清江七号特大桥挂篮设计与施工

清江七号特大桥的主梁为铁路单箱单室预应力钢筋混凝土悬臂现浇连续梁，主跨88m，为目前国内铁路单线建设的最大跨度，宽跨比1/20为设计规范的极限。施工风险高、难度大。主要介绍该悬灌梁施工的重要设备——挂篮的设计与施工及注意事项。     

平弦无平衡重挂篮的设计与施工

平弦无平衡重挂篮采用带加劲梁的轻型桁架，用ＩＶ级钢筋及钢绞线作为吊挂体系，依靠自身的吊挂体系退回到两支点之间，用底模平台自重代替常规的后平衡重，以满足走行时的倾覆稳定要求。本文主要对其设计，试验及施工安装作了简要介绍。     

宝成复线清江七号特大桥大流动度高强混凝土的配制及施工控制

本文根据混凝土的技术要求。以原材料优选，配合比正交试验，外加剂复合技术等几方面着手，在大量试验的基础上，提交了清江七号特大桥梁部大流动度高强混凝土的配合比，经测试，混凝土各项技术指标均满足设计要求，且解决了混凝土假凝的难题，在实施过程中取得了满意的质量效果。     

人字式组合三角形稳定结构无压重挂篮的设计

该文介绍了人字式组合三角形稳定结构无压重挂篮的设计方案,其中着重介绍了挂篮的特点及该形式挂篮关键构件的验算过程,为进行类似桥梁施工提供一定的参考。     

带平衡重无桥台曲梁桥的设计构思

本文简要介绍了带平衡重无桥台拱状连续梁桥的构思特点、设计思想及实施情况。此种桥梁在一般地基及较软地基上用拱状曲梁方式可获得坦拱的建筑效果，具有结构简单、造型美观和适应性强的特点，在各类等级公路上均可应用，并兼有较好的经济效益。