中国港航股指走势

2012年12月中国A股码头上市公司指数走势如图1所示,2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数(ChinaPortStockIndex,CPSI)12月3日收于33.1点。当期(12月3日～12月7日)指数均值为33.7点,与上期(11月26日～11月30日)33.2点相比,涨幅1.5%。第二期,CPSI12月14日收于35.0点,当期(12月10日～12月14日)指数均值为34.4点,与上期(12月3日～12月7日)33.7点相比,涨幅2.0%。第三期,CPSI12月21日收于34.4点,当期(12月17日～12月21日)指数均值为34.8点,与上期(12月10日～12月14日)34.4点相     

述评中国港航股指

一．2013年12月份中国A股码头上市公司指数（CPSI）走势 中国A股码头上市公司指数（CPSI）2013年12月31日收于54．6点,12月均值55.5点。12月第一期（12月2日-12月6日）指数均值为54．6点;     

中国港航股指走势

2012年12月中国A股码头上市公司指数走势 如图1所示,2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势.中国A股码头上市公司指数(China Port Stock Index,CPSI)12月3日收于33.1点.当期(12月3日～12月7日)指数均值为33 7点,与上期(11月26日～11月30日)33.2点相比,涨幅1.5％.第二期,CPSI12月14日收于35.0点,当期(12月10日 ～ 12月14日)指数均值为344点,与上期(12月3日～12月7日)33.7点相比,涨幅2.0％.第三期,CPSI 12月21日收于34.4点,当期(12月17日～12月21日)指数均值为34.8点,与上期(12月10日～12月14日)34.4点相比,涨幅1.3％.     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2011年12月)12月份,沿海散货运输市场低位行走,略有反弹迹象。12月30日,上海航运交易所(简称航交所)发布的沿海(散货)运价指数报收于1140.96点,较月初上升3.6点;月平均指数为1138.08点,较上月下跌     

一月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2014年1月,长江集装箱运输市场行情继续小幅上扬,本月集装箱综合运价指数为983.97点,较2013年12月上升0.16%。其中:上、中游集装箱运价基本平稳,本月上、中游集装箱运价指数分别为1010.08点、987.96点,均与2013年12月持平。下游集装箱运价小幅上涨,本月下游集装箱运价指数为936.70点,较2013年12月上涨0.61%。     

述评中国港航股指走势

2012年12月中国A股码头上市公司指数走势 如图1所示，2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数（China Port Stock Index，CPSI）12月3只收于33．1点。当期（12月3日～12月7日）指数均值为33．7点，与上期（11月26日-11月30日）33．2点相比，     

波动加剧 前路崎岖2010～2011年国际干散货航运市场分析与预测

2010年国际干散货航运市场走势特点分析 一是2010年BDI指数波动频率加快，呈连续十几天上涨，或连续十几天下跌的运行态势，但是波动幅度收窄。2009年12月24日BDI指数报收于3005点，比2009年初的773点上涨了288．7％；2010年12月24日BDI指数报收于1773点，比年初的3140点下跌了43．5％。     

波动加剧前路崎岖2010～2011年国际干散货航运市场分析与预测

2010年国际干散贷航运市场走势特点分析 一是2010年BDI指数波动频率加快,呈连续十几天上涨,或连续十几天下跌的运行态势,但是波动幅度收窄.2009～12月24日BDI指数报收于3005点,比2009年初的773点上涨了288.7%; 2010年12月24日BDI指数报收于1773点,比年初的3140点下跌了43.5%.     

