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迈腾作为一汽大众的第一辆B级轿车,当然是被寄寓了很多的希望,从传闻国产到即将投产,中间也经历了许多波折。而面对国内中高级车市场的激烈竞争,眼看着市场份额正在被蚕食,而等待迈腾的消费者有些开始动摇决心的时候,迈腾终于忍不住开始了投石问路,组织媒体试车活动。虽然此次提供的试驾车辆均为进口B6,但是很显然一汽大众希望能够让市场重新加强等待迈腾的希望。[编者按] 相似文献
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迈腾的身世并不像它的名字那样新,其实它就是大众第6代帕萨特。2000年,上海大众把第5代帕萨特引入中国,到2005年,改款为帕萨特领驭。而全新一代B6却落户在一汽大众,就介当初宝来换代成速腾一样,一汽大众为了把B6与领驭B5完全区别开来,取名为迈腾(Magotan)。[编者按] 相似文献
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故障现象一辆2007年产的一汽大众迈腾新车,装载EA8881.8TFSI燃油直喷发动机。该车有时启动困难,高速抖动厉害,加速无力。车主反应出现这种情况已一周左右,车辆无维修史。 相似文献
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1.8TSI发动机是一汽大众迈腾(Magotan)车的一款发动机,采用了涡轮增压技术(Tur.bocharge)与缸内直喷分层燃烧(Fuel Stratified Injection)技术。故又称为,TSI发动机。 相似文献
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一辆2008年出厂的一汽大众迈腾轿车,配备1.8TSI发动机,行驶里程95000km,车主反映该车发动机在运转过程中会自行熄火,每次打开钥匙门后,发动机未启动但转速表显示转速为2000r/min左右,然后逐渐回落到0. 相似文献
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<正>车型:一辆2007款一汽大众迈腾轿车,搭载使用1.8T增压发动机同时配备使用型号为09G型6速手自一体变速器。故障现象:大修后行驶一切正常,可是仅仅行驶了500km后变速器就经常出现打滑锁挡的故障。故障诊断:出现故障时最早电控系统故障存储器报出输出速度传感器G195信号不良故障,再后来记录更多的是5挡传动比错误的故障信息。在路试时得到了故障频现的规律,第一个规律是清除故障码开始时升挡一切正常,但往往会在变速器降到5挡时再加速就出现了发动机空转的现象,此时的TCC锁止数据是正常的(发动机转速与G182输入轴转速几乎是一致 相似文献
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新迈腾外形基本没有改变,但是全新升级了DSG双离合变速箱,TS少DSG这对黄金组合所带来的澎湃动力为迈腾品牌注入了新的激情与活力。 相似文献
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<正>车型:B7L1.8T。VIN:LFV3A23C6C3××××××。行驶里程:6700km。故障现象:该车EPC报警灯亮,加速不良,油耗指示不准(如图1所示)。故障诊断:首先预检发动机怠速平稳,无抖动现象,检测发动机自诊断,有如下故障码(如图2所示)。根据故障码分析可能的故障原因:(1)燃油低压供油系统故障。(2)燃油高压供油系统故障。(3)进气系统漏气。(4)燃油压力传感系统故障。维修过程如下:(1)从数据流看燃油压力,怠速时如图3所示,正常。 相似文献
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故障现象一辆一汽大众迈腾轿车,搭载2.0TSI发动机和09G自动变速器,行驶里程约为10.7万km。据驾驶人反映,该车自动变速器升挡慢,且油耗较高,发动机噪声很大。 相似文献
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故障现象:一辆迈腾2.0T车主报修发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮,还发现点火钥匙拔出后,发动机延时大约3~5s后熄火。 相似文献
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