用电阻网络方法计算船舶压载舱的压力损失

随着人们环保意识的增强，船舶压载水对海洋环境的污染越来越受到关注，国际海事组织（IMO）要求船舶在深海进行压载水更换。为了确保更换压载水时船舶的安全，设计船舶时必须对船舶压载舱压力损失进行计算。提供了一种计算船舶压载舱压力损失的方法，为船舶设计或选用更换压载水的压载泵提供参考。     

两项船舶设计与修理企业推荐性行业标准正式实施

从6月1日起，《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》和《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》两项推荐性行业标准正式实施。这两项标准分别是对船舶设计单位、船舶修理企业进行评价的标准和依据，是对船舶设计单位和修理企业进行准入管理的评价标准。这是继《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》公布实施后，我国船舶行业出台的两项重要行业标准。     

行标《船舶液货舱容积测量与计算》修订的探讨

船舶舱是石油进行贸易交接的重要计量工具，随着油价的不断高涨，对船舶舱容积的测量精度要求也越来越高，船舶舱测量也出现了一些新的技术，故行标《船舶液货舱容积测量与计算》的修订迫在眉睫。为此本文对该标准修订的内容作了阐述。     

浅谈内河船舶改装沿海船舶检验的探讨

针对近期内河船舶改装沿海船舶现状，建议船舶检验中认真执行规范要求，严格掌握标准，确保海运安全。     

航海教育要适应新技术和新规则的要求

随着电子技术和电脑技术的飞速发展，船舶自动化程度越来越高，一些先进国家的船舶已由单一系统自动化向电脑集中控制的船舶综合自动化方向发展。船舶自动化程度的增加，对掌握自动化工具的船员的要求也越来越高。然而，海上事故的统计表明，大约有80％的事故是由人为因素造成的。     

AIS在船舶避碰中的应用

根据IMO要求，海上航行船舶将陆续安装AIS系统。如何利用AIS系统进行船舶避让，将是驾驶员首先要解决的问题。本文针对ARPA和VHF的局限性及AIS的技术特点，对AIS在船舶避碰中的应用进行了阐述。     

非水网地区乡镇船舶交通安全管理工作的思考

改革开放以来，乡镇船舶得到了迅猛的发展，为活跃水上运输市场，发展社会主义市场经济起到了较大的作用。同时，也出现了一系列的问题。管理上没有跟上形势的发展，以至部分的乡镇船舶处于失管、失控状态，乡镇船舶事故也占了整个交通事故较大的比例，也发生过许多重大的沉船死人事故。早在1987年，针对乡镇船舶管理中存在的问题，国务院就发布了（87）98号《关于加强乡镇运输船舶安全管理的通知》，要求做好相应的管理工作。虽然经过十多年的努力，但乡镇船舶失管、失控的局面仍未地区，大家对水上交通的情况不了解，对乡镇船舶交通安全问题的认识尚不透彻，影响了国家一系列政策、法规的实施。因此，需要对非水网地区的乡镇船舶交通安全管理予以特别关注。     

船舶应变演习存在的问题与改进措施

分析船舶应变演习的重要性，并针对目前船舶普遍存在的应变演习不足之处，提出改进措施与要求。     

CWBT标准与PMS检验导则的说明

船舶维修保养体系ＣＷＢＴ是以我国传统的船舶技术管理为基础发展起来的，它对提高航运企业的经济效益起到了积极的促进作用；随后根据标准化的要求，ＣＷＢＴ有关内容被判定为国家标准；该标准实施后又发现，若将其与中国船级社的船舶检验规范相结合，则据此企业将更富有生命力，因此有关部门又制定了行标ＰＭＳ检验导则，从而使船舶维修保养与船舶检验不协调的问题得到了解决。     

散粮船完整稳性核算的数值计算方法

从“国际海事组织”对散粮船完整稳性的3个衡准出发，导出满足全部要求的船舶重心高度最高限值Zgm的计算公式，提出运用实船Zg实≤Zgm的衡准方法，简化了这类船舶的稳性核算工作。     