全球油轮运输市场

2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10%,日均收益下降21.2%,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定,到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,日均收益增长0.9%,至1.9万美元/天;同期,阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS90点,同比11月份没有变     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2018年12月)2018年12月,我国出口集装箱运输市场多数航线需求回落,市场基本面承压走弱,运价水平总体下行。12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为849.69点,较上月下跌0.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为861.17点,较上月下跌8.7%。     

全球干散货运输市场

每年11月至来年3月间,都属于建筑钢材市场的淡季.2012年中国北方冬季天气异常寒冷,建筑工地开工减少,钢材销售下降,铁矿石进口速度放缓,加上粮食等货盘的季节性需求高峰过去,对干散货市场形成巨大冲击.12月份国际干散货市场如同这寒冷的冬天一般持续降温,BDI指数加快回落,12月12日BDI指数日跌幅8.22％至826点,创下2008年以来单日最大跌幅.月末(年末)BDI指数再度跌破700点,以699点收官,12月份BDI指数平均856点,同比下跌54.2％,2012年BDI指数平均920点,同比下跌40.6％,创下26年来的最低,2012年是干散货市场异常低迷、航运企业异常艰难的一年.     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2020年12月)2020年12月,我国出口集装箱运输市场需求持续高企,加之舱位紧张且空箱不足,多数航线订舱运价经历数轮大涨。12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 446.08点,较上月上涨28.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 382.06点,较上月上涨31.4%。     

中国港航股指走势

一、12月中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数（ChinaPortStockIndex，CPSI）自2011年12月1日当月最高39．5点，震荡下挫，当期（11月28日-12月2日）指数均值为39．4点，与上期（11月21日～11月25日）40．0点相比，降幅1．4％。     

中国港航股指走势

一、12月中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数（ChinaPortStockIndex，CPSI）自2011年12月1日当月最高39．5点，震荡下挫，当期（11月28日-12月2日）指数均值为39．4点，与上期（11月21日～11月25日）40．0点相比，降幅1．4％。     

全球干散货运输市场

2015年12月份国际干散货市场呈持续下跌、再创新低走势.需求疲软、中国港口铁矿石库存处于7个多月来的高位、国际油价和铁矿石价格跌跌不休,拖累运价重挫,但船东急于赶在圣诞和新年假期前成交,愿意接受较低运价.据Alphabulk估算,当前运力供给超出需求30%.12月16日BDI再次创出471点的历史新低.12月BDI均值仅为519点,环比下跌10.8%,同比下跌43%.2015年BDI均值仅为718点,同比下降35%.     

述评全球油轮运输市场

2012年12月份，国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点，同比2012年11月份下降10％，日均收益下降21．2％，至3．1万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定．到2012年12月21日，苏伊士型油轮在海湾一中国南部航线运价稳定在WS70点，同比11月份没有变化，     

12月份国际干散货运输市场述评

市场回顾 国际干散货运输市场在2004年11 月份一直保持上升势头,波罗的海综 合运价指数BDI顺利完成了从5000点 向6000点的过渡,为12月份刷新历史 纪录奠定了坚实的基础,到12月8日 BDI创下了有史以来的最高6208点,好 望角和巴拿马两大船型     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2017年12月)2017年12月,我国出口集装箱运输市场进入旺季尾声,多数航线运输需求下滑。虽然船公司多次推涨运价,但大多未能取得预期效果,市场运价总体振荡下行。12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为768.40点,较上月下跌2.1%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为730.15点,较上月下跌5.5%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2020年12月)

2020年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次:上旬至中旬,指数缓慢推升;下旬,指数大幅走高(见图1).12月1-18日,欧洲、地中海、南美、南非、东非、西非航线运价持续上行,美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数重心不断上移,累计上涨18.21％.12月21-31日,欧洲、地中海航线运价爆发式上涨,美国、南美、南非、东非、西非航线运价大幅走强,北方国际集装箱运价指数接连站上1 400点、1 500点、1 600点和1700点高位,累计上涨近400点.12月31日,北方国际集装箱运价指数收于1783.80点,比11月30 日上涨612.09点,涨幅为52.24％.     

中国沿海散货运输市场月评(2017年12月)

2017年12月份,沿海散货运输市场行情先涨后跌,运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1470．86点,较上月末上涨6．6％,月中最高点为1597．83点,较上月末上涨15．8％,为近7年最高水平。