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一、汽车配件流通领域的历史性变革 汽配流通领域经历了五个历史性变革;一是从统购统销向开放营销转变;二是从单一计划分配渠道向多渠道市场流通转变;三是从卖方推销向买方选购转变;四是从无形市场向有形市场转变;五是从粗放型摊位管理向精益型团队管理转变。 在为主机配套(OEM)方面,迈出了三大步,一是计划定点配套;二是择优选点配套;三是公开招标配套。 在汽配流通体制方面,从部门、系统高度集中营销管理到部门、系统和企业并存营销管理;在计划经济时期, 相似文献
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一、汽配流通企业管理层次的由来与分配层次的形成汽配流通企业内部目前实行的销售公司(省、地市级公司)——营销、管理部门——柜组、经销网点三级管理体制或层次,是在30年来经营过程中形成的。特别是改革10年来,随着汽车配件作为商品进入市场,汽配流通企业纷纷划小核算,下放权力,采取了较为灵活的分级管理体制,使企业的三级管 相似文献
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<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:"鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。"这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通 相似文献
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“目前汽车零部件业在生产领域出现中外资本群雄逐鹿的局面,而在流通环节却是另外一种情况。”全国汽配市场联合会秘书长颜正兴在接受中国经济时报采访时指出,“汽车零部件业的流通环节明显滞后于生产环节处于初级阶段,并急需大的资本进入。” 相似文献
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作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO+C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳女士看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,这三者缺一不可。借助互联网的力量,汽配电商带来的将是整个汽配流通行业的改良和提升。近年来,中国汽车后市场020概念的各类网站如雨后春笋般冒了出来,既有配件供应商在传统电商平台自建旗舰店,也有为上下游搭建B2B或B2C的第三方平台。作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO+C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中, 相似文献
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自1992年我国开始建立市场经济体系,搞股份制,建立现代企业制度等一系列改革以来,原来的国有汽配流通体制受到了重大冲击,原有的省地市汽配公司由于经营不善而出现亏损、破产等问题,原本的行业管理部门也在市场化的进程中从管理者变成了经营者。企业需要重新定位以谋求生存和发展。中国汽车工业销售总公司作为计划经济年代的行业老大,历经7年改革的风风雨雨,通过一段痛苦的市场战略调整和内部的改革,又重新出现了转机。这种转 相似文献
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<正>中国汽车售后市场蕴含无限潜力,电商运营逐渐渗透汽配市场。B2C+020模式看似双剑合璧,但依然存在渠道受制约、难有盈利、汽配质量参差不齐、用户固有的消费习惯等一系列问题。电商想要主宰汽配市场,绝非易事。在欧美汽车市场,售后市场可占据总利润的60%到70%,但我国汽车产业的成熟度还远不及发达国家的水平,售后服务与配件市场的利润占比仅40%左右。然而据统计,中国汽车配件流通行业的销售规模从2007年的1500亿元增长至2012年的4900亿元,年增长率保持在20%以上。预计到2015年,中国汽车售后市场规模将超过16000亿元。从数据来看,中国汽车售后市场前景广阔,售后服务与配件业务对于整个汽车销售的重要性将在未来不断 相似文献
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介绍了汽配流通中渠道冲突的形成原因,并对模糊奖励模式在汽配流通市场的运用进行探索性分析和论述,说明它是解决渠道冲突的有效方案。 相似文献
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我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题,至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲,本刊约请同仁编译成文,相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。 相似文献
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2005年中国人均GDP超过1700美元,中国汽车产业也由此进入以大众消费为基础的快速增长阶段。有数据显示,我国目前汽车保有量达到3400万辆,近十年一直以两位数的年均速度增长。按常理论,整车消费的兴旺,必将对汽车售后市场的发展起到推动作用。可是,自2006年起,甚至从2005年下半年开始,上海有相当部分的汽车配件经销商感觉生意越来越差,销售额不断下滑,和前几年的利润率根本无法相提并论。虽然汽配经销商面临上述种种困难,但市场上也不乏成功者,他们在市场的博弈中占得上风,那又是什么原因使他们能立于不败之地呢?为此,上海汽车配件流通行业协会特别组织了2006年上半年汽配流通行业形势分析会,让一些经营的比较好的企业来谈谈他们的心得体会,希望以此能对广大协会会员企业乃至整个汽配流通领域有所借鉴和启发。 相似文献
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一上世纪90年代以“盘活国有资产存量”为目的而兴办的汽配市场。如西安汽配城、北京西郊汽配城、兰州汽配城等。这些汽配城有效带动了汽车零部件的流通形成了良性循环的格局。 相似文献
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过去两年间,金融风暴的席卷对全球经济带来的重创体现在各个方面。但美国汽车售后市场的销售却在稳健增长。近日,新鲜出炉的北美汽配流通企业排名前40家公司的销售业绩就是最有力的证据。汽配连锁巨头们持续不断地成功,进一步拉大了与小型汽配店的差距。而市场留给这些小型独立汽配店的生存空间也越来越小。 相似文献
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汽车市场日益繁荣为汽车后市场发展提供了难得的发展机遇。其中,汽配市场这块巨大的奶酪散发出越来越诱人的香气,众商家纷纷抢滩这一瓴域。汽车配市场规划不健全,缺乏严格的市场管理,汽配市场管理混乱,制售假冒伪劣汽配产品的问题相当严 相似文献
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由上海汽配流通行业协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会、上海质量技术监督中心共同发起组建的“快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站”成立已有一年多了,在此基础上,今年3月底,上海仲裁委员会又在上海汽配流通行业协会内,正式设立了“汽车消费争议仲裁中心”。 相似文献
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由上海汽配流通行业协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会、上海质量技术监督中心共同发起组建的“快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站”成立已有两个多月了,以往围绕经营者和消费者之间的汽车消费质量纠纷,如今有了投诉论理的地方。两个多月来,上海汽配流通行业协会“专家鉴定站”办公室里人来人往,投诉电话接连不断。 相似文献
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北京大南郊汽配市场是京城较大规模的汽配城之一,也是北京西南地区规模最大的汽配市场。经营全球范围内的整车销售及汽车发动机,汽车零部件,工程零部件、销售维修、保养设备,汽车轮胎,汽车工具,各种油品,驻有汽车装饰以及汽车维修厂家、经销商、代理商等。 相似文献
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大流通、大贸易的发展形势。目前,汽车维修配件市场正随着社会主义市场经济大潮,走向大流通,逐步沿着集团化、专业化和商场化的新格局发展。经营规模由小向大扩展,各种集团性公司、专业街市、大型商夏不断涌现;经营思想冲破旧体制束缚,在组建中外合资企业,利用外资,搞进出口代理方面,释放出了新的能量。汽配 相似文献