡容易失稳的问题,运用Geo-studio软件对杭新景高速公路七里连接线某路堑边坡设置虹吸排水措施前后两种工况下的稳定性进行计算分析,并对不同位置设置虹吸的效果进行了比选;得到在同等降雨强度下设置虹吸边坡排水设施能够大大提高土质边坡的稳定性,同时还发现虹吸在边坡中位置的不同对排水效果影响较大。虹吸排水方法对于提高土质路堑边坡稳定性效果良好,值得应用推广。     

大偏压下隧道半明半暗洞口段施工技术探讨

该文结合杭新景高速公路（衢州段）工程西山隧道建设实际,介绍了大偏压下推压组合型隧道半明半暗洞口段的施工技术.该施工技术的核心内容为提高支护结构的整体性,在边坡整体稳定性良好的情况下,采用先开挖后同步回填的施工技术.此方法能提高明暗交接点支护结构的整体性,减少明暗洞不均匀内空变形带来的不利影响,克服进洞早期拱腰至拱顶竖向压力偏大的问题,实现早进洞早开挖,降低工程成本,提高工程效益.目前该隧道已全面完工,效果良好,可供同类工程的设计施工人员探讨参考.     

杨坞口隧道塌方综合处理措施

杨坞口隧道位于杭新景高速公路千岛湖支线古滑坡段,受围岩破碎和雨季渗水影响,施工中出现了右洞塌方。经采用动态设计法,应用喷射混凝土封闭地表雨水下渗通道,地表注浆加固地层等措施进行塌方治理和山体加固;采取超前小导管和环向小导管注浆加固围岩,强化临时支护,及时封闭衬砌等措施,并采取双侧壁导坑法进行隧道施工,取得了良好效果。现场监测数据表明该治理方案合理且行之有效,治理措施可供相关工程借鉴和参考。     

沪杭高速公路彭埠至翁梅段路面早期病害整治

我国的高速公路路面早期损害问题普遍存在。为加速推广新材料、新工艺、新技术在高速公路路面早期病害整治上的应用，结合沪(上海)杭(杭州)高速公路杭州彭埠至余杭翁梅段工程的实例，对SBS改性沥青、土工合成材料等在高速公路路面全面整治中的应用，进行了简要阐述。     

沪苏浙——路桥大联动

长江三角洲的高速公路曾是“一条道走到头”,而如今却出现一个个“高速循环图”——乍嘉苏高速公路在上海、苏州、嘉兴三地到线“回路”;宁杭高速公路将在沪宁杭三地之间形成“大循环”;在建的申苏浙皖高速公路将穿过乍嘉苏高速和宁杭高速 ,从而形成“网络化”的高速公路圈。现     

顺层钙质泥岩滑坡的工程实例及其原因分析

结合杭千高速公路几个典型顺层钙质泥岩边坡滑移破坏资料的分析,对引起杭千高速公路边坡顺层滑塌的内因和外因进行系统的探讨,得到了一些有益的结论,为类似工程的顺层钙质泥岩边坡治理工作提供参考和依据。     

西岙岭隧道施工机械设备配套选型与计算

依托杭新景高速公路西岙岭隧道,对隧道施工中机械设备的配套选型进行了较为全面地介绍。根据配套选型原则,西岙岭隧道共配置了掘进、喷浆、衬砌三道工序的关键设备以及供风、通风、电力、机械保障体系设备。分别对掘砌作业中的钻眼设备、装运渣设备、喷浆作业线、二衬混凝土施工设备与辅助系统中的压缩空气供应、通风设备、电力供应进行了较为详细地计算,并根据计算结果进行了科学的设备配套选型,施工中也证实了其计算结果的正确性,为相似的工程施工机械设备配套选型提供了经验与依据。     

申嘉湖杭高速德清段2008年工程计划已锁定

根据申嘉湖杭高速公路练杭段工程建设总体计划的安排和2007年度工程量完成的情况，结合德清段工程建设的实际，申嘉湖杭高速公路德清段2008年计划已锁定。2008年全年完成工作量38000万元，总体目标是：2008年4月底前完成主线一般路段、塑排板路段、箱涵及桥头路段和其他路段的路基填筑：7月底前主线梁板预制全部结束；8月底争取完成主线桥梁，确保主线在8月20目前半幅贯通，