交通部规范船舶检验秩序

为严肃船舶法定检验纪律，规范船舶检验秩序，杜绝违规检验行为，日前，交通部海事局组织各地船舶检验机构开展了为期两个月的异地建造（重大改建）检验行为的自查自纠活动，并要求福建海事局加强福建地区新建或改建船舶的现场监督检查。凡在福建境内新建或改建的中国籍海船，如未持有规定部门签发的船检证书，一律不得放行，并通报广州船舶检验管理处调查处理；新建或改建的外国籍船舶，如未持有齐全有效的船舶技术证书，不予办理出口岸许可手续。     

船舶机舱监测和报警系统的设计与实现

船舶机舱监测与报警系统是船舶自动化的重要内容之一，是替代轮机人员正确实现对机舱内各种动力设备和系统进行有效巡视管理的主要手段。本系统软件部分以C#为开发平台，设计了满足规范要求、功能完善、界面友好、自动化水平高的机舱监测系统，系统总体运行效果稳定、可靠，集成性高，互操性强，对实现船舶机舱的数字化和网络化管理有参考价值。     

LNG燃料船舶的机遇和挑战

MARPOL公约附则VI修订案的实施对船舶大气排放提出了进一步的要求,燃油作为船舶燃料难以满足这一要求。液态天然气作为船舶燃料没有SOx排放,NOx排放显著降低,既能满足新的要求,又能保持良好的性价比,开发使用LNG作为船舶燃料前景广阔。本文从法规公约的变化、发动机技术的发展、船舶燃料储存供应技术的开发,以及LNG燃料船舶的安全认证等方面介绍了船舶使用LNG燃料所面临的机遇和挑战。     

调距桨装置应用技术分析

具体分析调距桨推进装置的工作原理和特性，将其与定距桨进行分析对比，并对其遥控系统进行分析；最后得出结论：调距桨符合船舶高度自动化的要求，在我国船舶采用调距桨将是一个值得关注的选择。     

浅谈“瞭望”

“瞭望”，通常意指“对船舶所处水域的一切情况进行观察，并对所发生的一切情况作出充分的估计与分析。”《黑龙江水系航行规则》(以下简称《航规》)规定：“船舶驾驶员应当随时用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的瞭望，随时注意周围的环境和来船动态，以便对形势和碰撞危险作出充分的估计。”其目的就是要求船舶驾驶员通过正规的瞭望对     

“船芷评价标准”10月1日实施

国防科工委副主任金壮龙2007年4月9日对外界宣布，《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（简称《船企评价标准》）已经正式颁布，并将于今年10月1日实施。这是我国第一部船舶生产企业的行业准入标准。     

MARPOL公约附则Ⅵ的产生和影响

MARPOL公约附则Ⅵ对船舶有害气体的排放提出了限制要求,并要求适航船舶应持有IAPP证书,这将对造船和航运业产生影响.     

广东海事局全力以赴保春运

今年春运，广东海事局通过各种方式加大内外部的宣传发动力度，督促辖区内从事客运、危险品运输的航运企业和乡镇渡船船主开展春运安全自查工作，要求乡镇政府督促落实乡镇渡船的自查和旅游公司协助旅游船公司开展白查，并要求航运企业重点自查船舶的助航行设备（如雷达、AIS、GPS等）、消防设备、救生设备、船舶操纵设备和动力设备以及船舶配员情况.     

非自航工程船舶智能定位系统的开发研究

针对非自航工程船舶动力学模型难以精确建立，定位控制精度不高的问题，提出了一种基于模糊控制技术的工程船舶定位控制系统，重点探讨了模糊控制器的设计．经实际项目的验证，其控制精度满足施工要求．同时结合实际应用中的问题，对模糊控制器作进一步改进，使其控制精度得到提高．     

船舶技术档案管理之我见

把档案管理的标准要求与本单位的专业技术特点有机结合，是做好船舶技术档案管理工作的关键，这方面工作做好了，就可为本单位船舶的管，用，养，修提供可靠的技术资料保障。